Por qué la idea de los portaaviones submarinos está experimentando un renacimiento

El concepto de una marina portaaviones, puesto en práctica y probado con éxito por los anglosajones y sus cómplices, provoca una reacción bastante extraña en nuestro país. Algunos de sus oponentes consideran que el colmo del "ingenio", por ejemplo, es una propuesta para construir un portaaviones submarino, que aparecerá inesperadamente en algún lugar, lanzará aviones y llevará a cabo ataques aéreos. En su ignorancia agresiva, estas personas ni siquiera se dan cuenta de lo cerca que están del grano de la razón.

La idea de una flota de portaaviones, por extraño que parezca, está experimentando un renacimiento hoy, que discutiremos con más detalle más adelante. Pero primero, vale la pena recordar qué conceptos existían antes y qué ya se ha hecho en realidad en esta dirección.

Submarino "Plaga"

Japón, Gran Bretaña, Francia y la URSS trabajaron en la creación de portaaviones submarinos. Los británicos, franceses y japoneses los equiparon con hidroaviones ligeros, y en nuestro país se suponía que crearían un helicóptero de reconocimiento ultraligero Ka-56 Osa, que cabría en un contenedor de transporte y podría ser ensamblado por una sola persona en solo 15 minutos. Este curioso proyecto no se llevó a cabo debido al subdesarrollo del motor de pistón rotativo. Pero la Tierra del Sol Naciente es la que más ha avanzado en el desarrollo de la flota de portaaviones submarinos. Esto se debe a su ubicación geográfica y a la necesidad de poder lanzar ataques aéreos sobre el territorio de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Para ello se desarrolló y construyó una serie de submarinos del tipo I-400 (jap. 伊四〇〇型潜水艦), también conocidos como tipo Sentoku o Sto. Antes de la llegada de los submarinos nucleares, eran los submarinos diésel-eléctricos más grandes del mundo. En Tokio se planeó construir 18 submarinos de este tipo, pero luego la serie se redujo a 9. De hecho, solo se pusieron en funcionamiento 3. Los submarinos Sentoku se crearon para poder luchar no solo en el Océano Pacífico. , pero también para golpear al enemigo "a distancia". Su gran tamaño y diseño personalizado les permitieron viajar 40 millas náuticas (000 kilómetros) y transportar tres hidroaviones bombarderos Aichi M74A Seiran, así como un cuarto desmontado. El lanzamiento de la aeronave se llevó a cabo utilizando una catapulta y rieles de arranque. Su armamento, un torpedo de 000 kilogramos o una bomba de 6 kilogramos, puede parecer bastante modesto. Parecería, ¿cuál es el punto de cercar todo este jardín para lanzar un par de bombas de aire en el territorio de los Estados Unidos?

Sin embargo, los militaristas japoneses de entonces no eran como los de hoy. En la década de 1930, bajo el liderazgo del general Shiro Ishii, se creó el infame "Escuadrón 731", que se dedicaba al desarrollo de armas biológicas basadas en la plaga. Como portadores, se suponía que usaría pulgas ordinarias que infectarían a las ratas y, a su vez, a las personas. Las pulgas de la peste se mantuvieron en bombas de cerámica especiales Uji-50, que los japoneses, con toda seriedad, iban a usar durante los combates. En el Pacífico, en marzo de 1942, fracasaron solo porque los propios estadounidenses entregaron la península de Bataan. El próximo objetivo del ataque de la plaga iba a ser la ciudad de San Diego en California, la fecha se fijó para el 22 de septiembre de 1945. Sin embargo, no se llevó a cabo solo por la rendición de Japón.

Entonces, se suponía que el portaaviones submarino japonés I-400 llevaría a cabo esta misión secreta. Parecería que un submarino, tres aviones ligeros y 150 millones de pulgas de la peste en bombas de aire de cerámica, ¡pero cuántos problemas podrían causar! Los estadounidenses tuvieron mucha suerte de que los planes del enemigo no se hicieran realidad y todos estos submarinos cayeron en sus manos. La única incursión relativamente exitosa en los Estados Unidos fue en septiembre de 1942 por un Yokosuka E14Y japonés entregado por un barco Tipo B25 I-1. Lanzó dos bombas incendiarias de 76 libras en un área boscosa en Oregón, con la esperanza de iniciar un incendio a gran escala, pero el efecto fue más mediático.

Hoy

Pero, ¿por qué hay portaaviones submarinos hoy, cuando hay misiles balísticos intercontinentales basados ​​​​en silos y en el mar, hay aviación estratégica de largo alcance y, después de todo, hay AUG con sus portaaviones completos? ¿Qué nos da razones para hablar sobre el renacimiento de este concepto antiguo y aparentemente sin salida?

Esta idea recibió una nueva vida con el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. технологий. Las operaciones de combate reales de las últimas décadas han demostrado que se vuelve muy difícil luchar sin drones. Necesitamos drones para reconocimiento y designación de objetivos, para lanzar ataques aéreos, incluso como "kamikaze". Al mismo tiempo, los drones pueden ser tanto de aviación como de superficie y submarinos. Y el submarino es un portaaviones muy prometedor para ellos.

Entonces, en los Estados Unidos, se ha desarrollado un UAV Blackwing de pequeño tamaño para submarinos. Estos drones tienen un alcance de vuelo de 50 kilómetros y están equipados con equipos de reconocimiento capaces de proporcionar datos para la designación de objetivos a través de un canal seguro. Los drones se lanzan desde una posición sumergida en contenedores especiales y amplían significativamente las capacidades de los submarinos nucleares estadounidenses en términos de reconocimiento encubierto. También recientemente se supo que un consorcio de dos empresas de defensa indias comenzó a trabajar en la misma dirección:


El concepto de drones submarinos está ganando popularidad rápidamente. A medida que se desarrolle la tecnología, las capacidades de los submarinos como portaaviones y vehículos submarinos no tripulados solo aumentarán. Me gustaría que Rusia se mantuviera al día con este nuevo tendencia.