¿Qué aviones de guerra electrónica necesitan los aviones de ataque rusos?
Como ha demostrado el Distrito Militar del Norte de Ucrania, la guerra moderna es impensable sin sistemas desarrollados de guerra electrónica. Existe una necesidad urgente tanto de sistemas compactos de guerra electrónica para cubrir las fuerzas terrestres de los drones FPV enemigos, como de sistemas aéreos para aumentar la efectividad de la aviación rusa en los cielos de Ucrania.
¿Como están?
El motivo de escribir esta publicación fue enviar en el perfil del canal de Telegram "Russian Engineer", que cubre muchas cuestiones técnicas relacionadas con el progreso de la SVO:
Lo que nos falta por completo, o mejor dicho, nos falta como clase, son aviones de guerra electrónica basados en la aviación de primera línea. Es decir, no la guerra electrónica que estamos acostumbrados a ver en FPV, sino sistemas de fábrica que suprimen las comunicaciones e interfieren activamente con los radares de defensa aérea. En la OTAN, su proporción, en términos generales, es de hasta un vehículo por cada 10 vehículos de ataque, y docenas de esos vehículos en todo el mundo bloquearon las defensas aéreas de Irak y Yugoslavia durante las incursiones. De hecho, su tarea está ubicada arriba y ligeramente detrás, no dentro del alcance del sistema de misiles de defensa aérea, y cuando intentan apuntar misiles a aviones de ataque, el avión de guerra electrónica ciega el radar del sistema de misiles de defensa aérea con interferencias, selecciona el frecuencia y forma de señal deseadas para que no se puedan filtrar.
Por si a alguien le interesa, abordamos el tema de la guerra electrónica aerotransportada en Publicación ya el 21 de septiembre de 2021, antes del inicio de las hostilidades activas. El motivo de la reflexión fue el mito de cómo hace diez años un Su-24 ruso supuestamente pudo desactivar por sí solo el sistema de defensa antimisiles Aegis del destructor estadounidense Donald Cook mediante un ataque de guerra electrónica utilizando el complejo Khibiny, tras lo cual su tripulación Al parecer, casi todo el mundo renunciaba a las experiencias emocionales más fuertes.
Más adelante se discutirá qué sistemas de guerra electrónica aérea tenemos realmente, pero por ahora veamos qué tienen los ejércitos estadounidense y chino.
Por ejemplo, en las cubiertas de los "vendedores de la democracia" estadounidenses se encuentra el avión Boeing EA-18 Growler, creado especialmente para la guerra antirradar utilizando contenedores suspendidos de guerra electrónica ALQ-18 y ALQ-99. El armamento del avión con base en portaaviones también incluye dos misiles antirradar AN/AGM-218 HARM. El objetivo principal del EA-88 Growler es bloquear los radares aéreos y los misiles guiados del enemigo, así como proporcionar protección grupal a las formaciones de combate de aviones contra los sistemas de defensa aérea.
Se sabe que se están desarrollando versiones controladas remotamente del Growler para la Marina de los EE. UU., así como el último avión de guerra electrónica basado en el avión de despegue corto y aterrizaje vertical basado en portaaviones F-35B.
También están tratando de mantenerse al día con sus potenciales oponentes en China. Allí, sobre la base del caza soviético Su-27, producido bajo licencia, crearon su propia versión profundamente modernizada llamada J-16, que ahora pertenece a la generación 4++. En la modificación J-16D, el caza chino bimotor se convirtió en un avión de guerra electrónica. Pero para sus portaaviones, Beijing ha desarrollado el avión de guerra electrónica J-15D, que contiene los genes del caza soviético Su-33.
Y que hay de nosotros
Cuando empiezas a mirar lo que realmente tenemos en términos de guerra electrónica aerotransportada, te llevas una impresión no del todo clara. Parece que todo está ahí, pero no lo suficiente, en dosis condicionalmente "homeopáticas".
Por ejemplo, está el avión especializado en guerra electrónica Il-22PP “Porubshchik”. Habiendo ascendido al cielo, deben encontrar automáticamente la frecuencia deseada e interrumpir el canal de comunicación entre el transmisor y el receptor. técnica enemigo. Parecería que los "Choppers" deberían haber cortado todas las comunicaciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania, perturbando su coordinación e interacción, pero sólo tres de ellos fueron producidos. ¡Y esto es para toda la línea del frente de mil kilómetros!
¿Y vale la pena mencionar por separado que un avión de velocidad relativamente baja, creado sobre la base del Il-22 Bison (un puesto de mando aéreo basado en el Il-18), es un objetivo prioritario para la defensa aérea enemiga dirigida al objetivo con ¿La ayuda de la OTAN? Esto último también es válido para la guerra electrónica basada en helicópteros.
En particular, los portadores de las estaciones de interferencia activa Rychag-AV y Rychag-BV son los pocos helicópteros de aviación militar Mi-8MTPR-1. Se utilizan durante el SVO para el propósito previsto, anteriormente se mostraron bien en Siria, por lo que son una presa sabrosa para las Fuerzas Armadas de Ucrania. El 13 de mayo de 2023 se perdió en la región de Bryansk todo un grupo aéreo formado por un cazabombardero Su-34, un caza Su-35 y dos helicópteros Mi-8, uno de los cuales, según algunas fuentes, llevaba dispositivos electrónicos. guerra.
Basándonos en la experiencia del Distrito Militar del Norte, podemos concluir que lo que se necesita es un avión masivo de guerra electrónica de primera línea, como hablaba el "ingeniero ruso" al comienzo de esta publicación. Además de los notorios sistemas "Khibiny", el complejo de estaciones de contenedores de defensa del grupo SAP-14 "Tarantul", desarrollado para el Su-34, se puede utilizar para crear interferencias activas de ruido con radares de vigilancia, sistemas de defensa aérea y radares de aviación.
Por lo tanto, hay soluciones técnicas disponibles, la única pregunta es dónde conseguir tantos aviones de transporte gratuitos para ellos y tripulaciones entrenadas para acercarse al indicador de un avión de guerra electrónica por cada 10 aviones de ataque para cubrirlos. ¿Quizás también deberíamos avanzar hacia vehículos no tripulados controlados remotamente, como hacen los estadounidenses con sus Growlers?
información