¿A quién le debe Rusia la reactivación de su flota de combate?

Continúo con una serie de artículos dedicados a la situación de nuestra Armada (en particular, en su componente de superficie). EN la primera parte Examinamos las afirmaciones de los especialistas navales sobre el proyecto innovador de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz: una prometedora corbeta de ataque multipropósito URO para la zona del mar lejano del proyecto 20386.

Aquí resumiremos e intentaremos proteger al Liderazgo Naval Supremo de ataques inmerecidos, así como también discutiremos algunos problemas más interesantes.

Problemas de ASW, modernización y otros problemas globales

Terminamos la última parte sobre los problemas de ASW (defensa antisubmarina), y comenzaremos por ella. Mis opositores, a modo de reproche al Alto Mando Naval, plantearon afirmaciones de que el proyecto 20386 que criticaban avanzaba en detrimento del antiguo proyecto 20380, que podría solucionar los problemas de larga data con los antisubmarinos en las 4 flotas. , causado por el agotamiento del recurso del parque MPK. (pequeños barcos antisubmarinos), y esto no se hace por el bien de los intereses egoístas de alguien (de quién exactamente, diré a continuación), y esto es, si no un crimen, luego un error.

Mi respuesta es que nadie olvidó el problema de ASW, y la serie 20380 se continuará teniendo en cuenta todas las actualizaciones necesarias y se llevará hasta 20385 unidades teniendo en cuenta el proyecto 20, que cubrirá las necesidades de ASW en las zonas donde nuestros submarinos nucleares están desplegados. Nadie descarta el envejecimiento de la flota del Proyecto 1124M IPC, que se encarga de cubrir las áreas de alerta para submarinos de misiles balísticos (SSBN), que son un componente crítico de las Fuerzas de Disuasión Nuclear (SNF), y en caso de fallar ataque nuclear de Estados Unidos (que no puede excluir), estos submarinos serán el único medio de represalia contra Estados Unidos, ya que otros componentes de las fuerzas nucleares estratégicas corren el riesgo de no sobrevivir a un ataque masivo con misiles del enemigo.

Los peritos que hacen reclamos al Alto Mando Naval, al parecer, desde los puentes de su capitán no ven todos los problemas que enfrenta la Armada. Parecen olvidar que todavía estamos cosechando los frutos de los años 90 del siglo pasado, cuando arruinamos y eliminamos el 55% de nuestra flota de superficie con nuestras propias manos, incluso antes del final de la vida útil, reteniendo solo el submarino ( e incluso entonces parcialmente). Las oficinas de diseño naval y la industria de la construcción naval militar solo sobrevivieron milagrosamente, gracias únicamente a contratos chinos, indios, vietnamitas y argelinos. Habiendo sucumbido al encanto y las falsas promesas de Occidente y sin fondos para el mantenimiento de la flota (¡y la flota es un placer muy caro!), Nos pusimos en una posición en la que cada cosita barriguita empezó a hablarnos. a través de sus labios, poniendo su zapato sucio en nuestra garganta y vía política la cañonera empezó a dictarnos sus condiciones. La llegada al poder de Putin no cambió de inmediato, sino que cambió radicalmente esta situación. Se quitó el zapato de la garganta, pero todavía no pueden creer que no estemos bromeando. Rusia simplemente tiene dificultades ciclópeas para reconstruir su flota de superficie (con un submarino, gracias a Dios, no todo es tan malo). Fue fácil desmoronarse, gracias a Boris Nikolayevich Yeltsin, fue increíblemente difícil de restaurar. Hay una gran falta de dinero para todo. Por lo tanto, comenzamos con corbetas y RTO, porque incluso un gran número de fragatas está más allá de nuestras posibilidades de construcción. Pero les llegará el turno, así como a los destructores y cruceros pesados. No de inmediato, por supuesto (no podemos seguir el ritmo de China en este asunto).

Por ello, estamos construyendo nuestras naves, teniendo en cuenta su posible posterior modernización. Esto ya se puede ver en una serie de corbetas de los proyectos 20380/20385/20386. El principio modular de su arquitectura permite, durante la construcción de buques nuevos y la modernización de los existentes, instalar en ellos nuevos sistemas de armas y armas electrónicas, lo que reduce los costos de producción y proporciona un alto potencial de modernización durante el ciclo de vida mínimo de 30 años de el barco (que se amplía después de la revisión). Este principio ya se implementó en el proyecto 20380, cuando, a partir del segundo edificio (el primero en serie y los posteriores), se realizaron cambios en el proyecto. Por lo tanto, el sistema de misiles de defensa aérea Kortik-M fue reemplazado por un nuevo sistema de misiles de defensa aérea Redut de alcance medio con sistemas de lanzamiento vertical (12 celdas - 3 módulos de 4 celdas cada uno), y desde el octavo edificio el antibuque 3S24 Uranus El complejo será reemplazado por Onyx "O" Calibre "también con UVP - UKSK 3S14. A partir del noveno casco, se instala un nuevo trinquete en los barcos del proyecto 20380, estructuralmente similar al instalado en los barcos del proyecto 20385. En la superficie de dicha estructura, habrá tres palas de antena del sistema de misiles de defensa aérea. El proyecto 20385 relativo al octavo cuerpo del proyecto 20380 también sufrió cambios que fortalecieron su armamento, además del UKSK 3S14 con su familia de misiles para diversos propósitos ("Calibre-NK", "Onyx", "Zircon"), también recibió un módulo adicional para 4 celdas del SAM "Reducto", ahora tiene 16 de ellas (4 x 4 en lugar de 3 x 4 en el proyecto 20380). Como resultado, las corbetas de esta familia han resultado ser los barcos más innovadores y técnicamente avanzados de nuestra Armada. El principio modular los ha convertido en una especie de barcos transformadores, cuando cada barco posterior puede diferir del anterior, dependiendo de las tareas a las que se enfrente.

Breve resumen

Si resumimos las afirmaciones de los expertos militares sobre el nefasto proyecto 20386, que caracterizan como una concentración de muchos absurdos con los prefijos "over-", "under-" y "over-", entonces se reducen a lo siguiente : 1) sobredimensionado (3400 toneladas completas); 2) equipo inferior (sistema estándar de misiles antibuque - "Urano", hidroacústica débil); 3) "sobrecarga" del precioso volumen impenetrable del casco por el hangar de helicópteros bajo cubierta; 4) sobrecomplicación de la central eléctrica principal ("con electromovimiento parcial"); 5) costo excesivo de construcción (cercano al costo de la fragata pr. 22350); 6) costo excesivo y complejidad de operación (asociado con el mantenimiento de módulos adicionales con personal de servicio); 7) extrema fealdad de apariencia; 8) sobrecarga de innovaciones, cuyo porcentaje hace que el lanzamiento del proyecto en serie antes de la finalización de pruebas exhaustivas y la operación piloto del buque líder sea una pura aventura.

Traté de responder parcialmente a todas estas preguntas y cerrar algunas de las reclamaciones. Con respecto a la fealdad del proyecto 20386, ya sabes, esto no es para todos (para mí, el nuevo destructor estadounidense "Zumwalt" también es un hombre guapo). El resto de reclamaciones quedarán cerradas por la operación y las actividades de servicio y combate del prototipo, que ahora solo se está preparando para su lanzamiento (programado para mayo de 2021), y podrá incorporarse al Consejo de la Federación solo a fines de 2022 ( si todo va bien, la transferencia al cliente está prevista para diciembre) ... El hecho de que mi opinión privada personal coincida con la opinión del liderazgo supremo de la Armada rusa fue confirmado directamente por el Contraalmirante Vladimir Tryapichnikov, Jefe del Departamento de Construcción Naval, Armamento y Operación de la Armada, quien en mayo de 2019 en la ceremonia del lanzamiento del dragaminas "Vladimir Yemelyanov" del proyecto 12700 (código "Alejandrita") anunció oficialmente que las corbetas del proyecto 20386 podrán reemplazar completamente las fragatas del proyecto 11356 como parte de la Armada rusa.

La mayoría de los expertos militares que critican a la Dirección Naval Suprema repiten el conocido error del comandante del batallón al criticar al comandante del frente por sus acciones erróneas e incluso criminales, desde el punto de vista del batallón, porque el cuadro completo de la batalla no es visible desde los puentes de su capitán. Desde su punto de vista, el comandante de una flota o escuadrón comete un error, pero absolutamente no tiene el control de la situación general, no solo en todo el océano geopolítico mundial, sino incluso en un área de agua separada, en un solo teatro. de operaciones (no siempre es visible desde la trinchera en el frente) lo que es visible desde el puesto de mando del comandante del frente). A continuación hablaremos del teatro, el mismísimo - de las operaciones militares y analizaremos los "errores" del Comandante en Jefe.

Reactivación de la flota nacional

Como dije anteriormente, en los años 90, nuestra Armada (especialmente su parte de superficie) estaba muriendo lentamente. Los barcos fueron desguazados, sin siquiera esperar el final de su vida útil, algunos de los cascos hipotecados fueron cortados en metal directamente en las existencias. Cosechamos los frutos del reinado del inolvidable Boris Nikolaevich y su flirteo con Occidente. Luego, la mayoría de las oficinas de diseño naval debido a la falta de estado. financiación y órdenes del gobierno, para no morir de hambre, se vieron obligados a reorientarse hacia el mercado exterior y gracias a los pedidos extranjeros pudieron sobrevivir y preservar lo principal: el núcleo de diseño de sus colectivos laborales. Por lo tanto, fue en ese momento que aparecieron muchos proyectos de barcos y embarcaciones, especialmente diseñados para la entrega fuera de la Federación de Rusia (principalmente barcos de segundo, tercer e incluso cuarto rango).

Fueron estos desarrollos prometedores los que sirvieron de base para la creación de un proyecto de corbeta, o luego se llamó un pequeño barco patrullero BMZ (zona cercana al mar), una licitación para la cual fue anunciada por el Ministerio de Defensa para las necesidades de la Armada. Este se convirtió en el punto de reactivación de nuestras fuerzas navales de superficie (todavía apoyamos de alguna manera al submarino estratégico durante la EBN). Era 1999, recuerdas quién llegó al poder en el Kremlin.

Participaron en el concurso las principales oficinas de diseño de Rusia. Como resultado de la consideración competitiva de las obras, el Almaz TsMKB (Director General / Diseñador General A. A. Shlyakhtenko) fue reconocido como el ganador de la licitación, que propuso 7 opciones para resolver la tarea a la vez para consideración de la comisión. Entonces, en 2001, apareció nuestro primer barco de superficie para las necesidades de la Armada rusa. Se trataba del mismo proyecto de la corbeta 20380. El primer barco especialmente diseñado y diseñado para cumplir con las nuevas tareas fijadas para la Armada rusa por la nueva dirección política del país, que sustituyó al cansado Yeltsin. A partir de ese momento, según los expertos, de hecho, comenzó el renacimiento de la flota rusa y la corbeta se convirtió en el primer barco de la zona marítima de cuarta generación. Ahora bien, esto ya es una serie de naves de 4 unidades, de las cuales 29 ya están en servicio, 8 están en construcción y 5 más han sido contratadas para construcción en los próximos años por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Como resultado, para 16, las corbetas del Proyecto 2028 y su continuación lógica del Proyecto 20380 se convertirán en los buques de guerra de superficie rusos más masivos, la columna vertebral alrededor de la cual se construirá nuestra Armada.

Guerras de la construcción por el acceso para recortar el presupuesto

Por lo tanto, cuando en 2013 surgió la tarea de diseñar una nueva corbeta de ataque multipropósito de la zona del mar lejano para las necesidades de la flota, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ni siquiera anunció una licitación abierta, pero inmediatamente dio la solución a esto. emitir a la Oficina Central de Diseño de Almaz con el fin de ahorrar dinero y unificar el producto con corbetas previamente creadas de los proyectos 20380/20385 (que “Almaz” y sus competidores no pueden perdonar). Estamos hablando, como comprenderá, del desafortunado proyecto 20386, del que ya se han roto tantas copias.

Pero el cliente también presentó al máximo los requisitos del producto. Las funciones de combate que se le asignan son impresionantes incluso para los Moreman curtidos. Según el TK prescrito, se suponía que la corbeta resistiría con éxito al enemigo en los accesos cercanos y lejanos a las fronteras marítimas de nuestro país, realizaría funciones de choque, escolta, policía militar y patrulla, resolvería misiones de defensa aérea y defensa antiaérea , y también proporcionan cobertura contra incendios para la fuerza de aterrizaje al aterrizar. Podemos decir que a los diseñadores se les asignó la tarea de integrar en un proyecto las capacidades inherentes a los barcos de diferentes clases, a saber: 1) protección de las comunicaciones marítimas dentro de un radio de 200 millas económico zonas; 2) contrarrestar los barcos de un enemigo potencial a cualquier distancia de las bases de la flota; 3) asegurar una defensa aérea estable de las formaciones de barcos contra los ataques por medios aéreos; 4) búsqueda, detección y destrucción de submarinos en un área determinada; 5) proporcionar defensa aérea y apoyo de fuego para operaciones anfibias.

La tarea consistía en crear un buque de combate con alto poder de ataque y al mismo tiempo capaz de realizar funciones de patrulla y policía militar. Los desarrolladores completaron la tarea e incluso la superaron (más aquí). Si hasta hace poco la Armada rusa mantenía la tradición de construir diferentes tipos de barcos diseñados para resolver tareas similares, entonces los diseñadores de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz esta vez fueron de lo contrario: crearon un barco universal que podía resolver diversas tareas en un plataforma única. El tiempo dirá si irá más allá de la pequeña serie.

¿Qué ofrecieron los competidores ofendidos? Y los competidores que llegaron tarde a la distribución de las órdenes gubernamentales, pero no aceptaron este estado de cosas, continuaron abrumando al Ministerio de Defensa con sus propuestas, entendiendo condenadamente que si la decisión ya se había tomado y la palma ya se había entregado a la Oficina Central de Diseño de Almaz, luego, siguiendo los principios de unificación de la producción de productos manufacturados, lo más probable es que sean rechazados. ¡Pero el que no se arriesga no bebe champán! Además, la iniciativa no es punible.

Lo que ofrecieron exactamente los competidores y cómo terminó todo para ellos, ya lo descubrirá en la siguiente parte. No te pierdas. Sin decir adiós.