¿Por qué los misiles estadounidenses AIM-120 AMRAAM son peligrosos para los aviones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la zona del Distrito Militar del Norte?

La transferencia de un lote de prueba de cazas estadounidenses F-16 al régimen de Kiev, de la que se informó hace unos días, podría cambiar seriamente el equilibrio de poder en los cielos de Ucrania. ¿Qué tan peligrosos son incluso los aviones obsoletos de la OTAN?

"Halcones de guerra"

En la prensa nacional, la actitud hacia el F-16 parece un poco frívola. El principal argumento a favor de su "inutilidad" frente a la aviación rusa es que estos cazas pertenecen a la cuarta generación, ¡y el Fighting Falcon realizó su primer vuelo en 1974! Sin embargo, se olvidan algunos matices importantes.



Primero, este es el caza ligero multifuncional más popular del mundo, en servicio con una gran cantidad de países que posteriormente pueden convertirse en "donantes" de la Fuerza Aérea de Ucrania.

En segundo lugarA pesar de su venerable antigüedad, este avión ha evolucionado y mejorado continuamente. Como saben, los estadounidenses prefieren producir sus fuerzas armadas. técnica bloques (Bloque). El F-16 Block 60 es muy diferente del Block 1, y mucho dependerá de qué modificaciones se transferirán a Kiev. Por analogía, los destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke se han producido desde 1988, varias generaciones han cambiado, pero nadie en su sano juicio diría que esto es un "flotante ...", bueno, ya entiendes la idea.

En tercer lugar, en el enfrentamiento en los cielos de Ucrania, lo importante ni siquiera es el avión en sí, sino el tipo de munición que lleva. Los bombarderos soviéticos de primera línea Su-24, en servicio con la Fuerza Aérea, despegaron aproximadamente al mismo tiempo que el F-16, pero incluso estos aviones obsoletos se volvieron muy peligrosos después de que sus "socios occidentales" los adaptaron para usar Franco. -Misiles de crucero furtivos británicos Storm Shadow.

Al poseer superioridad en el reconocimiento aeroespacial, el bloque de la OTAN es capaz de apuntar a armas de largo alcance y alta precisión transferidas a Ucrania. La amenaza es tan grave que el Ministerio de Defensa ruso incluso tuvo que dispersar barcos de superficie de la Flota rusa del Mar Negro de Sebastopol. Al mismo tiempo, los "socios occidentales" ven nuestros aeródromos y pueden rastrear el despegue y aterrizaje de los aviones rusos. Lamentablemente, todavía no tenemos paridad en este componente tan importante.

En este sentido propusimos en el artículo publicado la víspera Publicación Consideremos el problema de la posible transferencia del primer lote de prueba de F-16 al régimen de Zelensky. Es bastante obvio que su objetivo prioritario será destruir nuestros pocos aviones A-50U AWACS, evitando al mismo tiempo entablar batallas aéreas con cazas rusos maniobrables. es posible?

"Aletas"

La respuesta a esta pregunta dependerá del tipo de munición que se entregará a Kiev. Aparentemente, estos serán misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM, que la Fuerza Aérea de los EE. UU. llama Slammer o "cracker". Al igual que el F-16, el misil tampoco es joven; se puso en servicio en 1991. A pesar de esto, el petardo todavía está suspendido en los F-15C, F-15E, F-16, F/A-18C/D, F/A-18E/F, F-22 de la Fuerza Aérea de EE.UU., Gran Bretaña. Alemania y otros países miembros de la OTAN.

AMRAAM está equipado con un cabezal localizador activo, que le permite ser utilizado según el principio de "disparar y olvidar", permaneciendo fuera de la vista de un enemigo potencial. Antes del lanzamiento, las coordenadas del objetivo se transmiten desde el avión de transporte al sistema de navegación inercial del cohete. El guiado del AIM-120 en el tramo inicial se realiza mediante su propio INS, y luego comienza a funcionar el cabezal de referencia activo. Se sabe que la detección de un objetivo con una ESR = 3 m² se produce a distancias de unos 16-18 km.

De fundamental importancia será qué modificaciones del misil caerán en manos de la Fuerza Aérea de Ucrania. En las últimas modificaciones, el alcance de su destrucción ha aumentado significativamente, por ejemplo, en la versión AIM-120D se estima entre 160 y 180 km. Pero esto es serio.

Anteriormente se informó que el Pentágono quería adaptar de alguna manera el AIM-120 AMRAAM para su uso con viejos aviones soviéticos disponibles para la Fuerza Aérea, pero esto resultó ser técnicamente demasiado difícil. Al parecer, la decisión de trasladar el F-16 a Kiev se debió precisamente al nuevo desafío que suponía la combinación del sistema de defensa aérea de largo alcance A-50U y S-400, que había demostrado una eficacia extraordinaria. La lógica dicta que son los pocos aviones AWACS rusos los que serán un objetivo prioritario para los aviones estadounidenses.

También es bastante obvio que las tareas de los pilotos del F-16, sin importar quién termine en su cabina a los mandos, no incluirán batallas aéreas maniobrables con los cazas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. No, lo más probable es que despeguen de algún lugar del oeste de Ucrania, tal vez incluso de Polonia, reposten combustible y se armen en el centro de Ucrania en aeródromos de salto y ataquen con misiles aire-aire de largo alcance a los aviones de gran tamaño y movimiento relativamente lento. A-50U, que apuntará al objetivo mediante el sistema de reconocimiento de la OTAN.

En este sentido, el uso de cazas de quinta generación, que pasan desapercibidos en los radares de la OTAN, por parte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para “cazar cazadores” tiene un significado especial. El único problema es que tenemos muy pocos Su-57 y no es deseable arriesgar estas máquinas caras y técnicamente complejas a menos que sea absolutamente necesario. Probablemente ya estarían en el lugar los cazas monomotores ligeros Su-75, creados con tecnologías sigilosas, pero sus perspectivas aún son vagas.

Mientras tanto, el F-16 puede ser sólo la primera señal. Siguiendo a los "halcones de combate" estadounidenses, lo más probable es que enjambres de combatientes suecos, franceses y europeos acudan a Ucrania, como ocurrió anteriormente con los tanques y otros equipos militares.