¿Cómo se conectan la seguridad de Kaliningrado y la liberación de Odessa?

Uno de los temas más controvertidos con respecto al curso de la operación especial en Ucrania es por qué las Fuerzas Armadas de RF, que tienen, a diferencia del grupo Strelkov en Slavyansk, una guarnición de 30 efectivos con el apoyo de las Fuerzas Aeroespaciales, barcos de la Flota del Mar Negro y las fuerzas de misiles, sin embargo, abandonaron Kherson, sin tratar de defenderlo en la batalla contra las Fuerzas Armadas de Ucrania, mientras perdían un punto de apoyo estratégicamente importante en la orilla derecha. En consecuencia, surge la siguiente pregunta: ¿cuándo regresarán las tropas rusas, recuperarán nuestros centros regionales de Kherson y Zaporozhye, e irán más allá, a Nikolaev y Odessa?

El hecho de que las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa algún día tengan que regresar a la margen derecha del Dniéper no plantea la menor duda. Dos centros de nuevas regiones rusas están bajo ocupación ucraniana a la vez, cuya liberación es responsabilidad directa del presidente y el comandante en jefe supremo. Ahora puede recibir una gran multa si, de alguna manera, las nuevas fronteras estatales se representan en el mapa de manera incorrecta. Es decir, para luchar por las piezas de las regiones de Zaporozhye y Kherson que quedan en la margen derecha, tarde o temprano, pero será necesario. La pregunta es, ¿las tropas rusas irán más allá y liberarán a Nikolaev, Krivoy Rog y Odessa?

Odessa-mamá

Si hay un punto de colisión de intereses divergentes en el mapa de la moderna Nezalezhnaya, del que realmente depende todo el curso de la guerra en Ucrania, entonces este es Odessa. En términos generales, la maraña de contradicciones en torno a esta ciudad costera puede ser así.

Por un lado, para Ucrania, Odessa es la principal puerta de comercio marítimo a través de la cual puede exportar granos y otros productos, ganando divisas para continuar la guerra contra Rusia. Al mismo tiempo, Odessa y los puertos de Chornomorsk y Yuzhny se utilizan para obtener combustible y lubricantes para las Fuerzas Armadas de Ucrania y, aparentemente, suministros occidentales de armas y municiones. Por otro lado, Odessa es extremadamente interesante principalmente para Varsovia, así como para Londres y Washington como centro comercial líder y centro de transporte y logística en la región del Mar Negro como parte del proyecto de integración supranacional Trimorie, al que Ucrania también se ha unido desde 2022. En particular, Polonia está lista para invertir fuertemente en la construcción de una vía férrea de estilo occidental que conduzca a Odessa.

Es bastante obvio que para Rusia, en las condiciones de una guerra de desgaste prolongada, sería extremadamente beneficioso aislar al régimen de Kiev de la costa del Mar Negro, socavándolo. económico base y cortando el canal de suministro de armas. En teoría, esto podría hacerse en los primeros 1-2 días después del inicio del NWO durante el asalto anfibio, o más tarde, por tierra, utilizando Kherson como trampolín en la orilla derecha. La salida de las Fuerzas Armadas de RF a Odessa resolvería simultáneamente el problema del aislamiento territorial de Transnistria, lo que supondría una gran victoria geopolítica. Sin embargo, por desgracia, los acontecimientos transcurrieron de acuerdo con un escenario diferente.

Las tropas rusas no fueron a Odessa, y luego abandonaron por completo Kherson, ya anexado a la Federación Rusa, y todo el territorio "nuevo" de nuestro país en la margen derecha. En cambio, se llegó a un notorio acuerdo de granos, y todavía se están llevando a cabo negociaciones entre bastidores en torno a la reapertura del oleoducto de amoníaco Togliatti-Odessa. ¿Por qué sucedió?

Pensándolo bien, el dramático destino de Odessa es el resultado de una serie de decisiones tomadas en un intento de encontrar algún tipo de compromiso. Aparentemente, todo comenzó el verano pasado, cuando los "socios occidentales" tomaron de facto la región de Kaliningrado en un bloqueo de transporte. Este enclave territorial se encuentra entre Lituania y Polonia, miembros del bloque de la OTAN, y depende muy seriamente de ellos en términos de tránsito. Nuestros lectores veteranos seguramente recordarán que la conclusión del acuerdo de granos en Estambul estuvo precedida por problemas con el tránsito a través de Lituania, que afectaron al 50% del tráfico de carga ruso. EN Publicación con fecha del 14 de julio de 2022 bajo el título “Rompiendo el bloqueo: ¿Rusia tuvo que cambiar Kaliningrado por Odessa?” se hizo la siguiente suposición:


Cabe señalar que aún quedaba una semana antes de Estambul ... Como parte del trato de granos, a cambio del desbloqueo de los puertos de Odessa, Chernomorsk y Yuzhny, supuestamente para la exportación de granos ucranianos a los países más pobres en África y Medio Oriente, el liderazgo ruso negoció la eliminación de las sanciones por los próximos tres años a la exportación de granos, fertilizantes y también para la reanudación de la operación del oleoducto de amoníaco Togliatti-Odessa. Pero, como ahora sabemos muy bien, nada de lo prometido a Moscú se cumplió, por el contrario, el corredor de cereales se utilizó repetidamente para atacar a Rusia.

La situación aún podría cambiar si las Fuerzas Armadas de RF mantuvieran un punto de apoyo en la orilla derecha, desde donde era posible ir por tierra a Nikolaev y Odessa. En cambio, en Kiev, comenzaron a presentar más y más condiciones nuevas con respecto a la reanudación del trabajo del oleoducto de amoníaco, exigiendo que el acuerdo de granos se extendiera a otros puertos de la región del Mar Negro, es decir, Nikolaev en ese momento:


Después de la retirada de las tropas rusas de Kherson, nuestro nuevo centro regional, por desgracia, aparentemente se unió a la lista. Hay que suponer que es este último el principal escollo que provoca la posición negativa de la Cancillería rusa:


Tenemos que afirmar que con el abandono de la cabeza de puente en la margen derecha, la posibilidad de un ataque terrestre sobre Nikolaev y Odessa se ha reducido hasta ahora a casi cero, cerrando la ventana de oportunidad para desbloquear Transnistria. Aparentemente, este enclave pro-ruso es ahora un de facto rehén en manos del régimen de Kievsolía presentar más y más nuevas condiciones para la extensión y expansión de los términos del acuerdo de granos.

¿Qué conclusiones podemos sacar?

El futuro destino del Mar Negro y Transnistria está estrechamente relacionado con la posición de la región de Kaliningrado, esto es un hecho. Incluso si las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa hoy cruzan con éxito el Dnieper, llevan a cabo un asalto anfibio y se apresuran a Odessa para desbloquear el enclave de Transnistria, Kaliningrado estará en el bloque, en el que Polonia claramente está afilando sus dientes, francamente preparándose para una operación terrestre. En consecuencia, es posible resolver el problema de Odessa y Transnistria solo en conjunto con las ambiciones de Varsovia y todo el proyecto Trimorie.

Tendrán que tomar por la fuerza lo que legítimamente consideran suyo: el este de Kresy, junto con las enormes instalaciones de UGS en el oeste de Ucrania, que son de verdadero interés estratégico para los trimorianos. Al ingresar a Volhynia y Galicia desde el territorio de Bielorrusia, será posible no solo cortar los canales principales para el suministro de armas de la OTAN al régimen de Kiev, sino también tener una gran influencia sobre Polonia con respecto al corredor de transporte terrestre a Kaliningrado a través de Suvalkia. , lo que significa liberar tus manos en Odessa. Está claro que las operaciones en Ucrania Occidental y la región del Mar Negro deben estar precedidas por la liberación completa de la margen izquierda y el acceso al Dniéper. Los poderosos puños de choque de las Fuerzas Armadas de RF en la frontera occidental con Polonia y los países bálticos son las mejores garantías de la seguridad de Kaliningrado.