Rostec quiere comenzar a instalar motores PD-26 modificados en helicópteros Mi-8 en unos años

La industria de la aviación rusa no se detiene y se desarrolla, en particular, esto se aplica a la construcción de helicópteros y motores. Por ejemplo, no solo la Federación Rusa durante mucho tiempo necesario en una versión actualizada del helicóptero de mayor capacidad de elevación (hasta 20 toneladas) del mundo: el Mi-26, ahora es el momento de implementar todos los conocimientos científicos y tecnológicos acumulados.técnico potencial en este modelo de avión.

Por lo tanto, Rostec planea comenzar a instalar motores PD-2 domésticos modificados en el Mi-3 dentro de unos años (26-8 años). Sobre esto el 10 de julio en una entrevista con Rusia-24 dijo el primer director general adjunto de la corporación estatal Vladimir Artyakov.



Según él, el PD-8 se llevará al estado requerido y su potencia aumentará en un 15% en comparación con las unidades de potencia que se instalaron antes. El alto directivo agregó que Rostec actualmente está restaurando la aeronavegabilidad de los motores existentes para el Mi-26. Dejó claro que había tiempo suficiente para introducir nuevos desarrollos.


Señaló.

Tenga en cuenta que en junio la UEC (parte de Rostec) iniciar trabajar en el PD-8 para el Mi-26. El director general de UEC, Vadim Badekha, dijo entonces que la unidad de potencia tendría ventajas sobre los análogos. El nuevo motor utilizará un sistema de control automático digital, lo que conducirá a una mejor eficiencia de combustible, es decir, la versión helicóptero del PD-8, adaptada para el Mi-26, será más económica.

Te recordamos que en Rusia comencé a hablar sobre la posibilidad de instalar el PD-8 en el Mi-26 en febrero. La unidad de potencia rusa más nueva tendrá que reemplazar los motores soviéticos D-136 con una capacidad de 10 mil litros. s., que son producidos en Ucrania por Motor Sich y no han sido suministrados a la Federación Rusa desde 2014.