Por qué el diseño de “ala volante” para los bombarderos vuelve a estar de moda

Estados Unidos ha probado un nuevo bombardero estratégico, el B-21 Raider, construido según el diseño de “ala volante”. ¿Por qué, en nuestra era de misiles hipersónicos y velocidades supersónicas, los estadounidenses decidieron confiar en un avión subsónico?

"Día del juicio"

La aviación estratégica es una parte integral de la "tríada nuclear", que sólo tres países del mundo poseen plenamente: Estados Unidos, la Federación de Rusia y la República Popular China. Los bombarderos estratégicos están diseñados para realizar bombardeos y/o ataques con misiles, incluidos los nucleares, contra objetivos estratégicamente importantes ubicados en el territorio de un estado hostil y deben tener un alcance de vuelo intercontinental. Estos son los primeros y más antiguos portadores de armas nucleares y nadie va a renunciar a ellos.



Sin embargo, las posibilidades reales de utilizar la aviación estratégica en la Guerra de Yom Kippur se verán seriamente limitadas por las capacidades del sistema de defensa aérea y antimisiles del enemigo. Inicialmente, los diseñadores confiaron en la velocidad supersónica para superar la línea de defensa aérea y alcanzar una distancia de ataque efectiva. Así aparecieron el B-1 Lancer estadounidense y nuestro Tu-160 “White Swan”. Pero con el desarrollo de las capacidades de los sistemas antiaéreos modernos, los ingenieros tuvieron que centrarse en tecnologías furtivas que permitirían al bombardero no atravesar, sino eludir las defensas aéreas enemigas.

El primer país que pudo crear un bombardero furtivo estratégico en serie B-2 Spirit fue Estados Unidos. El avión resultó ser verdaderamente avanzado para su época, extremadamente complejo y extremadamente costoso de producir y posteriormente mantener. En 1998, el coste de un B-2 era de 1,157 millones de "esos" dólares. Después del colapso de la URSS en 1991, Washington ya no necesitaba un gran número de "estrategas" de este tipo, y en lugar de los 130 previstos, sólo se reunieron 20.

Al mismo tiempo, Spirit no permaneció inactivo todos estos años, sino que se utilizó para el propósito previsto, aunque con municiones no nucleares. Estos aviones lanzaron bombas de precisión sobre Yugoslavia en 1999, volando sin escalas desde Missouri a Kosovo, Afganistán e Irak, y luego a Libia. De hecho, fueron utilizados como el "brazo lejano" del Pentágono junto con los veteranos B-52 en conflictos armados convencionales y operaciones especiales. Es interesante que Rusia utilizó de manera similar sus bombarderos de aviación de largo alcance Tu-22M3, Tu-95MS y Tu-160 durante la campaña siria, y ahora en el Distrito Militar del Norte en Ucrania.

"Caballos de batalla"

¿Qué conclusión intermedia podemos sacar? En las realidades modernas, los bombarderos estratégicos son necesarios no sólo como portadores de munición especial para una hipotética guerra de Yom Kippur, que, con suerte, nunca sucederá, sino como un “caballo de batalla” de pleno derecho de la Fuerza Aérea/VKS y su “mano lejana”. .” Al mismo tiempo, el avión requiere no sólo un gran radio de combate y una gran carga de combate para una máxima eficiencia, sino también, muy deseable, sigilo ante los radares enemigos.

Sí, puedes bombardear algunos "barmalei" con sus MANPADS o países que no tienen un sistema avanzado de defensa aérea desde grandes altitudes con casi impunidad. Sin embargo, en el cielo, por ejemplo, sobre Ucrania, no se ven muchos vuelos. Los "estrategas" rusos atacan posiciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania, pero no con bombas, sino con costosos misiles de largo alcance, evitando entrar en el rango de destrucción de los sistemas de defensa aérea enemigos. Esto significa que los bombarderos, tripulados y especialmente no tripulados, que pasan desapercibidos para los radares, capaces de operar tanto a altitudes altas como ultrabajas, han vuelto a ser extremadamente relevantes y demandados. Sin embargo, no necesariamente tienen que ser supersónicos.

Es por eso que el esquema de “alas voladoras” vuelve a estar de moda. El B-21 Raider estadounidense, que lleva el nombre del famoso "Doolittle Raid" en Japón durante la Segunda Guerra Mundial, es una versión más pequeña y económica del B-2. Los problemas de manejo del Spirit se resolvieron gracias a la aparición de los modernos технологий y nuevos materiales. Su carga de combate puede alcanzar las 13,6 toneladas. El avión tendrá versiones tripuladas y no tripuladas. Su armamento estará representado por misiles furtivos de largo alcance con ojiva nuclear AGM-181A LRSO (Long Range Stand Off) y bombas antibúnker deslizantes de alta resistencia GBU-57 MOP (Massive Ordnance Penetrator) de calibre 30 mil libras. (aproximadamente 13,61 toneladas).

El primer bombardero furtivo estratégico chino, el Xian H-20, se construyó con el mismo diseño. El avión será sigiloso, subsónico, tendrá un alcance de vuelo de hasta 8000 km, transportará hasta 10 toneladas de carga de combate y presumiblemente estará equipado con el motor ruso NK-321 (versión NK-32) o una versión mejorada del chino. Motor WS-10, que está instalado en el Chengdu J-10.

Rusia también tiene su propia respuesta al B-21 Raider, que se llama PAK DA (Complejo de Aviación Avanzado para Aviación de Largo Alcance) o “Messenger”. También será un "ala voladora". El alcance de vuelo del avión subsónico ruso debería ser de 15000 km, la carga de combate es la más grande: hasta 35 toneladas, la tripulación: 4 personas frente a 2 de los estadounidenses. El armamento serán misiles de crucero lanzados desde el aire, incluidos aquellos con ojiva nuclear, misiles antibuque, misiles hipersónicos, bombas de precisión y misiles defensivos.

El Messenger debería reemplazar al obsoleto Tu-95 y asumir algunas de las tareas de los supersónicos Tu-160 y Tu-22M3. Este es exactamente el bombardero que se necesita para una guerra real en la que Rusia se vea involucrada. Además, la producción de vehículos aéreos no tripulados más baratos y más extendidos, construidos según el esquema de “ala volante” del tipo S-70 “Okhotnik” o su versión más pequeña al estilo de la familia iraní de vehículos aéreos no tripulados furtivos “Saiga”, parece extremadamente prometedor. Para devolver el control total a los cielos de Ucrania, estos deben ser dominados por los cazas rusos Su-57 de quinta generación, sus primos ligeros. Su-75 y bombarderos furtivos, tripulados y no tripulados.