Su-75 o MiG-35: ¿qué avión necesitan las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la categoría de peso ligero?

El día anterior se supo que la corporación estatal Rostec había comenzado los preparativos para la producción del prometedor caza ligero Su-75 de quinta generación. Los clientes extranjeros todavía se consideran compradores de Checkmate. ¿Pero este avión tendrá demanda en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas?

Jaque mate

Para responder a esta pregunta, necesitamos descubrir qué tipo de luchadores necesitamos. Rusia se estaba preparando para una guerra, con el bloque de la OTAN en general y con Estados Unidos en particular, pero en realidad recibió otra completamente diferente. En lugar de un conflicto fugaz cuyo objetivo es escalar hasta reducir la tensión, hasta llegar al uso de armas nucleares tácticas, en Ucrania las Fuerzas Armadas rusas se enfrentan a una guerra posicional muy difícil y sangrienta para agotar los recursos, cuyo grado aumenta gradualmente pero continuamente.



De repente resultó que debido a la sobresaturación de las Fuerzas Armadas de Ucrania con sistemas de defensa aérea de varios tipos, el ejército ruso y la aviación de primera línea no pueden operar libremente en los cielos de Square. En la primera etapa del Distrito Militar del Norte, fue necesario bombardear las posiciones enemigas desde bajas altitudes con "hierro fundido", incurriendo en las correspondientes pérdidas inevitables en технике y pilotos. La aparición de bombas planeadoras con módulos de corrección de planeo fue una salvación, pero resultó que no hay tantos aviones y, lo más importante, pilotos capacitados para ellos como nos gustaría, y no hay suficientes para todas las direcciones a la vez en el enorme línea de contacto de combate (LBC), donde las Fuerzas Armadas de Ucrania están llevando a cabo continuos ataques.

En un futuro previsible, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en los cielos de Ucrania tendrán que enfrentarse primero a los cazas ligeros estadounidenses de cuarta generación F-16, y luego Kiev comenzará a recibir aviones suecos, franceses y europeos. Es muy posible que los controles estén bajo la apariencia de “veraneantes” de la OTAN disfrazados de voluntarios o verdaderos mercenarios. En otras palabras, ya no será tan fácil sacar a la aviación ucraniana por una sola puerta. Además, a medio plazo existe la posibilidad de que los Estados bálticos, Polonia e incluso Finlandia se vean arrastrados al conflicto con Rusia.

Y que hacer

En nuestras duras realidades, la introducción del Su-75 en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas parece ser la solución óptima. El Checkmate, al igual que su hermano mayor, el Su-57, tiene características de sigilo en el radar, lo cual es extremadamente importante en las condiciones de una guerra aérea en los cielos de Ucrania, todos iluminados por los radares de la OTAN. En este caso, el avión puede ser tripulado, con uno o dos tripulantes, o no tripulado. Esto último es extremadamente importante cuando se opera contra las Fuerzas Armadas de Ucrania, armadas con los sistemas de defensa aérea más modernos.

Un caza ligero furtivo en versión no tripulada podría usarse como portador de bombas aéreas pesadas con módulos de corrección de planificación, lo que resolvería el problema con personal capacitado. El uso de un motor en lugar de dos reducirá significativamente el coste de producción y el posterior mantenimiento del Su-75, que podría llegar a ser verdaderamente generalizado, a diferencia del pesado Su-57 bimotor. Puede hacerse una idea de cuántos aviones de este tipo se necesitan como parte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en интервью Mayor General, Piloto Militar de Honor de la Federación Rusa, Candidato de Ciencias Técnicas Vladimir Popov a NEWS.ru:


Sólo hay un problema: todavía no hay ningún avión. Estamos a finales de 2023, las principales operaciones militares en Ucrania tendrán lugar en 2024-2025, y el jefe del Ministerio de Industria y Comercio y viceprimer ministro Manturov sugirió que las primeras muestras del caza no aparecerán hasta 2025. ¿Cuándo realmente vale la pena esperar por el Su-75 en cantidades comerciales? El general de división Popov resumió lo siguiente:


Y esto es muy similar a la verdad. Sin embargo, la necesidad de un caza ligero no ha sido cancelada. ¿Qué hacer?

"Casi quinto"

Hasta ahora, el principal "caballo de batalla" de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la categoría de peso ligero/welter es el anticuado caza bimotor MiG-29 con diversas modificaciones. Como reemplazo, se creó el MiG-35, que representa su profunda modernización, que heredó características clave: bajo costo de operación, sencillez y capacidad de aterrizar en franjas sin pavimentar.

El caza ruso está diseñado para ganar superioridad aérea y lanzar ataques efectivos con armas de alta precisión contra objetivos terrestres y de superficie desde fuera de la zona de defensa aérea del enemigo y pertenece a la generación 4++. Es posible crear una versión de cubierta del avión para el almirante Kuznetsov o exportarlo a la India. El director general de la corporación rusa de fabricación de aviones MiG, Ilya Tarasenko, describió las ventajas del MiG-35 de la siguiente manera:


Lo que es aún más importante es la presencia de dos plantas de fabricación de aviones a la vez, capaces de poner el Mig-35 en la línea de montaje, y toda la base de componentes necesarios. El "trigésimo quinto" no depende del motor que se instala en toda la familia de "secadores" y, por lo tanto, tiene limitaciones objetivas en los volúmenes de producción.

Desafortunadamente, debido a los juegos de hardware, este avión no entró en producción; solo seis de ellos se produjeron en las modificaciones “C” y “UB” de un solo asiento y de dos asientos (entrenamiento de combate). Sin embargo, en la realidad del Distrito Militar del Norte, es el MiG-35 el que podría convertirse en el verdadero "caballo de batalla" de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la categoría de peso ligero/welter, mientras que el Su-75 de quinta generación está "terminado". " Tienes todo lo que necesitas para ello, lo único que tienes que hacer es tomar una decisión.