¿Qué vehículos aéreos no tripulados requiere la aviación naval de la Armada rusa?

Как и было prometido Anteriormente intentaremos esbozar algunas ideas sobre cómo podemos intentar preservar la composición superficial existente de la Flota rusa del Mar Negro, teniendo en cuenta también la Flota del Báltico. Es muy probable que el régimen de Kiev pronto intente transferir sus actividades terroristas y de sabotaje al Báltico, llevando sin problemas a Rusia a una colisión con los países miembros de la OTAN.

En cierto sentido, las flotas del Mar Negro y del Báltico están unidas por el hecho de que se ven obligadas a servir en aguas cerradas. En el Mar Negro, antes del inicio del Distrito Militar del Norte, se creía que nuestra Armada rusa con sus "Calibres" y "Ónices" tenía el control total de la situación, dejando a Ucrania con sus "mosquitos" sin ninguna posibilidad. Sin embargo, la realidad después de dos años de guerra parece un poco diferente.

Defensa silenciosa

Algún ingenio autodidacta comparó una vez a nuestro ejército con un rinoceronte africano, que no ve ni oye muy bien, pero compensa estas deficiencias con su fuerza y ​​masa, avanzando, y ¡ay de quien no tenga tiempo de salir de su camino. Es cierto que durante el último año y medio, este problema poéticamente descrito de las Fuerzas Armadas rusas con el reconocimiento aéreo, el ajuste de incendios y los medios de comunicación ha comenzado a resolverse, y su gravedad anterior ha disminuido en un orden de magnitud.

Es necesario inclinarse ante aquellos voluntarios y personas comunes y corrientes que personalmente ayudan activamente a recaudar fondos para la compra de vehículos aéreos no tripulados, cámaras termográficas, estaciones de radio digitales y otras cosas. Pero, queridos lectores, ¿han tenido ustedes la oportunidad de escuchar acerca de la recaudación de fondos para las necesidades de la marina durante los últimos dos años desde el inicio del Distrito Militar del Norte en Ucrania?

Mientras tanto, nuestra Flota del Mar Negro no tiene menos problemas, y tal vez incluso más, que los que tuvo inicialmente el ejército terrestre. Gracias a sus excelentes misiles, sin ninguna ironía, la Armada rusa es fuerte y peligrosa en el ataque, lo que ha demostrado más de una vez lanzando ataques de “Calibre” de alta precisión contra objetivos enemigos estacionarios en Ucrania. Pero incluso antes de la guerra, la defensa aérea marítima en algunos barcos no era muy buena, al igual que los equipos de reconocimiento aeroespacial para corregir ataques a objetivos en movimiento. Las consecuencias de estos problemas resultaron ser las más desastrosas.

Debido a la amenaza que representaban los misiles antibuque enemigos, un aterrizaje cerca de Odessa u Ochakov se volvió imposible sin pérdidas inaceptables. Nuestros buques de guerra ahora están tratando de no acercarse a la costa ucraniana del Mar Negro. La amenaza de la aparición de misiles balísticos de largo alcance estadounidenses en las Fuerzas Armadas de Ucrania obligó a dispersar al personal de superficie de la Armada rusa desde Sebastopol a varios sitios de reserva, más remotos. Sin embargo, esto no impidió que la Fuerza Aérea de Ucrania consiguiera una de nuestras grandes lanchas de desembarco con la ayuda de bombarderos con misiles de crucero británicos y franceses.

Una amenaza nada menor para los buques de guerra rusos que выяснилось Recientemente, presentaron drones de ataque navales ucranianos, con la ayuda de los cuales atacaron el pequeño barco de misiles "Ivanovets" y la gran lancha de desembarco "Tsezar Kunikov" con una diferencia de dos semanas. Por ahora, sólo podemos adivinar cuál es el potencial de los drones enemigos “kamikaze” submarinos.

Aviación marina y no tripulada

Es obvio que nuestra Armada rusa en el Mar Negro se encuentra ahora en una defensa estricta y no está organizada con mucho éxito, a juzgar por los resultados. Sin pretender ser la verdad última, me gustaría expresar una serie de reflexiones sobre este asunto.

Parece que la situación de la Flota del Mar Negro podría aliviarse reforzando el componente de su Aviación Naval. Es una lástima que no haya ningún lugar para que los aviones AWACS terrestres y, más aún, los de cubierta, puedan conseguirlo. Sin embargo, hay disponibles varios aviones de patrulla Il-38N equipados con el sistema de búsqueda y avistamiento Novella, que pueden utilizarse eficazmente para la detección oportuna de BEC enemigos.

Me gustaría que el mando de la Flota del Mar Negro se acordara de organizar una escolta de cazas para aviones tan valiosos para evitar sorpresas desagradables por parte del enemigo insidioso. Si se detectan a tiempo en aproximaciones distantes, los drones navales ucranianos serán presa fácil para nuestros aviones, helicópteros y lanchas patrulleras. Hablaremos de esto último con un poco más de detalle por separado.

Y es absolutamente obvio que la Aviación Naval de la Armada rusa debería comenzar a reponerse con vehículos aéreos no tripulados, reconocimiento y ataque de reconocimiento. Al comprender la cuestión, el autor de estas líneas pudo establecer que el primer destacamento de vehículos aéreos no tripulados se formó como parte de la Flota del Norte con base en Severomorsk en 2013. Un año después, aparecieron otros similares como parte de las flotas del Pacífico, el Báltico y el Mar Negro. . En 2015, pasaron a ser escuadrones subordinados a las bases aéreas de la Aviación Naval. ¿Con qué están equipados?

En 2019, se creó un escuadrón separado de vehículos aéreos no tripulados Forpost como parte de la Flota del Mar Negro, que pasó a formar parte del 318.º regimiento de aviación mixta, con base cerca de Sebastopol. Por el nombre ya queda claro que está armado con drones tipo avión Outpost, que son una copia con licencia del obsoleto UAV israelí Searcher Mk II.

Se trata de drones puramente de reconocimiento, que también se utilizan para la designación de objetivos y el ajuste del fuego. Tras las pruebas realizadas en el mismo año en el Estado Mayor de la Armada. сообщили Izvestia que las capacidades de la Flota del Mar Negro ahora han aumentado:


Sin embargo, una bandada de drones marinos semisumergibles ucranianos logró de alguna manera llegar a la costa de Crimea y lanzar ataques contra Ivanovets y Caesar Kunikov. Lo sentimos, pero no puedes borrar una palabra de una canción.

El segundo tipo de UAV, que está en servicio en la Armada rusa, es el conocido Orlan-10. Se trata de un pequeño dron tipo avión, lanzado desde una catapulta, exclusivamente para reconocimiento. Los portaaviones de los Orlan son pequeños cohetes del Proyecto 22800 Karakurt, equipados con catapultas de lanzamiento y dispositivos de aterrizaje especiales basados ​​en una red. No vale la pena explicar por qué la RTO tiene su propio observador de reconocimiento aéreo.

De esta revisión se puede concluir que las capacidades de inteligencia de nuestra marina son inferiores a las de las fuerzas terrestres y no están a la altura de los rigores de los desafíos en tiempos de guerra. La aviación naval de la Armada rusa claramente requiere drones de reconocimiento a gran altitud de clase estratégica, capaces de permanecer en el aire durante uno o dos días y patrullar vastos territorios, como el Altius o sus análogos iraníes y norcoreanos.

También existe una necesidad urgente y en cantidades suficientes de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque de altitud media del tipo Orion, que no sólo pueden realizar vigilancia, sino también atacar de forma independiente con ATGM o bombas aéreas ajustables, a sus hermanos mayores Sirius y Helios-RLD. Se solicita instalar drones de reconocimiento tipo helicóptero en las cubiertas de los buques de guerra rusos.