Almaz Central Design Bureau ha creado un barco del futuro: ¿Cómo crecerá el poder de la flota rusa?

Continúo con una serie de artículos dedicados a la situación de nuestra flota de superficie. EN primer material Hablé de la extraña venta a la Armada de Argelia de nuestras dos nuevas corbetas del proyecto 20380, que se han construido desde 2015 en el Astillero PJSC Severnaya Verf para la Armada de Rusia, y expliqué cuál es la diferencia entre este proyecto y el proyecto 20385. Proyecto 20386 tendrá que discutirse por separado.

Proyecto 20386. Barco en crecimiento

En el otoño de 2016, se colocó un nuevo buque de guerra en las existencias del astillero Severnaya Verf en San Petersburgo, un proyecto 20386 Corvette Daring, más tarde rebautizado como Mercury (en honor al bergantín ruso homónimo de 20 cañones, que ganó bajo el el mando del teniente-comandante Alexander Kazarsky, una victoria en una batalla desigual con 1829 y 74 acorazados turcos). La ceremonia de colocación tuvo lugar en un ambiente solemne y se programó para el 110 aniversario de la Armada rusa. Sin embargo, este evento, a pesar de toda su pretensión, fue recibido con controversia entre los expertos militares.



La razón es ofensivamente banal: el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia y el Cuartel General Principal de la Armada de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia hasta ahora no han llegado a un acuerdo sobre un concepto único para el desarrollo del componente de superficie de la armada del país. efectivo. Se suponía que la nueva corbeta sería el prototipo del barco del futuro. Durante la creación de la nave, los diseñadores de la Oficina Central de Diseño "Almaz" tuvieron en cuenta los errores y errores cometidos durante la implementación del proyecto anterior 20380. Los desarrolladores intentaron hacer una nave fundamentalmente nueva, algo entre el TFR de la cerca de la zona del mar y la fragata. Atribuyeron su nueva creación a la clase de corbetas pesadas, pero con el mismo éxito podría atribuirse a la clase de fragatas, o incluso a los destructores ligeros.


La tarea consistía en crear un buque de combate con alto poder de ataque y al mismo tiempo capaz de realizar funciones de patrulla y policía militar. Los desarrolladores han cumplido la tarea e incluso la han superado. Si, hasta hace poco, la Armada rusa mantuvo la tradición de construir diferentes tipos de barcos diseñados para resolver problemas similares, entonces los diseñadores de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz esta vez fueron en la dirección opuesta: crearon un barco universal capaz de resolver diversos tareas en una sola plataforma. El tiempo dirá si irá más allá de la pequeña serie.

En el siglo XXI, en la estructura de las armadas de varios países, prevaleció la tendencia a desplegar armas de ataque de alta potencia de fuego en barcos de pequeño desplazamiento. Y los diseñadores rusos no tienen igual en este asunto hoy en día: están por delante del resto del planeta, saturando pequeñas embarcaciones con sistemas de armas de un poder sin precedentes. En el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia y en las altas oficinas del Estado Mayor de la Armada de la Federación de Rusia, las disputas al respecto aún están en curso, ¿deberíamos dar preferencia a las corbetas y fragatas de primer y segundo rango o construir MRK? (pequeñas naves de misiles) de tercer rango?

Corbeta del futuro. ¿Es solo una corbeta?

No sabemos cómo terminará todo allí en los altos despachos, pero podemos evaluar los resultados del trabajo de los diseñadores del Almaz Central Design Bureau ya hoy. Como resultado, gracias a innovadoras tecnologías, incorporado en el diseño, a la salida recibimos un barco fundamentalmente nuevo. Esto nunca había sucedido antes en la Armada rusa. El proyecto 20386 se basó en el principio de modularidad, que consiste en equipar la nave con armas instaladas temporalmente, lo que permite ampliar el abanico de tareas a resolver. En particular, su superestructura está hecha de materiales compuestos obtenidos por el método de infusión al vacío, lo que permite reducir su firma radar. La misma tarea se realiza mediante el uso de cortes de gran tamaño en el francobordo, que pueden cerrarse con pestillos, lo que permite una implementación más completa de la tecnología "Stealth". Se utilizaron accionamientos compactos y potentes, sistemas hidráulicos, nuevos materiales y sistemas de control para acomodar un gran complejo de medios de transporte y dispositivos de envío. También se aplican soluciones innovadoras en el sistema de energía eléctrica, el sistema de soporte vital, la protección del medio ambiente y muchos otros.

El armamento instalado temporalmente del barco incluye un sistema de misiles táctico-operacional en contenedores ("Calibre-NK" para 4 misiles). Una antena remolcada extendida flexible de un sistema de vigilancia subacuático integrado con un dispositivo de lanzamiento montado en un marco integrado (GAS "Vignette)" también se instala temporalmente en el barco. Además, el barco prevé la posibilidad de recibir lanchas de desembarco adicionales. Para moverlos, se utilizan plataformas móviles estándar con bloques de quilla universales. Una diferencia significativa entre el proyecto 20386 y los proyectos anteriores de corbetas es el uso generalizado de sistemas de armas robóticas y sistemas autónomos deshabitados. La introducción del principio de robotización está asociada con la tendencia que se está desarrollando en la práctica mundial de alejar al personal del contacto directo con el enemigo. Se supone que el barco tiene capacidad para vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero, vehículos submarinos no tripulados (UUV), similares a los que se utilizan en los barcos de defensa contra minas, así como barcos no tripulados controlados a distancia (BEC) multipropósito. Es posible instalar otras armas en contenedores, por ejemplo, bucear o prever el despliegue de tropas. Hasta el desarrollo del sistema de almacenamiento costero y el mantenimiento de armas removibles en preparación técnica, se supone que estos contenedores se colocan a bordo, transfiriéndose de un barco a otro según sea necesario.

Además, el 20386 se diferencia de sus predecesores en sistemas integrados de información y control de arquitectura abierta, nuevas armas electrónicas y el uso de sistemas robóticos (ya he dicho un poco más arriba). Está previsto que el helicóptero se almacene en un hangar bajo cubierta equipado con un elevador de helicópteros vertical, que libera la cubierta superior para levantar y mover contenedores modulares.

Casco, central eléctrica y superestructura de barco

Los diseñadores lograron un éxito aún mayor en el diseño del casco y la superestructura del barco. El casco del barco es de cubierta lisa de acero. Es fundamentalmente nuevo en diseño y se diferencia de los generalmente aceptados (incluso de los proyectos 20380/20385), que se ha convertido en una de sus principales características. Gracias a los nuevos contornos de su parte submarina, fue posible reducir la resistencia hidrodinámica del barco en un 25%, lo que permitió reducir la potencia requerida de la central principal. Y esto condujo automáticamente a una disminución de su peso (una planta de energía menos poderosa y pesa menos), lo que ayudó a liberar alrededor del 15-18% del desplazamiento del barco para aumentar su carga de combate. Además, la disminución de la resistencia hidrodinámica también llevó a un aumento de la velocidad máxima del barco en 1,5 - 2 nudos, llevándola a 30 nudos. La mejora de la navegabilidad de la corbeta y su resistencia al balanceo lateral también influyó en las capacidades de combate del barco, lo que le permitió utilizar las armas existentes en mares agitados hasta 5 puntos (que es 1 punto más que el de los compañeros de clase extranjeros). Además, debido a una disminución en el nivel de ruido de los mecanismos de la central eléctrica, también se redujo la visibilidad del barco en el rango hidroacústico (para esto, incluso por primera vez en la práctica de la construcción naval rusa en un barco de superficie, se utilizaron tecnologías que fueron previamente probados en submarinos nucleares rusos de última generación).


La planta de energía principal es una unidad de turbina de gas combinada con propulsión eléctrica parcial como parte de dos motores de turbina de gas M90FR con una capacidad de 27500 hp. (fabricado por NPO "ODK-Saturn") y dos motores eléctricos ADR-1600V con una capacidad de 2200 hp. (fabricado por JSC Power Machines), que transmiten par a dos ejes y dos hélices de paso ajustable (CPP) a través del reductor 6RP y la transmisión entre marchas (fabricado por PJSC Zvezda). Llamo su atención sobre esto último, antes de eso, en los proyectos 20380/20385 había hélices de paso fijo (FPP). Las personas conocedoras comprenderán lo que esto le da al barco.

La superestructura del barco va de lado a lado y está hecha de materiales compuestos multicapa (fibra de vidrio multicapa de bajo combustible y materiales estructurales a base de fibra de carbono con características de alta resistencia). Esta solución tecnológica permitió liberar algo más de peso de la carga útil del barco para aumentar su potencia de fuego, ya que la superestructura de fibra de vidrio resultó ser 2-3 veces más ligera que una estructura similar de acero. Además, el uso de compuestos también cumple con los requisitos de baja firma de radar (requisitos para la tecnología furtiva). Como resultado, debido a las características arquitectónicas antes mencionadas del casco y la superestructura, en combinación con los revestimientos especiales utilizados; armamento de misiles y postes de antena integrados en el casco; utilizando materiales con altas propiedades radioabsorbentes; protección local de elementos individuales del casco, armas y medios técnicos, que tienen un efecto decisivo en la formación de campos físicos del hemisferio superior del barco, los diseñadores lograron lograr una reducción significativa en su visibilidad en los rangos de radar e infrarrojos (La superficie de dispersión efectiva circular promedio (EPR) se redujo aproximadamente 3 veces, en comparación con los barcos de proyectos antiguos).

Armamento y otras características de rendimiento.

Al mismo tiempo, el armamento de la corbeta de ensueño se mantuvo al nivel del proyecto anterior 20385 (y era el más armado de su clase). El número de misiles de ataque táctico se redujo de ocho a cuatro (el UKSK 3S14 instalado allí está afilado para el uso de toda la familia de misiles marinos que tenemos, desde el crucero "Calibre" hasta el supersónico antibuque "Onyx" e hipersónico "Circones"). Para ello, hubo que alargar el barco un par de metros más (109 metros frente a los 106,3 metros del proyecto 20385), y para evitar recortes en proa y pérdida de navegabilidad, añadieron metro y medio a ambos lados. , tanto de proa como de popa ...

Al mismo tiempo, el desplazamiento total del barco aumentó a 3400 toneladas (y esto ya es comparable con el desplazamiento de la fragata ligera del Proyecto 11356R, que tiene 4035 toneladas); el alcance de crucero en el rumbo económico (a 14 nudos) aumentó a 5000 millas náuticas (contra 4000 millas de sus predecesores), igual en esto a las fragatas; la velocidad máxima aumentó a 30 nudos; el número de la tripulación al mismo tiempo disminuyó a 80 personas (contra 100 en proyectos anteriores), como resultado de lo cual la autonomía de navegación aumentó a 30 días, igual en esto a las fragatas (en proyectos anteriores fue 2 veces menos) .

Como resultado, los diseñadores de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz recibieron en la salida no una corbeta, sino una fragata ligera, atención, ni siquiera un mar lejano, sino una zona oceánica. No sé qué pasará con las fragatas ligeras del Proyecto 11356R. Ya hay un motor para ellos (los constructores de motores de Rybinsk lo han probado), pero el barco de los años 90 del siglo pasado ha sido moralmente obsoleto (¡la cuchara es buena para cenar!), Y construir barcos que están desactualizados en las existencias es más caro. Por lo tanto, no excluyo que la serie se cierre, y que el "Almirante Kornilov", esperando su destino en las existencias de la planta de Kaliningrado "Yantar", sufrirá el destino de otros dos almirantes: "Butakov" e "Istomin". , también se venderá a los indios.

Hallazgos

Si las corbetas de los proyectos 20380/20385, a través de los esfuerzos de sus creadores, cerraron brillantemente los problemas que enfrenta la flota en la zona cercana al mar, entonces se suponía que el proyecto 20386, de acuerdo con el plan del cliente, resolvería las tareas asignadas ya en el lejano zonas marinas y oceánicas. Se convirtió en objeto de una profunda evolución de los proyectos 20380/20385, pero como siempre en tales casos, ha superado a sus padres en la cabeza, convirtiéndose de hecho en un proyecto experimental de una fragata URO ligera universal polivalente de 2o rango tanto en precio , y en desplazamiento, y en armamento, y en rango de navegación autónoma (a un precio que incluso supera a la fragata ligera de segundo rango del proyecto 2R y se acerca a la fragata pesada de primer rango del proyecto 11356).

Los desarrolladores construyeron una corbeta, pero en realidad construyeron una fragata. No se deje confundir por el precio, este refleja solo el costo del llenado del producto, y fue embutido de acuerdo con las tareas que enfrentan los barcos de la zona de mar lejano, tratando de maximizar todas las ventajas de la revolucionaria plataforma del proyecto de corbeta 20380, que se convirtió en el prototipo de la serie, al tiempo que se ahorra lo máximo posible en servicio. Debido a esto, la corbeta del proyecto 20386 se ha convertido en una especie de opción intermedia entre el proyecto básico 20380 y el armamento sobrecargado 20385. Superando al primero en potencia de fuego, el complejo antibuque del cual el sistema de misiles antibuque 3S24 "Urano" fue reemplazado por el choque UVP 3S14, y cede en términos de municiones al segundo (en el 20385 ° UVP 3S14 está diseñado para ocho atacar misiles tácticos, mientras que los diseñadores limitaron cuatro).

En el futuro, las corbetas de este proyecto pueden convertirse en un buen apoyo para la Armada rusa. Los acontecimientos recientes en el Medio Oriente hablan a favor del hecho de que casi todas las tareas operativas y tácticas pueden ser resueltas por buques de guerra de menor desplazamiento. La presencia de armas de misiles de ataque hace que las fragatas y corbetas modernas sean un elemento disuasorio eficaz. Por lo tanto, una gran serie de barcos de este tipo, dado el costo de diseño relativamente bajo, puede resolver en poco tiempo los problemas de equipamiento técnico de la flota rusa con nuevas unidades de combate.

Hablaremos de la serie en el texto final, a partir del cual quedará claro por qué seguimos vendiendo las dos corbetas más nuevas del proyecto 20380 "Zealous" y "Strict" a Argelia, mientras estaban contratadas para la Flota del Mar Negro.