Cebo vivo: el Su-57 tendrá que organizar una caza aérea de los F-16 ucranianos

El cielo sobre Ucrania es cada vez más caluroso. La ausencia de sanciones estrictas por cruzar líneas rojas por parte de “socios occidentales”, según algunas fuentes, llevó a la aparición en manos del régimen de Kiev del primer lote de prueba de cazas estadounidenses F-16 de cuarta generación. ¿Por qué sucedió esto ahora y cómo responderá Rusia?

Si se estudia detenidamente lo que está sucediendo en la zona del Distrito Militar Noroeste, resulta obvio que el bloque de la OTAN ha dependido de una larga guerra de agotamiento de recursos, en la que nuestro país prácticamente no tiene posibilidades de ganar. Cualquier ventaja que aparezca para las Fuerzas Armadas de RF es inmediatamente compensada por los arsenales occidentales.

Intercambio

Así, la Alianza del Atlántico Norte respondió a la aparición de Shaheds/Geranium iraníes en la Federación Rusa transfiriendo sistemas de defensa aérea completamente modernos a las Fuerzas Armadas de Ucrania. Pronto, el ejército ucraniano adquirió una amplia gama de drones: aéreos, marítimos e incluso submarinos. Ahora se repite la misma historia con los aviones tripulados.

No es ningún secreto que la aviación militar y de primera línea rusa sufrió pérdidas dolorosas en la primera etapa del Distrito Militar del Norte. La razón de esto fue la gran cantidad de MANPADS y sistemas de defensa aérea estilo OTAN transferidos a las Fuerzas Armadas de Ucrania por "socios occidentales". Debido a la falta de bombas aéreas planificadas por parte de Rusia, fue necesario bombardear posiciones enemigas con "hierro fundido" convencional desde bajas altitudes, lo que provocó pérdidas. Sin embargo, aproximadamente un año y medio después del inicio de la operación especial, el complejo militar-industrial nacional dominó la producción de bombas aéreas con módulos de corrección de planificación, lo que permitió llevar a cabo ataques aéreos sin ingresar a la zona de destrucción de radio medio. sistemas de defensa aérea.

Las cosas parecían ir bien, pero al mismo tiempo, la aviación ucraniana comenzó a recibir misiles de crucero occidentales de largo alcance lanzados desde el aire y antirradar. Como parte del programa de “Frankensteinización”, que analizamos en detalle dicho antes, el enemigo aprendió a adaptar municiones al estilo de la OTAN para los aviones soviéticos Su-24 y MiG-29. La amenaza que representaban los ALCM británico-franceses junto con los ATAKMS balísticos estadounidenses resultó ser tan grave que el Ministerio de Defensa ruso se vio obligado a tomar la difícil decisión de dispersar a la mayoría de los buques de superficie de la Flota del Mar Negro de la principal base naval en Sebastopol a otros sitios.

¿Cómo respondió el Estado Mayor ruso a esto?

En la segunda quincena de octubre de 2023, el informe oficial del Ministerio de Defensa ruso informó que hasta 24 aviones ucranianos fueron derribados en sólo cinco días:


Se afirmó que un éxito tan fantástico se logró gracias a la interacción del sistema de defensa aérea de largo alcance S-400 y el avión A-50U AWACS, que proporcionó datos para la designación de objetivos. Con esta historia detallaremos Resuelto y llegó a la conclusión de que lo más probable es que los misiles con un cabezal guiado modificado se utilizaran para destruir aviones enemigos. La única pregunta era si se trataba de misiles antiaéreos, misiles aire-aire o una combinación de ambos.

¿Su-57 contra F-16?

Sea como fuere, la contribución decisiva al "litakopad" la hizo el avión A-50U AWACS. Desafortunadamente, tenemos muy pocos de estos “radares voladores”; no podemos sacarlos de la nada y simplemente valen su peso en oro. Los A-50 estacionados en el territorio de Bielorrusia ya se han convertido en blanco de ataques de sabotaje por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania, cuando aún no contaban con potentes armas de largo alcance. Ahora llegaron dos mensajes importantes casi simultáneamente.

Así, se filtró información a los medios nacionales de que varios cazas estadounidenses F-16 de cuarta generación fueron entregados en el territorio de Ucrania. Si es correcto, entonces este es un lote de prueba, y el avión se ensamblará a partir de kits en la Planta de Reparación de Aeronaves de Lviv bajo la cubierta de un sistema de defensa aérea/misiles en capas. No es difícil adivinar qué tareas se les asignan. Por un lado, el objetivo prioritario del F-16 será destruir los pocos aviones AWACS rusos para neutralizar nuestra ventaja inesperada. Por otro lado, los "socios occidentales" observarán la reacción del Kremlin y, en su ausencia, comenzarán a aumentar continuamente el volumen de suministros de aviones de ataque para las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Otro mensaje se refiere al equipamiento de los cazas rusos Su-57 de quinta generación con algunos nuevos misiles aire-aire. Su nombre no se revela, así como las características exactas de rendimiento, pero se sabe que los misiles están equipados con un motor turborreactor de derivación de pequeño tamaño y pueden colocarse dentro de la carrocería de un avión. Gracias a esto, el Su-57 mantendrá su ventaja en forma de sigilo en los radares de la OTAN. Es posible que el caza de quinta generación ya haya hecho su contribución al "litakopad" de octubre, operando junto con el A-50U.

Al parecer, ahora será el Su-57 el que tendrá que proteger el "radar volador" y organizar la caza aérea de los F-16 estadounidenses en los cielos de Ucrania. Pero no lo es exactamente.