Cohete "Soyuz-7": el primero, real y reutilizable
De todos los proyectos de vehículos de lanzamiento reutilizables rusos, es el nuevo Soyuz-7 el que puede convertirse en realidad.
El intento no es tortura
Puede mirar infinitamente tres cosas: cómo arde el fuego, cómo fluye el agua y cómo trabajan los ingenieros rusos, tratando de crear un portador parcialmente reutilizable que tenga demanda. El proyecto del cohete Korona de despegue y aterrizaje vertical de una sola etapa finalmente ha desaparecido en el olvido. Allí, al parecer, habrá un proyecto propuesto por el hijo de Dmitry Rogozin Alexei Rogozin. Recordemos, estamos hablando de un cohete reutilizable, cuya primera etapa regresará a la Tierra y aterrizará como un avión (sobre el cual Escribimos anteriormente). Dicen que la naturaleza utópica de esta idea quedó clara para los diseñadores nacionales allá por los años 80. En realidad, es por eso que, muy probablemente, el famoso "Baikal" no encontró un comienzo en la vida. Aunque, para ser justos, hubo razones de índole puramente económica.
Por separado, debería decirse sobre la lentitud de Roscosmos y las estructuras estatales o cuasi estatales relacionadas: la lentitud con la que reaccionan a los eventos en el mercado global, en particular, el fortalecimiento de las posiciones de SpaceX. Pero lo peor es la inconsistencia. Al principio confiaron en Angara, luego en Soyuz-5, ahora nuevamente en Angara. Al mismo tiempo, el programa de desarrollo del "Proton" lejos de ser ideal, pero en general económico, finalmente pasó por el quirófano: fue este cohete el que proporcionó a Rusia el liderazgo durante muchos años en el mercado mundial en la clase de vehículos de lanzamiento pesados.
De siete a siete
Recordemos que el principal vehículo de lanzamiento ruso, "Soyuz", está construido sobre la base del famoso R-7 balístico (popularmente, "siete"), creado en los años 50. Para reemplazarlo, se está creando la ya mencionada Soyuz-5, anteriormente conocida como Phoenix. El grupo ruso S7 estaba muy interesado en este prometedor cohete, que compró el cosmódromo Sea Launch y quiere convertirse en el ruso SpaceX. Todo estaría bien, pero a la dirección del S7 no le gustó el proyecto del nuevo cohete. "El" Zenith ", más pesado y caro," - algo como esto comentó en el portaaviones prometedor. Al mismo tiempo, es bastante obvio que Zenit en sí no funcionará durante mucho tiempo. Primero, este cohete se ensambla en Ucrania con todos los asistentes. político Consecuencias. En segundo lugar, no se puede llamar supermoderno. Este es un desarrollo de los 80.
En el contexto de todos los problemas, la agencia TASS publicó recientemente una interesante entrevista con el director general de S7 Space Sergey Sopov. El director de la compañía dijo que planea crear su propio vehículo de lanzamiento para Sea Launch con la designación Soyuz-7 y Soyuz-7SL (Sea Launch - Reporter).
Por cierto, Igor Radugin, el diseñador jefe del cohete Soyuz-7, se unió recientemente a S5 Space. Cuando se le preguntó si el cohete sería reutilizable, Sopov respondió sucintamente: "Lo repetiré, probablemente, pero un cohete desechable es tan" efectivo "como un avión desechable. Crear un medio desechable ni siquiera es marcar el tiempo, sino un camino de regreso ". Es difícil discutir con esto.
No se sabe mucho sobre el prometedor cohete. Debería basarse en el diseño preliminar del vehículo de lanzamiento Soyuz-5. Es decir, podemos suponer que estamos hablando de un vehículo de lanzamiento de dos etapas de clase media, algo más ligero que el Falcon 9. (lo cual es razonable, ya que es difícil competir en la misma clase con este “monstruo”). En primer lugar, el portador reutilizable debe heredar los motores del "quinto". “Tenemos suerte de que nuestros profesores, nuestros predecesores, nos hayan dejado un gran legado: el motor RD-171 reutilizable. No hice reserva, es reutilizable. Diseñado para veinte vueltas: diez para vuelo y diez quemaduras previas al vuelo. En términos de cohetes espaciales reutilizables, este motor es un regalo del cielo ”, dijo Sergei Sopov.
Anteriormente, el motor NK-7 se consideró para el cohete Soyuz-33, pero el creador del motor, representado por el Complejo Científico y Técnico de Samara que lleva el nombre de ND Kuznetsov, no llegó a la mitad. En cualquier caso, se desprende de la entrevista. Al mismo tiempo, se firmó un acuerdo de cooperación entre S7 Space y el productor de RD-171 NPO Energomash en octubre de este año. En su marco, en particular, se prevé desarrollar la cooperación en el ámbito de la reanudación de la producción, la certificación y la venta comercial de versiones "terrestres" y "de gran altitud" de uno de los motores desarrollados por "Energomash".
Lo más interesante, por supuesto, es el primer paso de rescate. Ahora S7 está considerando tanto un paracaídas hipersónico como el uso de una primera unidad alada. La primera opción parece mucho más razonable: en este caso, el cohete no necesitará llevar equipo de "avión" adicional (al principio del artículo ya hemos abordado este problema). Por otro lado, el uso de un sistema de paracaídas hace que los lanzamientos de cohetes sean vulnerables al mal tiempo, como dijo el propio Sopov en una entrevista. A favor del uso de paracaídas está el hecho de que se eligió un sistema similar para el prometedor cohete Vulcan estadounidense, aunque el principal competidor de Musk, Blue Origin, quiere usar "patas" para su nuevo cohete reutilizable New Glenn, como el Falcon 9. Al parecer, para implementar algo similar en Rusia es muy difícil: esta opción no se considera a menudo aquí, por decirlo suavemente.
Para crear un cohete reutilizable, S7 Space quiere crear primero una versión única, habiendo desarrollado una serie de soluciones. SpaceX hizo lo mismo en su momento. La compañía rusa sugiere que los componentes comprados a varios fabricantes se utilizarán para crear el cohete. Y está previsto que el montaje del transportador se lleve a cabo en una nueva planta, que S7 quiere construir.
Un boleto al futuro
Todos estos planes pueden parecer demasiado ambiciosos. Además, el propio Sergei Sopov admite el desinterés general de los funcionarios rusos en el proyecto. Mientras tanto, hay que admitir que todos los demás programas domésticos de misiles reutilizables son aún más efímeros hoy. Por supuesto, S7 Space está lejos de SpaceX. Y, sin embargo, logró convertirse en la primera empresa comercial rusa con derecho a proporcionar servicios espaciales internacionales. Y además, a diferencia de otras ideas, el proyecto Soyuz-7 no parece un intento de robo legalizado del estado: el holding S7 que compró el cosmódromo quiere hacerlo en demanda por todos los medios, y para ello tendrás que contar cada centavo invertido en el proyecto. ... En general, es difícil predecir el futuro. Según los últimos datos, la forma del motor cohete reutilizable se determinará a finales de 2018. Entonces será posible juzgar con más detalle las perspectivas de la empresa. Pero no hay duda de que es conceptualmente correcto.
El intento no es tortura
Puede mirar infinitamente tres cosas: cómo arde el fuego, cómo fluye el agua y cómo trabajan los ingenieros rusos, tratando de crear un portador parcialmente reutilizable que tenga demanda. El proyecto del cohete Korona de despegue y aterrizaje vertical de una sola etapa finalmente ha desaparecido en el olvido. Allí, al parecer, habrá un proyecto propuesto por el hijo de Dmitry Rogozin Alexei Rogozin. Recordemos, estamos hablando de un cohete reutilizable, cuya primera etapa regresará a la Tierra y aterrizará como un avión (sobre el cual Escribimos anteriormente). Dicen que la naturaleza utópica de esta idea quedó clara para los diseñadores nacionales allá por los años 80. En realidad, es por eso que, muy probablemente, el famoso "Baikal" no encontró un comienzo en la vida. Aunque, para ser justos, hubo razones de índole puramente económica.
Por separado, debería decirse sobre la lentitud de Roscosmos y las estructuras estatales o cuasi estatales relacionadas: la lentitud con la que reaccionan a los eventos en el mercado global, en particular, el fortalecimiento de las posiciones de SpaceX. Pero lo peor es la inconsistencia. Al principio confiaron en Angara, luego en Soyuz-5, ahora nuevamente en Angara. Al mismo tiempo, el programa de desarrollo del "Proton" lejos de ser ideal, pero en general económico, finalmente pasó por el quirófano: fue este cohete el que proporcionó a Rusia el liderazgo durante muchos años en el mercado mundial en la clase de vehículos de lanzamiento pesados.
De siete a siete
Recordemos que el principal vehículo de lanzamiento ruso, "Soyuz", está construido sobre la base del famoso R-7 balístico (popularmente, "siete"), creado en los años 50. Para reemplazarlo, se está creando la ya mencionada Soyuz-5, anteriormente conocida como Phoenix. El grupo ruso S7 estaba muy interesado en este prometedor cohete, que compró el cosmódromo Sea Launch y quiere convertirse en el ruso SpaceX. Todo estaría bien, pero a la dirección del S7 no le gustó el proyecto del nuevo cohete. "El" Zenith ", más pesado y caro," - algo como esto comentó en el portaaviones prometedor. Al mismo tiempo, es bastante obvio que Zenit en sí no funcionará durante mucho tiempo. Primero, este cohete se ensambla en Ucrania con todos los asistentes. político Consecuencias. En segundo lugar, no se puede llamar supermoderno. Este es un desarrollo de los 80.
En el contexto de todos los problemas, la agencia TASS publicó recientemente una interesante entrevista con el director general de S7 Space Sergey Sopov. El director de la compañía dijo que planea crear su propio vehículo de lanzamiento para Sea Launch con la designación Soyuz-7 y Soyuz-7SL (Sea Launch - Reporter).
Por cierto, Igor Radugin, el diseñador jefe del cohete Soyuz-7, se unió recientemente a S5 Space. Cuando se le preguntó si el cohete sería reutilizable, Sopov respondió sucintamente: "Lo repetiré, probablemente, pero un cohete desechable es tan" efectivo "como un avión desechable. Crear un medio desechable ni siquiera es marcar el tiempo, sino un camino de regreso ". Es difícil discutir con esto.
No se sabe mucho sobre el prometedor cohete. Debería basarse en el diseño preliminar del vehículo de lanzamiento Soyuz-5. Es decir, podemos suponer que estamos hablando de un vehículo de lanzamiento de dos etapas de clase media, algo más ligero que el Falcon 9. (lo cual es razonable, ya que es difícil competir en la misma clase con este “monstruo”). En primer lugar, el portador reutilizable debe heredar los motores del "quinto". “Tenemos suerte de que nuestros profesores, nuestros predecesores, nos hayan dejado un gran legado: el motor RD-171 reutilizable. No hice reserva, es reutilizable. Diseñado para veinte vueltas: diez para vuelo y diez quemaduras previas al vuelo. En términos de cohetes espaciales reutilizables, este motor es un regalo del cielo ”, dijo Sergei Sopov.
Anteriormente, el motor NK-7 se consideró para el cohete Soyuz-33, pero el creador del motor, representado por el Complejo Científico y Técnico de Samara que lleva el nombre de ND Kuznetsov, no llegó a la mitad. En cualquier caso, se desprende de la entrevista. Al mismo tiempo, se firmó un acuerdo de cooperación entre S7 Space y el productor de RD-171 NPO Energomash en octubre de este año. En su marco, en particular, se prevé desarrollar la cooperación en el ámbito de la reanudación de la producción, la certificación y la venta comercial de versiones "terrestres" y "de gran altitud" de uno de los motores desarrollados por "Energomash".
Lo más interesante, por supuesto, es el primer paso de rescate. Ahora S7 está considerando tanto un paracaídas hipersónico como el uso de una primera unidad alada. La primera opción parece mucho más razonable: en este caso, el cohete no necesitará llevar equipo de "avión" adicional (al principio del artículo ya hemos abordado este problema). Por otro lado, el uso de un sistema de paracaídas hace que los lanzamientos de cohetes sean vulnerables al mal tiempo, como dijo el propio Sopov en una entrevista. A favor del uso de paracaídas está el hecho de que se eligió un sistema similar para el prometedor cohete Vulcan estadounidense, aunque el principal competidor de Musk, Blue Origin, quiere usar "patas" para su nuevo cohete reutilizable New Glenn, como el Falcon 9. Al parecer, para implementar algo similar en Rusia es muy difícil: esta opción no se considera a menudo aquí, por decirlo suavemente.
Para crear un cohete reutilizable, S7 Space quiere crear primero una versión única, habiendo desarrollado una serie de soluciones. SpaceX hizo lo mismo en su momento. La compañía rusa sugiere que los componentes comprados a varios fabricantes se utilizarán para crear el cohete. Y está previsto que el montaje del transportador se lleve a cabo en una nueva planta, que S7 quiere construir.
Un boleto al futuro
Todos estos planes pueden parecer demasiado ambiciosos. Además, el propio Sergei Sopov admite el desinterés general de los funcionarios rusos en el proyecto. Mientras tanto, hay que admitir que todos los demás programas domésticos de misiles reutilizables son aún más efímeros hoy. Por supuesto, S7 Space está lejos de SpaceX. Y, sin embargo, logró convertirse en la primera empresa comercial rusa con derecho a proporcionar servicios espaciales internacionales. Y además, a diferencia de otras ideas, el proyecto Soyuz-7 no parece un intento de robo legalizado del estado: el holding S7 que compró el cosmódromo quiere hacerlo en demanda por todos los medios, y para ello tendrás que contar cada centavo invertido en el proyecto. ... En general, es difícil predecir el futuro. Según los últimos datos, la forma del motor cohete reutilizable se determinará a finales de 2018. Entonces será posible juzgar con más detalle las perspectivas de la empresa. Pero no hay duda de que es conceptualmente correcto.
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