El jefe de Rostec anunció planes para reanudar la producción del avión A-50U AWACS

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El director general de la corporación estatal Rostec, al margen de Gostiny Dvor, antes del inicio del discurso del presidente ante la Asamblea Federal, anunció su intención de reanudar la producción del tan necesario avión AWACS A-50U.

Por supuesto, este avión necesita ser restaurado. Por supuesto que lo haremos, es necesario no solo para nuestro ejército, sino también para la exportación.

– dijo Sergei Chemezov al periodista de la agencia RIA Novosti.



Actualmente, United Aircraft Corporation PJSC, junto con el holding Ruselectronics, solo se dedica a modernizar el avión A-50 existente en la planta de Beriev en Taganrog. Uno de estos aviones fue transferido al Ministerio de Defensa a finales de septiembre del año pasado.

El complejo de aviones de guía y vigilancia por radar de largo alcance A-50U es un vehículo necesario en las condiciones de combate modernas. Como resultado de la modernización, el avión recibió un nuevo tecnico equipo que aumenta la velocidad y el alcance de detección de objetivos aéreos, terrestres y marítimos, y la efectividad de contrarrestar al enemigo. La modernización del avión se realizó en el marco del programa de modernización de la flota de aviones AWACS previsto por la Orden de Defensa del Estado.

– informó el centro de prensa de la UAC.

Recordemos que recientemente se reanudó la producción de nuevos portamisiles estratégicos Tu-160M ​​modernizados después de una larga pausa. Durante la visita del Jefe de Estado a la planta de Gorbunov en Kazán, el marco golpear al menos un avión nuevo. Hasta ahora, la empresa sólo se ocupaba de la modernización de los White Swans existentes.
52 comentarios
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  1. +12
    29 archivo 2024 16: 32
    ¡Oh, el gran fabricante de aviones Chemezov! ¿Es la MS-21 la que sigue desplazándose hacia la derecha y hacia la derecha, durante 25 o 26 años? A este ritmo, esperaremos otros 50-100 años para el A-10 o el A-15... triste
    1. +5
      29 archivo 2024 17: 30
      Tuve la oportunidad de conocer a este personaje en la exposición de Arquímedes 2005 en Moscú... No diré nada, todo lo puedes adivinar tú mismo.
      1. +1
        29 archivo 2024 18: 21
        ¿Y qué puedo decir? Las cosas por sí mismas dicen que el AN-2 se reanuda con rapidez, y luego un poco de A-50, y no está solo (de la serie, llamaron a un mecánico... de lo contrario, lo habría arreglado para ti). ...) así y no triste!
      2. 0
        19 marzo 2024 08: 06
        Este es otro compañero de Putin de la RDA, que ocupa altos cargos por su conocimiento y lealtad a Putin, y no por sus cualidades profesionales. ¿Qué puedes esperar de él?
    2. -3
      1 marzo 2024 08: 38
      ¡Vamos Vitek, toma Rostec y danos todo de una vez!
      1. -5
        1 marzo 2024 10: 35
        Primero se regalará un par de cajas de coñac...
    3. -3
      1 marzo 2024 10: 34
      ¿Es mejor cuando, como en un Boeing, se caen las ventanillas y trabajan negros y retrasados ​​mentales? o como fu 35 remacharon y ahora se caen como guisantes.
  2. 0
    29 archivo 2024 16: 36
    "al margen" y el conserje Vasya no te dirá nada
  3. +9
    29 archivo 2024 16: 39
    ¡Buenos días, querida Región de Moscú y Rostec, representados por el Sr. Chemezov! ¿Cuanto tiempo has dormido...?
  4. +11
    29 archivo 2024 20: 31
    Mmmm.Y iban a remachar A 100....
    Se propusieron lemas como: "A-100: de lo que es capaz el nuevo "Big Ear" ruso", "El avión A-100 AWACS privará a Estados Unidos de siquiera pensar en la superioridad aérea".
    En resumen, nos alcanzaremos y adelantaremos, pero no ahora.
    1. -2
      1 marzo 2024 10: 36
      Bueno, no es la URSS ahora que el mundo entero ha superado la producción de chanclas. riendo
    2. 0
      1 marzo 2024 23: 09
      Hoy en día, los principios de detección de largo alcance están avanzados y no se necesitan grandes vehículos de transporte con grandes setas (antenas giratorias). Pero si el A-100 no se ha construido durante décadas, entonces no veremos la próxima generación durante mucho tiempo; el complejo militar-industrial y la empresa de alimentación están trabajando en otra cosa, en la "asimilación" de fondos con el intercambio. , entonces cuál A-100, A-50 es el mejor para "recortes".
      1. 0
        2 marzo 2024 19: 27
        Tuzakov, requerido. No puedes ir a ningún lado sin ellos.
        1. 0
          3 marzo 2024 20: 02
          Réplica. Estoy de acuerdo en que ayer la A-100 también es necesaria. Departamentos enteros del Ministerio de Defensa sobre armamentos, el último debería ser hablado por el Ministro de Defensa y en tono categórico con un informe regular de los "vuelos" del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia. Sí, vendrá a una empresa, regañará al público y todo lo demás será como los viejos "recortes". (Todo creó una opinión tan crítica)...
    3. +1
      2 marzo 2024 19: 26
      Zheka, en general, la falta de al menos algunas habilidades para administrar el estado y hacer algo en este grupo gop era visible hace 20 años.
  5. +1
    29 archivo 2024 21: 12
    El A-50/100 es un objetivo súper caro, enorme, torpe y fácil que es una prioridad para la destrucción por parte del enemigo. Y aunque los daños y pérdidas del A-50 por acciones enemigas en tierra y en el aire no están oficialmente confirmados, pero son muy plausibles, los informes sobre los cuales aparecieron en los medios de comunicación sugieren que se necesitan otros portaaviones para el reconocimiento aéreo por radar: cazas supersónicos que tienen una oportunidad de escapar de los misiles antiaéreos enemigos. Es deseable que los prometedores radares de reconocimiento también sean no tripulados, porque, una vez más, se trata de un objetivo prioritario para el enemigo.
    1. +1
      29 archivo 2024 21: 29
      Cita: HACER
      que para el reconocimiento aéreo por radar se necesitan otros portaaviones: cazas supersónicos que tengan la posibilidad de evadir los misiles antiaéreos enemigos.

      Sí, con posibilidad de pasar a la sexta dimensión.
      ¿Tiene alguna idea de por qué se eligen exactamente aviones de este tamaño para este tipo de avión?
      ¿Cómo colocarás todo el equipo en el caza? ¿Conectar los cuatro en un solo todo?
      Quizás entonces el Air Force One pueda convertirse en un caza, bueno

      Cita: HACER
      que tienen la oportunidad de escapar de los misiles antiaéreos enemigos

      Existen otras posibilidades para proteger este tipo de aeronaves y están asignadas al personal adecuado, cuya responsabilidad es precisamente la protección de dichas aeronaves.
      1. -1
        29 archivo 2024 21: 48
        Cita: Wikipedia, Su-34
        Equipo de reconocimiento fuera de borda
        En la opción de utilizar el Su-34 como avión de reconocimiento, se prevé el uso de equipo suspendido: el contenedor de reconocimiento universal (UKP) suspendido "Sych", que está diseñado en tres versiones, según el tipo de reconocimiento:

        ingeniería de radio;
        Radar;
        óptico.

        Las primeras noticias sobre los contenedores colgantes de Sych aparecieron en los medios de comunicación en 2011.
        Y los operadores conectados por enlaces de radio a varios aviones de reconocimiento por radar basados ​​en cazas pueden ubicarse en tierra.
        Sí, y hoy en día no existe una protección efectiva del Il-76 contra los misiles modernos de los sistemas de defensa aérea occidentales, porque están equipados con un buscador combinado, incluido un buscador de radar adaptativo discreto y codificado por ruido (misiles de defensa aérea Patriot).
        1. +6
          1 marzo 2024 07: 44
          No digas tonterías. El Sych no tiene ni una décima parte de las capacidades que tienen los aviones AWACS. Por eso los IL y los Boeing.
          1. -3
            1 marzo 2024 11: 39
            Cita: Invitado extraño
            El Sych no tiene ni una décima parte de las capacidades que tienen los aviones AWACS.

            Toda declaración controvertida necesita justificación. Sobre las “tonterías” también.
            Enumere las capacidades que tiene el radar del avión A-50 AWACS y que no tiene el UKP-RL "Sych".
            1. +4
              1 marzo 2024 12: 09
              Sí. Ahora mismo. Aquellos. características de "Estreno". ¿Con qué finalidad estás interesado? Solo diré que el rango de detección es varias veces mayor y el número de objetivos rastreados es varias veces diferente.
              1. 0
                1 marzo 2024 12: 25
                Cita: Invitado extraño
                Si Ahora mismo

                Bueno, ahora mismo, ahora mismo. Si es así, no tengo menos razones para decir que estás escribiendo tonterías. Excepto, quizás, que el radar del A-50 es realmente más potente y es circular excepto por la sombra de la cola del avión.
                1. +2
                  1 marzo 2024 18: 19
                  No quiero discutir. Es difícil para usted: ni siquiera comprende que cuanto mayor sea el área efectiva de la antena y mayor sea la potencia del transmisor, más oportunidades habrá. Desafortunadamente, hasta ahora la tecnología de radar funciona así. Incluso en un avión. Por eso Ilyas y Boeings. No Su y F.
                  1. 0
                    1 marzo 2024 21: 19
                    Los sedimentos son buenos como aviones AWACS en tiempos de paz. Pero en un conflicto militar moderno, el enorme y lento Il-76, que hace una figura de ocho a un par de cientos de kilómetros del LBS bajo la estrecha supervisión de los medios de reconocimiento enemigos, no sirve. Es muy probable que tarde o temprano todos los A-50 sean destruidos; el Occidente colectivo tendrá medios modernos para ello.
                    El radar de reconocimiento brilla como un foco en la noche y no se puede hacer nada al respecto. Por lo tanto, la única salida aquí es utilizar un portaaviones de radar, que debería ser significativamente más barato que el Il-76 y que es mucho más difícil de derribar, debido a la velocidad y maniobrabilidad del portaaviones. La tripulación del portaaviones debe tener la capacidad de eyectarse y, en un futuro próximo, un caza no tripulado será deseable como caza no tripulado. Es decir, hay varios radares en el aire y el procesamiento de la información procedente de ellos debe realizarse a través de canales de radio hasta el suelo. Y no puedes imaginar nada más aquí. Los aspectos técnicos de este concepto forzado, que ya se ha implementado sobre la base del Su-34 ("primer panqueque"), inicialmente pueden tener deficiencias que podrán eliminarse en el futuro, pero esto es mejor que quedarse sin radar de aviación. ningún reconocimiento muy pronto.
                    1. -1
                      1 marzo 2024 23: 45
                      Errores de PS: en lugar

                      Cita: HACER
                      que es mucho más difícil de derribar debido a la velocidad y maniobrabilidad del portaaviones

                      debe ser
                      "que es mucho más difícil de derribar debido a la velocidad y maniobrabilidad del portaaviones",
                      en lugar de

                      Cita: HACER
                      en un futuro próximo, un caza generalmente no tripulado es deseable como caza no tripulado

                      debe ser
                      "En un futuro próximo, un caza no tripulado será deseable como portador de radar"
                    2. 0
                      2 marzo 2024 19: 37
                      Hazlo, tonterías. Ayer también necesitamos nuevos A-100. Mínimo 30 piezas. Necesitamos TU-204R de reconocimiento y alrededor de 50. Necesitamos setas de cubierta. Necesitamos Su-34 y Su-30 en forma de aviones RTR de guerra electrónica, alrededor de 100. Se necesitan muchas cosas y no hay nada. 25 años levantándome de rodillas.
                      1. -1
                        2 marzo 2024 20: 52
                        Cita de Savage3000
                        disparates. Ayer también necesitamos nuevos A-100. Mínimo 30 piezas. Necesitamos TU-204R de reconocimiento y alrededor de 50. Necesitamos setas de cubierta. Necesitamos Su-34 y Su-30 en forma de aviones RTR de guerra electrónica, alrededor de 100. Se necesitan muchas cosas y no hay nada. 25 años levantándome de rodillas.

                        Lo más probable es que haya enviado su mensaje triunfante, que no pretende ser competente, desde Estados Unidos.
                        Como hablas ruso con fluidez, probablemente dejaste Rusia para ir a Estados Unidos. Sin embargo, parece que te falla la memoria y no recuerdas el carácter colectivo de los rusos, ya que entre líneas crees arrogantemente que los rusos se rendirán ante tus amos actuales y se alejarán tristemente para cavar sus propias tumbas. Y no se tiene el cerebro para comprender que los estadounidenses no deberían temer menos que los rusos la escalada militar impuesta por Occidente.
                      2. 0
                        8 marzo 2024 16: 01
                        Sí, vi tu publicación de que la A-50 debería patrullar la Ruta del Mar del Norte. Es difícil encontrar más tonterías. Aprende el material. Lástima.
                      3. 0
                        8 marzo 2024 22: 19
                        Sí, vi tu publicación de que la A-50 debería patrullar la Ruta del Mar del Norte. Es difícil encontrar más tonterías.

                        Pruebas?
                  2. 0
                    2 marzo 2024 19: 39
                    Invitado extraño, tienes toda la razón. El A-100 se necesita como el aire.
              2. 0
                1 marzo 2024 12: 45
                Invitado extraño, ¿qué tiene que ver el A-100 Premier con esto, que no está en servicio y se desconoce si lo estará y por qué? Hay A-50, A-50U.
        2. 0
          1 marzo 2024 23: 32
          Cita: Igool
          Quizás entonces el Air Force One pueda convertirse en un caza.

          De hecho, Putin ya ha pilotado un caza biplaza. Esta no es la primera vez para él.
    2. -1
      1 marzo 2024 08: 36
      No creo que sea posible colocar muchos equipos y antenas en un su, aquí tendrás que hacer un grupo de su trabajando juntos o un drlo 160.
      1. -1
        1 marzo 2024 12: 07
        Cita: vladimir1155
        No creo que se puedan colocar muchos equipos y antenas en el su.

        Hace mucho tiempo, la versión de reconocimiento del Su-34 estaba equipada con un radar de visión lateral superior, al menos mire la Wikipedia del Su-34, busque en Google sobre Sych (por ejemplo, https://topwar.ru/199782-universalnye -kontejnery-razvedki-sych-v-specoperacii.html).

        Cita: vladimir1155
        Aquí tendrás que formar un grupo trabajando juntos.

        Estamos hablando principalmente de reconocimiento por radar. Los operadores, por supuesto, trabajan en tierra y reciben información del radar a través de un enlace de radio que incluye uno o varios repetidores. Puede haber varios aviones Su-34+UKP-RL por centro de operaciones terrestres.
        Si se requiere reconocimiento electrónico pasivo, la familia Sychi tiene otro contenedor suspendido, el UKP-RT.
        Bueno, para el reconocimiento óptico e infrarrojo ya existe una variedad de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento sigilosos y relativamente baratos. Es difícil para mí decir si el Su-34+UKP-OE es necesario.
      2. -1
        2 marzo 2024 19: 31
        ¡Oh gran Vladimir, que no necesita grandes barcos ni portaaviones!

        ¿Qué equipo no cabe en tu Su-34?
    3. -1
      2 marzo 2024 19: 28
      No digas tonterías. El avión fue derribado fuera del alcance de los patriotas. Cualquier arma cara es un objetivo. Esto no significa que no sea necesario producirlo.
      1. -1
        2 marzo 2024 21: 35
        Savage300, entiendo su deseo estadounidense de que todo el presupuesto del complejo militar-industrial ruso se gaste en uno o dos A-100 enormes, lentos y torpes, que serán derribados en una semana o un mes. Y Occidente tecnológicamente avanzado encontrará algo que derribar y no advertirá a la parte rusa antes de disparar.
        El portador del radar del panel debería ser un caza (un Su-34 en serie ya preparado para esto), en un futuro próximo preferiblemente un Su-27 no tripulado, en un futuro más lejano un Su-75 no tripulado, + infraestructura terrestre. La veracidad de esta afirmación fue confirmada involuntariamente por usted mismo, mostrando una notable preocupación por mi publicación.
        1. 0
          8 marzo 2024 16: 04
          ¿Han pasado 25 años y el presupuesto ruso sólo puede hacer frente a un A-100? Hmm... esto es levantarse de tus rodillas.

          ¿Qué tipo de radar de panel? ¿Qué luchadores? ¿De qué tonterías estás hablando? Los aviones grandes tienen un alcance mucho mayor y no pueden ser reemplazados por nada.

          Y los ucranianos no pueden derribarlos, no existen tales armas. Aprende el material.
          1. 0
            8 marzo 2024 22: 45
            Cita de Savage3000
            ¿Han pasado 25 años y el presupuesto ruso sólo puede hacer frente a un A-100?

            De hecho, ni siquiera podía dominar uno.
            Pero gracias a las sanciones y la escalada militar impuestas por Occidente, todo está cambiando ante nuestros ojos. Incluyendo el desarrollo de una versión de reconocimiento en serie del Su-34 con radar aéreo.

            Cita de Savage3000
            ¿Qué tipo de radar de panel? ¿Qué luchadores?

            Google Wiki "Su-34", todo está escrito allí. Y no hagas más preguntas estúpidas.

            Cita de Savage3000
            Y los ucranianos no pueden derribar sus /*aviones grandes*/, no existen tales armas.

            ¿Está troleando, señor?
  6. Voo
    +1
    1 marzo 2024 01: 15
    Si tan solo no se confundiera en sus planes. Tiene muchas cosas no planificadas allí. Y el hombre es dueño de su palabra: la dio si quiso, la tomó si quiso.
  7. +1
    1 marzo 2024 15: 08
    Se necesita de todo: una constelación de satélites, comandos IL, escoltas de combatientes con contenedores y drones, aquí están, especialmente en la guerra. Y aeronaves estratosféricas, montones de ellas. Y ya ayer. Chemezov, ¿eh? Por Dios, si no fuera por el SVO...
  8. +1
    1 marzo 2024 23: 29
    Esto es por otros 10 a 20 años. Necesitamos AWACS ahora, ahora mismo. Cualquier cosa
  9. 0
    2 marzo 2024 14: 47
    y hoy anunciaron la transferencia por parte de Rostec del nuevo A-50u al VKS, este divertido abuelo Chemezov.... matón
  10. 0
    2 marzo 2024 15: 15
    En mi opinión, la fiscalía junto con la Comisión de Investigación deberían haberse ocupado de este personaje hace mucho tiempo.
    1. 0
      2 marzo 2024 19: 29
      ¿Piensas sólo en este personaje?
  11. 0
    3 marzo 2024 11: 33
    Pero ¿por qué hay que colocar AWACS en un avión?
    ¿Por qué no se puede colocar en un andén de ferrocarril?
    Toda la electrónica está en los vagones junto con el personal y solo la antena del globo o aerostato.
    Dicho tren llegó a la distancia permitida del LBS, elevó el globo a la altura requerida y comenzó a trabajar.
    En la plataforma abierta puedes colocar fácilmente tanto el TOP como el Shell para tu propia defensa.
    Nuestra red ferroviaria es extensa. Movió el tren a la sección requerida del frente y resolvió los problemas.
    En un tren de este tipo puede acomodar todo lo que necesita: desde vagones cama para turnos de servicio hasta una casa de baños, un restaurante, una unidad médica y todo lo demás. Tenemos suficientes vagones.
    Por que no
    1. 0
      4 marzo 2024 19: 07
      Antes de proponerte matrimonio, decide tu objetivo. ¿Qué problema vas a resolver? Israel utiliza globos y dirigibles de radar estacionarios. La OTAN instalará radares en globos en Polonia.
      Mi propuesta es un AWACS en un dirigible estratosférico, altitud de 25 a 35 km, visibilidad de radio directa de más de 1000 km.
    2. 0
      23 marzo 2024 17: 52
      Inteligente y original y económico y ahora capitalismo.
  12. 0
    5 marzo 2024 18: 02
    ¿En qué año todo “esto” empezará a moverse? ¿Para 3025, o nos extenderemos hasta 3026?
  13. +2
    7 marzo 2024 11: 13
    ¡Lo principal aquí es declarar! y al lugar!
  14. +1
    10 marzo 2024 03: 46
    Rostec no prometió nada. En 2019, por ejemplo, prometió producir entre 2022 y 12 Il16 por año a partir de 114. Aquellos. Hoy en día, en la inmensidad del país, entre 25 y 30 de estas máquinas ya están “volando a alguna parte”, aunque el público en general no sabe nada al respecto.
  15. 0
    23 marzo 2024 17: 51
    ¿Por qué no lo han hecho antes, al menos a la venta? ¿No hay suficiente inteligencia o perspicacia para los negocios?