El UAV de transporte pesado "Partizan" despegó por primera vez

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Instituto de Investigación de Aviación de Siberia que lleva el nombre de S.A. Chaplygina realizó las primeras pruebas de vuelo del dron de transporte pesado TVS-2MS Partizan con despegue y aterrizaje ultracortos. El primer vuelo del avión se realizó en modo tripulado bajo el control del piloto de pruebas Vladimir Barsuk.

El UAV polivalente Partizan con capacidad de pilotaje opcional estuvo 20 minutos en el aire, volando, entre otras cosas, a una velocidad ultrabaja para un avión de 50 km/h. Según el Instituto de Investigación que lleva el nombre. S.A. Chaplygin, la participación de un piloto en el primer vuelo del TVS-2MS fue necesaria para garantizar la seguridad de la prueba y el registro de los datos de vuelo.




Se conoce el desarrollo de un nuevo análogo del legendario "camión de maíz" An-2 es conocido a mediados de 2021. "Partizan" es un sesquiplano diseñado para transportar carga de hasta 1 tonelada a una distancia de hasta mil kilómetros. Una característica distintiva del avión son 1 motores eléctricos adicionales ubicados en el ala inferior. Gracias a esta solución técnica, el avión es capaz de despegar desde un área de 8 por 50 metros.

TVS-2M “Partizan” encontrará aplicación en muchos campos de actividad. En una versión no tripulada, podrá participar en operaciones de rescate, entregar carga en zonas de difícil acceso y utilizarse para trabajos químicos aéreos. La versión tripulada será una alternativa a los helicópteros de las aerolíneas de pasajeros en regiones remotas de Rusia.

Como resultado del trabajo, recibiremos un avión universal con posibilidad de pilotaje opcional. Gracias a la presencia de un sistema de control automático, se puede organizar tanto el transporte de carga totalmente autónomo en modo autónomo como el transporte de pasajeros en modo tripulado.

– informa el portal de desarrolladores.
23 comentarios
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  1. vi-13bk.ru
    vi-13bk.ru
    +1
    16 archivo 2024 15: 55
    Jugaron con eso durante mucho tiempo, de nuevo, probablemente, los BURÓCRATAS hicieron un escándalo, ¿cómo podría ser sin ELLOS?
  2. Paravan
    Paravan
    -3
    16 archivo 2024 16: 09
    ¡Pues cómprame! Parece que la planta no sabe dónde unir esa seriedad centenaria a la que querían unir un motor americano. Ahora, al menos llévelo a alguna parte, no permita que se desperdicien los veinte años de trabajo de todo un equipo de desarrolladores y modernizadores de productores de maíz.
    1. Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov
      +3
      16 archivo 2024 18: 42
      Nunca apreciaron lo principal del Partizán: una pista de aterrizaje de 50 metros, que reemplaza por completo a un HELICÓPTERO, que es muchas veces más caro, tanto en funcionamiento como en coste. En este caso, un inversor con "sentido del olfato", que se haya modernizado un poco y pase a la producción en masa, puede "cortar el oxígeno" a muchas empresas de helicópteros del sector hasta 1 tonelada. Pero lo más probable es que no acabe en nada. , porque nuestros "gerentes de negocios" están más acostumbrados a robar y aserrar negocios. Sólo una pequeña parte es capaz de crear en su capacidad de crear, y no en la aviación (los resultados son visibles durante décadas).
      1. Alexey Lan
        Alexey Lan
        0
        22 archivo 2024 18: 51
        "Gerentes de negocios"

        Bueno, lo más probable es que sean gerentes pagados del gobierno. Este nuevo producto hace tiempo que no se lanza al mercado, ni en versión de pasajeros ni de carga, aunque el diseño del avión promete. Se dio prioridad al Baikal, que ya debía volar, pero parece que no estará allí en 2024. A menos que se encuentre un empresario rico, el nuevo producto tendrá que llegar durante mucho tiempo en diferentes formas.
  3. Petsa de pelo gris
    Petsa de pelo gris
    0
    16 archivo 2024 16: 15
    Buena suerte!
  4. faiver
    faiver
    0
    16 archivo 2024 17: 08
    ¿De quién es el motor y otras cosas que tiene este partisano? ¿Y qué pasa con el precio?
  5. Bulanov
    Bulanov
    +1
    16 archivo 2024 17: 08
    Es sorprendente que los bielorrusos aún no hayan lanzado su propia versión de la planta de maíz. Pero podrán hacerlo, como el coche de su propia gente en las zonas rurales.
  6. Voo
    Voo
    0
    17 archivo 2024 07: 14
    Esto es bueno, el dron no está cargado de emociones, fatiga acumulada, vuela por ti mismo y vuela. Es una pena que no sea así en la economía nacional.
  7. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -3
    17 archivo 2024 08: 46
    Wah!
    En la foto y el vídeo parece que fue hecho en un granero de madera contrachapada. ¿Totalmente carente de dinero, ni siquiera para pintar?
    Esta es una buena idea para un mensajero de rescate a pequeña escala. Bien.
    Para un avión real: hay demasiados motores, la eficiencia es menor, algo se romperá.....
    Y el UAV es sólo para el mensajero, para el salvador es algo aterrador...
    1. Kristallovich
      Kristallovich
      +3
      17 archivo 2024 09: 41
      ¿Totalmente carente de dinero, ni siquiera para pintar?

      Esta es una prueba del nuevo avión de pasajeros Airbus A350-900. ¿Tampoco había suficiente para pintar?


      Tu estúpido troleo va más allá de todos los límites.
      1. Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev
        -1
        18 archivo 2024 19: 03
        lo escribes por envidia
        Pero lo admito: tienes razón.
        Las pruebas de aviones (Internet está lleno de fotografías) casi siempre se realizan en aviones sin pintar.
        aquí, en la foto/vídeo, se pueden ver inconsistencias, costuras, grietas, roturas, juntas de “madera contrachapada”, que simplemente parecen colores no coincidentes.
        Es cierto que esto no cambia mucho la esencia, porque... Ya se ha demostrado que estos aviones vuelan con buena pintura.
  8. antes
    antes
    0
    17 archivo 2024 09: 33
    Si el país necesitara un avión de este tipo, habría adoptado un proyecto nacional para crear y producir este avión.
    Y así, todo es como siempre. Esperanza para Ivanushka como patrocinador.
    Si se agota, está bien; si el proyecto fracasa, las pérdidas son pequeñas y no tendrás que responder.
    1. Voo
      Voo
      +2
      17 archivo 2024 10: 06
      Esperanza para Ivanushka como patrocinador.

      Todavía hay esperanzas para Ivanushka: patrocinador o tonto, aún no está claro. Sólo una cosa está clara: no podemos esperar nada de Vovochka y Dimochka.
      1. antes
        antes
        0
        18 archivo 2024 09: 23
        Probablemente si.
        Si tenemos en cuenta cuánto cuesta hoy un automóvil de pasajeros, entonces un avión de este tipo en producción y operación sin apoyo estatal no puede ser rentable a priori.
    2. svoroponov
      svoroponov
      0
      17 archivo 2024 21: 49
      Se está preparando un avión similar para la producción. La planta de producción está terminada y la propia placa ya ha completado todas las pruebas y ha sido aceptada para la producción; a finales de 2024, las primeras placas deberían salir de la línea de montaje.
      El de la foto, con motor americano, también fue probado, pero algo salió mal y aún no ha sido aceptado. Por ello, la empresa desarrolladora decidió fabricarlo al mismo tiempo que un dron, además de instalar motores eléctricos adicionales en las alas para un aterrizaje seguro en caso de fallo del motor principal o problemas con el sistema de combustible. Quizás lo lleven a buen puerto y también entre en producción, tanto en versión tripulada como no tripulada. Pero por ahora se encuentra en la fase de pruebas, por lo que hay que esperar hasta que estén terminados y luego sólo juzgar este avión. Hasta ahora, toda la charla en este foro está vacía.
      1. Voo
        Voo
        0
        23 archivo 2024 07: 02
        A finales de 2024, ya escuché algo similar en alguna parte. La palabra clave es fin. Lo único que un ciudadano común puede esperar al final del año es una bonificación.
  9. invitado extraño
    invitado extraño
    0
    17 archivo 2024 10: 03
    Finalmente. ¿Entonces tengo entendido que el Baikal ha sido completamente cerrado? ¿Por qué dos aviones del mismo tipo?
  10. VladimirNET
    VladimirNET
    -1
    17 archivo 2024 15: 03
    ¿En qué se diferencia este UAV de un avión normal?
    Hablando correctamente, un avión que puede volar como un UAV.
    Y la cabina del piloto: este proyecto aumentará el costo, ¿no es así?
    1. Coronel Kudasov
      Coronel Kudasov
      +1
      17 archivo 2024 20: 39
      Sí, también pensé que era extraño. Quizás los creadores no confían en la fiabilidad del sistema de piloto automático y decidieron ir a lo seguro. Si el UAV falla, entonces con un ligero movimiento de la mano los pantalones se convierten en...)
      1. VladimirNET
        VladimirNET
        0
        4 marzo 2024 09: 03
        Resultó que así es como ENCONTRARON un uso para el An-2 (para un avión está desactualizado, pero para un dron, aparentemente, es perfecto).
        Aunque no me queda claro por qué no está desactualizado y cómo es un UAV...
  11. techo de arrecife
    techo de arrecife
    0
    20 archivo 2024 04: 12
    El Instituto Siberiano de Investigación Científica de Aviación Chaplygin (SibNIA) (en ruso: Instituto Siberiano de Investigación Científica de Aviación que lleva el nombre de S.A. Chaplygin) es un instituto de investigación con sede en Novosibirsk, Rusia, y establecido en 1941.
  12. techo de arrecife
    techo de arrecife
    0
    20 archivo 2024 04: 42
    Hay un mp4 con este “partidista” en el sitio web del instituto. realmente hay un molinete en la nariz y 8 molinetes más modestos en las alas
  13. Moscú
    Moscú
    +1
    29 archivo 2024 02: 45
    Lo principal que nos alegra es que nuestros fabricantes de aviones están intentando hacer volar algo con elementos de su inteligencia. Cuantos más intentos haya, mayor será la probabilidad de éxito.