Cómo el Superjet 100 ruso se convirtió en un avión de pasajeros ítalo-árabe

Marzo 3 2023 46

La historia del sufrido proyecto "Superjet-100" dio otro giro brusco. Entonces, el transatlántico de corta distancia, que no tuvo tiempo de "rusificarse" por completo, fue más allá del cordón, de donde una vez vino a nosotros, y no prometió regresar.

Hace apenas unas semanas nos dicho que el "Superjet", así como otros transatlánticos domésticos MS-21 e Il-114, están buscando un nuevo hogar en India. El máximo responsable de la UAC, Slyusar, se pronunció a favor de trasladar la producción de estos aviones al sudeste asiático con su posterior localización:

Aquí se demanda un avión de 100 asientos principalmente para el transporte nacional, el país es grande, en nuestra opinión, ese avión servirá. Bueno, estamos listos para brindar toda la asistencia necesaria tanto tecnológica como tecnico lado, porque la India es nuestro gran amigo. Nos gustaría que esta amistad se desarrollara no sólo en el ámbito militar, sino también en el civil.

Recuerdo que en ese momento planteamos la hipótesis de que la decisión sobre la posibilidad de trasladar la producción al extranjero podría estar asociada a problemas bien conocidos en el campo de la sustitución de importaciones de componentes de fabricación occidental. Inicialmente, su participación en el "Superjet" de corta distancia alcanzó las tres cuartas partes, y en el MS-21 de media distancia, aproximadamente la mitad. En teoría, la localización de aviones rusos en la India permitiría eludir las restricciones impuestas por las sanciones a los componentes. Sin embargo, aparentemente, Nueva Delhi todavía no está interesada en este formato de cooperación internacional.

Según Gulf News, el Superjet 100 volará desde Rusia a los Emiratos Árabes Unidos, donde comenzará la producción en masa en 2025. Se informa que nuestra United Aircraft Corporation abandona la empresa conjunta ruso-italiana SuperJet International (SJI), a través de la cual se suministraban aviones rusos a los mercados occidentales. UAC venderá su participación del 49% a Mark AB Capital Investments, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, y saldrá del programa por completo.

La estructura de propiedad ahora se ve así: el 49% de las acciones son propiedad de Mark AB Capital, el 41% de Studio Guldotti International y el 10% de Leonardo. El nuevo copropietario invertirá hasta 190 millones de dólares en el proyecto, de los cuales 110 se destinarán a ampliar las instalaciones de producción en Venecia. Los socios ítalo-árabes tienen la intención de desarrollar nuevas versiones del Superjet, que incluyan no solo pasajeros y negocios, sino también modificaciones de carga. Planean vender al menos 240 aviones en los mercados de los Emiratos Árabes Unidos y la India.

El avión de corta distancia que alguna vez fue ruso se producirá en los Emiratos y la personalización final se llevará a cabo en Venecia. Además, se abrirá un centro en Italia, que certificará los nuevos modelos del transatlántico, el personal del tren, la venta y el servicio postventa. Dos empresas árabes, Strata y Sanad, actuarán como proveedores de componentes.

El primero tiene alianzas con los principales fabricantes de aeronaves del mundo, como Airbus, Boeing y Leonardo-Finmeccanica Aerostructures Division, y es proveedor de componentes de nivel XNUMX para Pilatus, SAAB y SABCA. Strata es propiedad de Mubadala Investment Company (Mubadala), una empresa de inversión y desarrollo con sede en Abu Dhabi, parte de la plataforma de inversión de los EAU, cuyo objetivo es promover el desarrollo de un centro aeroespacial líder en Abu Dhabi. La segunda empresa, Sanad, también es propiedad de Mubadala Investment Company PJSC y brinda servicios de financiamiento, arrendamiento y mantenimiento a los sectores aeroespacial, energético e industrial a nivel mundial.

El final encantador de un transatlántico ruso prometedor, no se puede decir nada. Bajo este proyecto, fue bastante deliberadamente en un momento que el Tu-334 doméstico de corta distancia, completamente listo para la producción, fue asesinado, difamándolo con la ayuda de varios expertos y analistas. Pero el "Superjet-100" se ha vuelto verdaderamente "dorado" para nuestro país, se le han inyectado tantos fondos presupuestarios. Y ahora este transatlántico no se está convirtiendo ni siquiera en ruso-indio, sino en italiano-árabe. ¡Negocio del siglo!

Para reemplazar al Superjet, se ha anunciado una versión 100% importada llamada Superjet-New dentro de la Federación Rusa, que debe estar certificada, como se prometió, para fines de 2023. Suena genial. Pero hay preguntas.

El motor de avión PD-8, que se supone que reemplazará a la unidad francesa, aún no ha sido certificado, y el inicio de su producción en masa, según los planes más optimistas, no se espera antes de 2024. ¿Se puede hablar de un Superjet-New completamente importado sin motor doméstico? También existen dudas sobre si es realmente posible, bajo nuestras condiciones de sanciones, reemplazar las importaciones de las tres cuartas partes de los componentes de aeronaves tan rápidamente. Si realmente logramos establecer la producción de componentes domésticos para el Superjet tan rápido, ¿por qué no comenzar a generar ingresos suministrándolos al transportador a la India o los Emiratos Árabes Unidos?

Después de familiarizarse con tales decisiones gerenciales, por alguna razón, hay una sensación de subestimación.

información

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Michael 68

+12

3 marzo 2023 14: 49

Rusia no necesita producción. Lo que necesitemos, lo compraremos. Estas son las palabras que solía decir Medvedev. Nada ha cambiado. Lo principal para nuestros funcionarios es no producir nada.
1. Anatoly-68
  
  +5
  
  4 marzo 2023 15: 04
  
  Gaidar dijo esto, por lo que recuerdo
2. Vdars
  
  0
  
  14 marzo 2023 14: 35
  
  Gaidarismo desde sus palabras y sus prisas!!
Vasia 225

+19

3 marzo 2023 15: 06

Serdyukov ahora está en la UAC. Entonces, ¿cuáles son las dudas? Donde está Serdyuk, hay victoria.
1. Vdars
  
  0
  
  14 marzo 2023 14: 39
  
  ¡Qué bueno que no introdujo Iveco en nuestro suelo (no lo adoptó)!
vlad127490

+13

3 marzo 2023 15: 10

Comprador poder de la Federación Rusa. Durante mucho tiempo han sido ciudadanos de los mil millones de oro.
1. Kostyar
  
  +10
  
  3 marzo 2023 15: 27
  
  ¡Burócratas a la venta!
2. antes
  
  +8
  
  4 marzo 2023 10: 54
  
  Con nuestros "Manturovs" no será diferente a priori.
Potapov

+6

3 marzo 2023 16: 05

Las chicas corruptas del capitalismo... Su eficiencia no se cura... enseñaron a los estúpidos frikis astutos...
1. Vdars
  
  0
  
  14 marzo 2023 14: 42
  
  ¡¡Su consumo nos dará mucho hipo!!
Sergey Latyshev

+10

3 marzo 2023 16: 19

Si todo esto es cierto, entonces el Superjet 100 simplemente se vendió a los árabes.
Como, esos necesitan desarrollar los suyos propios. Entonces, ¿por qué no empezar con lo que ya dominas? Trabajo para certificar. A los italianos también les gusta desarrollarse junto con alguien. Tienen tecnología, los árabes tienen dinero y espacio.

O pretendían ser vendidos. Para ser menos regañado.
y allí el proyecto se fusionará en silencio.

Lo averiguaremos más tarde.
De paso

+6

3 marzo 2023 19: 45

No hay nada nuevo bajo el sol. Entonces, ¿a quién hay que agradecer por esto? ¿NOMBRE COMPLETO?
Jekasimf

+1

3 marzo 2023 19: 55

Un artículo extraño El autor, de hecho, afirma que hay una expansión de la producción, en nuevas áreas, en SA ... Para ingresar al mercado mundial, sin pasar por las sanciones.
Una vez más, y en ruso: En Rusia, la producción NO se detiene, comienza la producción de una versión mejorada "llamada Superjet-New".
¿Qué pasa otra vez?¿Otra vez orden?
¿Alguna duda?, ¿el motor está "mal"?, así solían estar.
1. El comentario ha sido eliminado.
2. nelton
  
  -3
  
  4 marzo 2023 22: 10
  
  Cita: jekasimf
  ¿El motor está "mal"? Así solían estarlo.
  
  Aquí están los motores. Solo hay una opción, pd-8.
  Incluso si todo lo demás es árabe / italiano, ¿el té es malo para exportar motores de aviones?
  Una vez más, el ala negra y todas las demás piezas compuestas serán las mismas de la Federación Rusa.
  Y, en general, la lista de componentes de la Federación Rusa no será corta.
  
  ¿La fábrica en los Emiratos Árabes Unidos abrirá en 2025?
  Bueno, en Moscú van a abrir una planta de componentes de motores de aviones en 2026.
  
  En general, si la idea tiene éxito, será un gran avance.
Linkovich Chumovsky

+5

4 marzo 2023 01: 03

Para reemplazar al Superjet, se ha anunciado una versión 100% importada llamada Superjet-New dentro de la Federación Rusa, que debe estar certificada, como se prometió, para fines de 2023. Suena genial. pero hay preguntas

Y hay respuestas. En este caso, aún puede saber cuánto dinero dominar.
Linkovich Chumovsky

+3

4 marzo 2023 01: 22

Es una pena que las reglas del sitio no le permitan expresar sus pensamientos con la ayuda de blasfemias.
Sanya Sanin

+4

4 marzo 2023 03: 11

En general, estoy sorprendido, la producción de MS-21 y Tu-214 se transferirá a India, pero ¿qué harán nuestras fábricas y personas? Solo veo una cosa: otra mentira de la televisión y otros esquemas fangosos de los funcionarios, y todo esto es contra la Federación Rusa.
1. rotkiv04
  
  +1
  
  4 marzo 2023 13: 14
  
  Cita: Sanya Sanin
  En general, estoy sorprendido, la producción de MS-21 y Tu-214 se transferirá a India, pero ¿qué harán nuestras fábricas y personas? Solo veo una cosa: otra mentira de la televisión y otros esquemas fangosos de los funcionarios, y todo esto es contra la Federación Rusa.
  
  y este es el resultado de la reunión trascendental de Zhdun del año pasado sobre el tema de la fabricación de aeronaves civiles, se dieron cuenta de que el asunto era completamente falso y este gerente de Gunny Manturov resultó ser un completo cero.
dpu

+3

4 marzo 2023 09: 39

Y que los ciudadanos comunes intenten decir que I.V. Stalin no es bueno ... Para ESTOS balbuceos y slusars guny, etc. Él es, por supuesto, muy malo. Pero para el país y la gente honesta, ¡es completamente diferente!
1. UAZ 452
  
  -3
  
  4 marzo 2023 13: 38
  
  Bajo Stalin, el país tuvo la oportunidad de ganar, habiendo perdido varias veces más personas que el enemigo, ahora esas victorias no le convienen a nadie. Y en cuanto a la industrialización ... entonces los estadounidenses nos vendieron plantas completas llave en mano y establecieron la producción en ellas. Según las estadísticas, hasta 200 mil ingenieros occidentales proporcionaron el avance del país. Bueno, decenas de millones de nuestra gente con palas.
  Y en aquellas áreas donde no se permitía a los extranjeros ... GIRD Koroleva lanzó cohetes de juguete durante varios años, pero obstinadamente no querían volar más (más alto) 1,5-2 km, luego ellos, luego "análogos" fueron encarcelados, y el éxito en la ciencia espacial doméstica comenzó después de la guerra, cuando la URSS recibió el desarrollo de von Braun y algunos de sus empleados. ¡Fue entonces cuando se fue el traje! ¿Qué pasa con el programa de construcción naval de antes de la guerra? Los acorazados se colocaron con pompa, pero no pudieron construir uno solo, aunque al menos, bajo los zares, construyeron. Tal es el progreso negativo ...
  Entonces, por desgracia, muchos de los problemas de nuestro país no dependen del sistema social, el mismo NWO es similar al ruso-japonés, la Primera Guerra Mundial y el finlandés.
  1. dpu
    
    +7
    
    4 marzo 2023 16: 32
    
    Von Braun, con sus mejores especialistas, partió hacia los EE. UU. en 1945, y los Yankees sacaron casi todas las muestras y documentación de V-2. ¿Y qué? El ex convicto Korolyov se quedó con salpicaduras y sobras de la mesa del maestro. Y el país atrasado destruido, al que "los estadounidenses vendieron plantas llave en mano enteras", llegó al espacio más rápido que los más desarrollados, bien alimentados y avanzados. Von Braun está descansando... Y con un vuelo a la luna bajo la guía de von Braun, preguntas y preguntas. Nuestros cosmonautas y sus colegas firmaron un acuerdo de confidencialidad por una razón. Y los capitalistas extranjeros, no por los hermosos ojos de L. Brezhnev, KAMAZ ayudó mucho a recuperar, justo después de los "vuelos de la Luna". Y GIRD Korolev trabajó bajo la dirección del inolvidable Tukhachevsky, por quien Korolev fue a Kolyma. Sí, y eReSs y Katyushas fueron creados por ex miembros de GIRD, y los alemanes inteligentes buscaron muestras hasta el final de la guerra, por lo que no cegaron a un análogo.
  2. Sergei Fonov
    
    +2
    
    4 marzo 2023 18: 00
    
    Las pérdidas de la nave espacial y la población de la URSS aún no se conocen exactamente, no hay una diferencia crítica en las pérdidas en el ejército, dicen los historiadores. Por fábricas, hasta 2014, éramos bastante amigos de Occidente, pero Gaidar, entonces Kudrin decidió que puedes ganar dinero invirtiendo tu dinero en la economía occidental. Los cohetes y las armas nucleares estadounidenses fueron construidos por físicos que huyeron de Hitler hacia Occidente, después de la guerra, el mismo Brown. Programas de construcción naval antes de la guerra, es ingenuo esperar que después de la guerra civil y la intervención en el país destruido haya una abundancia de fondos para todas las transformaciones. Estoy de acuerdo con su posición de que la actitud hacia Rusia no depende del sistema social en Rusia, si antes en Occidente odiaban silenciosamente a Rusia, ahora están implementando una política de genocidio del pueblo ruso mucho más francamente que los nazis.
    1. Nikolay Volkov
      
      +3
      
      5 marzo 2023 08: 11
      
      ahora están siguiendo una política de genocidio del pueblo ruso más activamente que los nazis?
      
      disculpe, pero Obama también cierra escuelas y hospitales en la Federación Rusa con Biden? ¿O son los fanáticos de Ilyin dentro de Rusia? si los llamas nazis, entonces no hay objeciones ...
      1. Sergei Fonov
        
        +1
        
        5 marzo 2023 20: 46
        
        Había 3 escuelas en el pueblo, ahora solo hay una, y en lugar de 1200 niños, ahora hay hasta 500. Ilyin se negó a cooperar con Vlasov, y en Suiza escribió artículos contra Hitler, no es tan negro, pero suelen usar lo que les conviene. Había 11 mil en el pueblo, ahora hay 4, junto con los pueblos de los alrededores, el cirujano se fue hace mucho tiempo del hospital. Los expertos de la caja dicen que es imposible administrar la política de precios en un estado de mercado, solo se puede pagar a los agricultores un centavo por su trabajo y las cadenas minoristas son intocables. Hay muchos problemas, pero el principal es, por supuesto, Ucrania.
  3. Nikolay Volkov
    
    +1
    
    5 marzo 2023 08: 08
    
    entonces los estadounidenses nos vendieron plantas completas llave en mano
    
    Entiendo que para ti la palabra clave en esta frase son los americanos, aunque la clave aquí fue VENDIDOS… y vale señalar que entonces estas fábricas vendidas trabajaban en beneficio del país, la plusvalía de su trabajo se quedaba dentro la Unión, y no fue a las cuentas de los oligarcas , sus yates y balones de fútbol ... por cierto, ¿qué impidió que la Federación Rusa de Putin hiciera algo así? El MMK "estadounidense" sigue funcionando ... pero ¿dónde está la gran industria automotriz de Putin, me puede decir?
    
    en segundo lugar, ya te lavaron con von Braun, pero aún diré ... pero ¿cómo sucedió que el estúpido Korolev, con los desarrollos de von Braun, fue el primero en lanzar un satélite terrestre artificial y el primer cosmonauta en más rápido en el espacio que el gran von Braun... si que vivió hasta 1977 y vio de primera mano su derrota en la carrera espacial...
    1. UAZ 452
      
      0
      
      5 marzo 2023 12: 27
      
      en segundo lugar, ya te lavaron con von Braun, pero aún diré ... pero ¿cómo sucedió que el estúpido Korolev, con los desarrollos de von Braun, lanzó el primer satélite terrestre artificial y el primer cosmonauta al espacio más rápido que el gran von braun
      
      ¿Lavado? ¿Escribí en alguna parte que teníamos al propio von Braun? Especialistas alemanes que participaron en los proyectos V: sí, todavía digo esto ahora, porque lo leí. ¿O lo refutarás? Si no se completó la documentación de diseño de los misiles, también hubo muestras de trabajo.
      Y por qué, en los años 50, la ciencia espacial se desarrolló más rápido en nuestro país que en los Estados Unidos, en principio, es comprensible: TODOS los esfuerzos y recursos del país se concentraron en este tema, ya que era una cuestión de supervivencia. Estados Unidos tenía una ventaja inicial en forma de bases aéreas que cubrían toda la URSS desde todos los lados, excelentes bombarderos estratégicos, por lo que no era tan importante para ellos conducir caballos con misiles. Nosotros, sin embargo, no podíamos amenazar a los propios Estados Unidos hasta la aparición de misiles intercontinentales, incluso en presencia de los mismos panes vigorosos. Sputnik y Gagarin son solo un lado, aunque una ramificación agradable del programa principal: la formación de las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
      Es como en una guerra (sí, fue una guerra): el lado más débil puede, a través de esfuerzos increíbles, concentrar fuerzas y medios en un solo lugar, volviéndose más fuerte que el enemigo aquí, ganar la batalla. Pero ganar una guerra "durante mucho tiempo" de esta manera es mucho menos común. Por lo tanto, en 1969, von Braun vio venganza por la derrota inicial en la carrera espacial, y luego ... todo en general se volvió triste para nosotros, y no solo con el espacio.
      1. nelton
        
        +2
        
        5 marzo 2023 15: 43
        
        Cita: UAZ 452
        en general nos sentimos tristes, y no solo con el espacio.
        
        Es con el espacio, no diría que "todo es triste". Un montón de unión pH - unión kk - progreso mk - os salute / paz resultó ser más económico y más prometedor que los transbordadores reutilizables, a pesar de todo su patetismo.
        Como resultado, los transbordadores están en los museos y los sindicatos vuelan y entregan, incl. astronautas, dragones - en el concepto de sindicatos, no de lanzaderas. El programa de China reproduce precisamente el enfoque soviético.
        
        Cómo el Superjet 100 ruso se convirtió en un avión de pasajeros ítalo-árabe
        
        Volviendo al tema: la gente, ¿por qué hay tal grito de Yaroslavl?
        Superjet internacional para nosotros, para cualquier pieza cortada, y es un milagro que lográramos venderla, y no solo cancelarla.
        
        Siguiente.
        Los árabes decidieron iniciar su propio programa de construcción de aviones, hay dinero.
        Bueno, digamos que comprarían una licencia para Bombardier o Embraer y comenzarían a fabricarlos con cero componentes de la Federación Rusa.
        Esto no sería ni malo ni bueno para la Federación Rusa. Nunca se sabe quién y qué está haciendo allí.
        Pero de repente eligieron nuestro ssj como base.
        A juzgar por las cantidades anunciadas, esta planta se dedicará al montaje de destornilladores SKD.
        Incluso para la personalización (tapicería - sillas - alfombras), incluso pusieron más.
        Aquellos. todas las unidades y componentes principales serán de la Federación Rusa y parcialmente importados, pero que no se suministran a la Federación Rusa.
        Aquí nuevamente, si fuera el ensamblaje de algún tipo de hilo Embraer (neutro para la Federación Rusa), entonces el suministro de cualquier componente de la Federación Rusa (y el mismo chasis e intercambiadores de calor que se fabricaron para Boeing) sería bastante positivo. para nosotros.
        Y luego habrá motores, alas y otros 100500 componentes.
        Al mismo tiempo, los aviones para la Federación Rusa todavía se fabricarán en la Federación Rusa.
        Se invierten 9 mil millones de rublos en una expansión de la producción de góndolas de motor para motores (Voronezh), esto es más de $ 100 millones,
        Más que toda la planta en los Emiratos Árabes Unidos....
  4. Nikolay Volkov
    
    +2
    
    5 marzo 2023 08: 58
    
    las pérdidas militares de la URSS y sus oponentes (especialmente si consideramos no solo a Alemania, sino a todos los que vinieron aquí: todo tipo de húngaros, rumanos, italianos y otra chusma divisional azul) son bastante comparables ... y la diferencia se explica por el genocidio de la población civil del país soviético...
    
    más sobre el programa de construcción naval ... y de los barcos, ¿solo conoce los acorazados? ¿Has oído hablar de los submarinos soviéticos, verdad? y no es en la Rusia moderna para hablar de construcción naval ... ahí es donde hay un progreso negativo, por lo que es ahora ... especialmente en el contexto de los barcos de superficie
    
    y en cuanto a los zares, construyeron acorazados, pero Stalin no pudo... y es bueno que no pudiera... porque el resultado de la Segunda Guerra Mundial no lo decidieron los acorazados, sino los tanques, la artillería y la aviación. ... y el programa nuclear de la URSS aseguró la paz durante muchos años ... si estas finanzas se gastaran en acorazados, difícilmente hablaríamos con usted ahora ...
    
    ¿resumir? mentiste varias veces más sobre las pérdidas ... porque el hecho de que el ejército soviético no destruyó a los civiles alemanes no puede ser algo negativo, y las pérdidas militares no tienen diferencia VARIAS veces ...
    
    La industrialización "estadounidense" ... ¿es malo que un país atrasado compre tecnologías modernas, como resultado de lo cual se convierte en la segunda economía del mundo? Quiero recordarles que la URSS era un país atrasado no como resultado de las acciones de los estúpidos bolcheviques, sino como resultado del legado histórico... déjenme recordarles que el metro de Londres fue inaugurado en 1861.. la Federación Rusa en la década de 2000 tuvo todas las oportunidades de repetir este camino ... pero en lugar de tecnologías llave en mano, decidimos comprar conjuntos de destornilladores ... como resultado, nos quedamos sin ensamblaje y sin tecnologías ... a diferencia de lo mismo Magnitogorsk "estadounidense"... y ahora, por su impotencia, solo estigmatizar a Stalin... que, como ven, llevó a cabo una industrialización equivocada... ya está, había que comprar clubes de fútbol, y él tenía algunas fábricas. ..
    
    3. mediocre Korolev y el gran von Braun ... sigue siendo un misterio solo por qué Gagarin, y no una especie de Jack Smith ... aunque si no menciona en el texto que von Braun fue llevado a los EE. UU. y continuó trabajar allí, entonces puede haber fallado ...
    
    y lo ultimo...supuestamente no depende del sistema social...bueno si...cuando los kazajos levantaron un levantamiento por descontento con la movilizacion laboral y cuando los hijos de esos kazajos detuvieron tanques alemanes cerca de Dubosekovo en la costo de sus vidas, por supuesto, tal diferencia no vino de cambiar la estructura social ...
    1. UAZ 452
      
      0
      
      5 marzo 2023 12: 34
      
      ¿Has oído hablar de los submarinos soviéticos, verdad?
      
      ¿Y cuál es el tonelaje de los barcos enemigos hundidos por los mismos submarinos soviéticos y alemanes?
      Sobre la separación de las pérdidas militares y civiles: esta vil tradición es muy popular entre nosotros. Si olvida que la tarea principal del ejército es proteger a la población civil, incluso funciona. El genocidio de la población civil de la URSS fue precisamente la consecuencia del fracaso del Ejército Rojo en su tarea principal.
      Sobre Korolev y von Braun respondieron arriba. Si la economía puede producir armas en lugar de mantequilla, entonces puede que incluso sea necesario durante un breve período de la historia, y luego, si esto continúa, 1991 se vuelve inevitable.
    2. UAZ 452
      
      -1
      
      5 marzo 2023 12: 46
      
      y no es en la Rusia moderna para hablar de construcción naval ... ahí es donde hay un progreso negativo, por lo que es ahora ... especialmente en el contexto de los barcos de superficie
      
      Pero estoy completamente de acuerdo con esto: el progreso negativo comenzó en los años 60 y luego solo se aceleró. En 1991, el país no siguió en absoluto algún "otro camino", simplemente se tiraron las máscaras. De ninguna manera es un accidente que la mayoría de la élite actual, incluso antes de 1991, no fueran cerrajeros ni campesinos. Y no hubo disidentes de esa época entre ellos. Entonces no hubo revolución ni contrarrevolución entonces, fue solo un cambio de escenario, un golpe de palacio con una redistribución del poder.
      PD En cuanto a la flota, ahora es mejor tomar un descanso en la construcción naval militar por completo. Lo que podemos construir de manera realista ahora es un valor negativo para la capacidad de defensa. El mismo Moskva ahogado causó tantas pérdidas de imagen como la derrota de varias brigadas terrestres no podría haber causado. El presupuesto militar ahora se necesita para muchas cosas, y estas "muchas cosas" son mucho más útiles ahora y en el futuro que la flota y las Fuerzas Aerotransportadas.
    3. ksv
      
      0
      
      5 marzo 2023 20: 03
      
      En general, estoy más, aunque por qué, en general, 100% con un comentario, solo tenían un barco como el "Marat", que estaba en la rada en Leningrado, todavía tira más como un acorazado en términos de clase, sí, y parece que teníamos otra nave similar
  5. ksv
    
    +1
    
    5 marzo 2023 19: 15
    
    ¿Porqué estás mintiendo? ¿Svidomo o qué?
    Hay estadísticas sobre las pérdidas en combate tanto del ejército soviético como del ejército alemán en Internet, además, confiables. son casi iguales
2. Nikolay Volkov
  
  +1
  
  5 marzo 2023 09: 08
  
  ya lo han dicho a continuación ... la verdad fue corroborada por mentiras descaradas o por malabarismos de hechos y omisiones ...
  
  30 años de burla a la educación no fueron en vano… y algunas personas no son capaces de entender que 27 millones de ciudadanos soviéticos muertos son más de la mitad de las pérdidas civiles provocadas por el genocidio nazi contra la población civil en suelo soviético… aparentemente, Stalin tiene la culpa, que no dio la orden en respuesta de destruir a 15 millones de mujeres y niños alemanes ... entonces el UAZ452 estaría feliz ...
  
  bueno, o puede alardear sobre el hecho de que el mediocre Korolev lanzó Vostok-1 solo gracias a los logros de von Braun ... con la esperanza de que pocas personas sepan qué hizo el propio von Braun después de la guerra, a qué país lo llevaron junto con sus ingenieros y desarrollo...
  
  esto también se trata de cómo Nicolás II desarrolló personalmente GOELRO, algo no se dijo esta vez ...
Kriten

0

4 marzo 2023 10: 06

El centésimo fue creado en la era del robo general. Fue por esto (por los sobornos en el extranjero) que Chemezov y sus gerentes se esforzaron por garantizar que el avión tuviera la mayor cantidad posible de extranjeros.
rotkiv04

+3

4 marzo 2023 13: 12

en general, el liderazgo sensible y "brillante" del mayor geoestratega de todos los tiempos y pueblos afecta todo, uf...
1. Nikolay Volkov
  
  0
  
  5 marzo 2023 09: 14
  
  el mayor geoestratega demuestra una vez más la fidelidad a la teoría marxista-leninista de que el Estado es una herramienta en manos de la clase dominante… bueno, para la población que ama la “mano dura” crearon una imagen que o vuela tras las grullas siberianas, o saca ánforas, o juda a alguien luego lo tira sobre el tatami...
  
  Borya estableció el poder de la burguesía en Rusia, y Vova lo fortaleció y expandió ... recuerde cómo los siete banqueros se transformaron en cien oligarcas ... oh, disculpe, empresarios socialmente responsables ... que, por alguna razón , compra iPhones para la gente de Azov, y no Vanya Ivanova de Uryupinsk... bueno, para los que dudan, siempre hay un mal Stalin, que no podía hacer nada sin la ayuda de los estadounidenses y se rodeó de reinas mediocres que podrían no hacer nada sin la ayuda de los alemanes...
  1. UAZ 452
    
    +1
    
    5 marzo 2023 12: 56
    
    Incluso escribes todo correctamente. Solo que más importante es sobre lo que no escribes:
    1. ¿En el marco de qué sistema, qué partido, qué país y qué sistema se nutrieron y recibieron el poder Yeltsin y Gorbachov?
    2. Si fueran traidores, ¿habrían podido hacer al menos algo si no fuera por la gran cantidad de traidores en los escalones de poder justo debajo?
    3. Si el sistema, el partido ha fomentado TANTO número de traidores, entonces ¿tiene sentido llamarlos traidores? ¿No es más veraz decir que el propio PCUS (la base en el período posterior no jugó ningún papel allí, por lo que el partido = la nomenklatura) se desintegró finalmente y por completo?
    4. Si en los años 70-80 el PCUS y toda la élite soviética se convirtieron en oportunistas y degenerados, ¿puede la URSS de un período anterior considerarse una sociedad saludable si no pudo hacer lo principal: garantizar la educación y la continuidad de su ¿élite?
    1. ksv
      
      +1
      
      5 marzo 2023 20: 11
      
      Después de Stalin, quien esencialmente construyó la URSS, todos los demás gobernantes, comenzando por Jruschov, llevaron al país a la puesta del sol, este es un hecho que pintaste.
      Desafortunadamente, la burocracia y la nomenklatura ganaron, Stalin no tuvo tiempo de destruirla, aunque realmente quería hacerlo. Él escribió sobre eso por cierto. Sobre el hecho de que le tiene miedo a la burocracia, es ella quien es capaz de destruir el país. Y resultó ser un gran visionario.
      Y en cuanto a su último párrafo, puede dar muchos ejemplos, pero le daré uno: es un cuerpo sano que comienza a enfermarse, nada extraño. Esto no es la naturaleza, que se desarrolla de lo simple a lo complejo con poco o ningún error. La naturaleza ha tenido evoluciones para esto durante millones de años, y nuestra especie parece estar solo al comienzo del camino...
rotkiv04

+4

4 marzo 2023 13: 16

Cita: De paso
No hay nada nuevo bajo el sol. Entonces, ¿a quién hay que agradecer por esto? ¿NOMBRE COMPLETO?

para que todos sepan, es que en un país “democrático” no se pueden poner nombres, se puede tronar a bombo y platillo
wolf46

+3

5 marzo 2023 10: 08

La historia con "Aurus" se repite:
1) los costos de creación de un nuevo producto fueron asumidos por el presupuesto ruso;
2) los árabes están incluidos en el proyecto terminado, que será renombrado para el nuevo mercado.
kuramori reika

+4

5 marzo 2023 10: 23

En el ejemplo de Shoigu y Gerasimov, uno puede ver el "talento" gerencial de Putin. Eligió deliberadamente a personas con un pasado criminal y una mentalidad criminal para roles de liderazgo. Dichos gerentes tienen las habilidades para robar fondos presupuestarios, pero no tienen dignidad ni habilidades creativas. Su coeficiente intelectual suele estar por debajo de 60, acercándose al nivel de los animales. Incluso sus descendientes son como basura biológica para la selección, que solo vale la niña árabe Ksyushka.
1. rotkiv04
  
  +3
  
  5 marzo 2023 12: 26
  
  Cita: Kuramori Reika
  En el ejemplo de Shoigu y Gerasimov, uno puede ver el "talento" gerencial de Putin. Eligió deliberadamente a personas con un pasado criminal y una mentalidad criminal para roles de liderazgo. Dichos gerentes tienen las habilidades para robar fondos presupuestarios, pero no tienen dignidad ni habilidades creativas. Su coeficiente intelectual suele estar por debajo de 60, acercándose al nivel de los animales. Incluso sus descendientes son como basura biológica para la selección, que solo vale la niña árabe Ksyushka.
  
  y lo que es sorprendente si Putin, al estar al servicio de Sobchak, él mismo se dedicó al crimen organizado y los tiradores, de modo que el pescado se pudre de la cabeza.
Alex D

0

8 marzo 2023 10: 00

Se lo llevarán a los árabes, luego ellos mismos localizarán los restos con los árabes.

Cita: rotkiv04
Cita: Kuramori Reika
En el ejemplo de Shoigu y Gerasimov, uno puede ver el "talento" gerencial de Putin. Eligió deliberadamente a personas con un pasado criminal y una mentalidad criminal para roles de liderazgo. Dichos gerentes tienen las habilidades para robar fondos presupuestarios, pero no tienen dignidad ni habilidades creativas. Su coeficiente intelectual suele estar por debajo de 60, acercándose al nivel de los animales. Incluso sus descendientes son como basura biológica para la selección, que solo vale la niña árabe Ksyushka.

y lo que es sorprendente si Putin, al estar al servicio de Sobchak, él mismo se dedicó al crimen organizado y los tiradores, de modo que el pescado se pudre de la cabeza.

Estos invasores nos han robado durante 30 años.
Alex D

0

8 marzo 2023 11: 11

Probablemente, los aviones simplemente serán donados y luego los ingenieros británicos comenzarán a trabajar con los árabes para localizarlos de la "manera correcta".
Jekasimf

+1

3 julio 2023 17: 10

Para empezar, en esencia. El avión NO se vende a los árabes. Pero está previsto ensamblarlo en su territorio. Las mismas negociaciones están en marcha con los hindúes. NUESTRO fuselaje está siendo ensamblado y los motores están siendo instalados por occidentales. unos. Porque estamos bajo sanciones. Nosotros, en casa, NO detenemos la producción, pero recolectamos los actualizados, con motores PD-8.
Como referencia, como dicen ahora "pruebas": (de improviso, la primera de la lista)
https://www.todaykhv.ru/news/economics-and-business/60660/?sphrase_id=3322506
https://russian.rt.com/russia/article/1096343-ssj-new-rosteh-ispytaniya
1. nelton
  
  0
  
  3 julio 2023 17: 41
  
  Cita: jekasimf
  este artículo
  
  Ay, que antigüedad levantaron...
  
  Cita: jekasimf
  El avión NO fue vendido a los árabes, sino que está previsto ensamblarlo en su territorio.
  
  sí, el mismo "destornillador" que tanto les encanta inhalar a los turbopatriotas, si es en la Federación de Rusia.
  
  Cita: jekasimf
  motores puestos occidentales
  
  El problema con los motores es otro.
  Dudo mucho que los franceses reanuden su participación en el proyecto.
  Bueno, en los mismos emiratos, es necesario realizar una producción de ensamblaje de motores por separado, para conectar la parte caliente francesa con el resto de la de Rybinsk.
  Entonces, si es así, entonces con el PD-8.
  
  Dada la situación con el establecimiento de la producción en masa de motores y otros componentes, todo esto no es 2023 ni 2024.
  En vista de esto, generalmente dejaría de publicar sobre el tema de la construcción de aviones con recursos no especializados.
  
  Aquí justo ahora:
  
  ...También examinaron el complejo en construcción de PJSC Irkut Corporation (parte de PJSC UAC de la corporación estatal Rostec): en Rudnevo se ubicará una empresa de ciclo completo para la fabricación de componentes para el ala del avión MS-21.
  
  ¿Qué se desprende de esta noticia?
  que, por un lado, la industria se está desarrollando, incluso bajo los componentes del ala se realiza una producción separada.
  por otro lado, hasta que lo construyan, hasta que lo equipen con equipos, hasta que entren en producción en masa, pasarán tanto 2023 como 2024, Dios no lo quiera, las entregas de productos al "transportador" principal comenzarán en 2025.
  Pero esto tampoco es exacto.
  
  Y en consecuencia, todo este tiempo puedes ser sarcástico y caramba con el e-mobile, gerentes efectivos y suspirar por el Tu-334.