Rusia hizo todo lo posible por revivir la construcción naval nacional


En los últimos años, Rusia ha tratado febrilmente de reactivar la construcción naval civil nacional y ha podido lograr cierto éxito en esto. Sin embargo, el complejo de problemas que enfrenta esta industria es tan grande que los planes de las autoridades provocan un escepticismo manifiesto entre la comunidad de expertos occidentales.


En los próximos 15 años, el gobierno ruso espera que la cartera de pedidos de buques civiles se multiplique por seis, alcanzando los 2,3 billones de rublos. Los planes son muy ambiciosos, y hoy Rusia se encuentra entre los líderes mundiales en cuanto a volúmenes de pedidos, sobre los que estamos en detalle dicho más temprano. Se están construyendo rompehielos, buques de clase hielo, buques de carga seca, arrastreros y otros buques. Sin embargo, el volumen de pedidos no debe confundirse con el volumen de producción real. Lamentablemente, en general, la construcción naval nacional no es competitiva en comparación con la china, surcoreana o japonesa, donde un enorme buque portacontenedores o un petrolero tarda hasta dos años, mientras que en Rusia se puede construir un barco mucho más modesto durante 5-7 años. En una reunión reciente del gobierno, el jefe del Gabinete de Ministros, Mikhail Mishustin, admitió la falta de competitividad de facto de los constructores navales rusos. ¿Cuál es la razón de este retraso?

Los orígenes de este lamentable fenómeno son claramente visibles en el ejemplo del programa de construcción de pequeños arrastreros de pesca, que, en teoría, no debería presentar problemas especiales. Pero lo hacen. Así, la edición occidental especializada Seafood Source declaró:

Es probable que se retrase el ambicioso plan del gobierno ruso para modernizar su flota pesquera nacional con un programa de incentivos de cuotas de inversión que vincula la asignación de cuotas con la inversión en nuevos buques en los astilleros rusos.

Los expertos atribuyen esto al hecho de que las empresas de construcción naval rusas no pueden construir barcos pesqueros dentro de los plazos estipulados por la carta del programa. Y estas no son las maquinaciones de la propaganda enemiga. Sergei Mitin, en representación del comité correspondiente del Consejo de la Federación, confirma que el año pasado hubo un aplazamiento de los plazos para cuatro contratos, este año, siete, y el próximo año se espera ajustar los plazos para al menos cinco contratos. Las fechas se interrumpen y se desplazan a la derecha continuamente, esto es un hecho. Hay varias razones para esto.

Primero, hay una gran escasez de personal profesional. Hay gente más que suficiente que sabe gestionar "eficazmente" desde las oficinas, pero no hay tantas que puedan hacer algo sensato con las manos, por ejemplo, soldar o soldar. Técnico la educación y las especialidades no están de moda en estos días, y durante mucho tiempo, este es el resultado.

En segundo lugar, la dependencia de componentes importados sigue siendo muy alta. Esto, por un lado, conduce a un aumento en el costo de producción en el contexto de la devaluación del rublo, por otro lado, de vez en cuando hay que sentarse y esperar la entrega de equipos del exterior. Es necesario desarrollar nuevos proyectos que solo se puedan sacar por sí solos.

Bueno noticias Se puede considerar que el gobierno ha decidido crear una especie de centro de competencia para equipos de construcción naval, que deberá coordinar la interacción entre astilleros, fabricantes de componentes y oficinas de diseño. Si esta estructura puede vincularlos de manera efectiva, abordando de manera integral la solución de los problemas anteriores, esto será un gran y real paso adelante en el resurgimiento de la construcción naval civil nacional.
Anuncio
Estamos abiertos a la cooperación con los autores en los departamentos de noticias y análisis. Un requisito previo es la capacidad de analizar rápidamente texto y verificar hechos, escribir de manera concisa e interesante sobre temas políticos y económicos. Ofrecemos horarios de trabajo flexibles y pagos regulares. Envíe sus respuestas con ejemplos de trabajo a [email protected]
27 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 4 diciembre 2020 15: 40
    0
    ¡Y los astilleros Nikolaev permanecen sin órdenes! La gente tiene un desempleo masivo. Ay, Ucrania, ¿por qué se negó a construir barcos rusos?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 5 diciembre 2020 08: 56
      0
      Puede responder preguntando por qué el Kremlin abandonó a Nikolaev y su astillero.
      1. ODRAP Офлайн ODRAP
        ODRAP (Alexey) 6 diciembre 2020 02: 12
        -6
        ¿Nikolayev fue ofrecido al Kremlin?
        1. Shuravy Офлайн Shuravy
          Shuravy (Shuravy) 7 diciembre 2020 20: 02
          +1
          ..., simplemente no lo trajeron en bandeja de plata.
          1. ODRAP Офлайн ODRAP
            ODRAP (Alexey) 9 diciembre 2020 04: 01
            -3
            Dada, compramos todas las flores en los puestos.
    2. Nikolay Boldetsov Офлайн Nikolay Boldetsov
      Nikolay Boldetsov 6 diciembre 2020 05: 24
      +1
      En Ucrania, solo se pueden construir ataúdes ...
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 4 diciembre 2020 16: 30
    +3
    En los últimos años, Rusia ha tratado febrilmente de reactivar la construcción naval civil nacional.

    ¿Qué significa febril? Resurgimiento y desarrollo sistemáticos y decididos de la industria. Febrilmente puede lanzar un artículo el lunes después de un fin de semana agitado.

    Lamentablemente, en general, la construcción naval nacional no es competitiva en comparación con la china, la surcoreana o la japonesa, donde un enorme buque portacontenedores o un petrolero tarda hasta dos años, mientras que en Rusia se puede construir un barco mucho más modesto durante 5-7 años.

    Qué vergüenza, estamos rezagados con respecto a los tres líderes. El comienzo es un gran problema ... ¿Cómo están los demás con esto? No estoy hablando de los países bálticos que aserran arrastreros y la superpotencia agraria ¿Dónde está la "dueña de los mares"? ¿Dónde está el baluarte de la democracia de tolerancia? ¿Por qué los anglosajones no están entre los tres primeros? ¿Los pálidos se vuelven decrépitos?
    1. Bloqueo Офлайн Bloqueo
      Bloqueo (Gleb) 6 diciembre 2020 17: 16
      +2
      ¿Qué significa febril? Renacimiento planeado y decidido ...

      "Feverishly" probablemente significa lo mismo que "rompió". Antes de comenzar a revivirlo, se hicieron enormes esfuerzos para detenerlo.

      Qué pena, nos estamos quedando atrás ...

      Amigo guineano corriendo -
      Más y más retraso, -
      Bueno espero que llegue
      Mi segundo aliento.

      Estoy buscando el tercero,
      Cuarto aliento, -
      Bueno, estoy en el quinto corte.
      Distancia guineana!


      Por qué, teniendo solo los mares y los Oikianos alrededor, arrojó la industria a merced de los comerciantes y estafadores, y ahora, con increíbles esfuerzos, comenzaron a "revivir". Solo, señores, decidieron lavar los bienes robados a la gente.

      ¿Los pálidos se vuelven decrépitos?

      "Balbuceo infantil", por qué asentir al pálido rostro. ¿No vendieron sus barcos y botes por una miseria, ni a la izquierda, ni a chatarra? Y los bálticos, en general, sobre cualquier cosa, estas economías "líderes" en el mapa sin gafas y una lupa no se pueden encontrar.
      Dejemos que el "mercado" continúe "arreglando" todo.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 6 diciembre 2020 18: 17
        +4
        "Feverishly" probablemente significa lo mismo que "rompió". Antes de comenzar a revivirlo, se hicieron enormes esfuerzos para detenerlo.

        Febrilmente significa como con fiebre, en sentido figurado, apresurada, apresurada, inquieta. En este caso, tenemos paragramas de desarrollo a largo plazo vinculados a industrias relacionadas.
        Por regla general, lo perdido se revive. Si está diciendo que "no era necesario romper", entonces no me importa. Después de cada uno de esos "cataclismos", todo se deteriora. No fue mejor en 1917. Y absolutamente no quiero algo nuevo.
        Para ser justos, se cree que la disminución de los volúmenes en ciertas áreas de la construcción naval comenzó a mediados de los años 70 del siglo pasado.

        https://studfile.net/preview/3208670/

        Así que no puedo asumir que no hubo problemas en la construcción naval bajo la URSS, muchos civiles y en parte militares fueron comprados en el extranjero. Además, una gran parte de la industria de la construcción naval en 1991 permanecía en el extranjero y esta noticia me agrada.

        https://vz.ru/economy/2020/11/9/1069247.html

        Por qué, teniendo solo los mares y los Oikianos alrededor, arrojó la industria a merced de los comerciantes y estafadores, y ahora, con increíbles esfuerzos, comenzaron a "revivir". Solo, señores, decidieron lavar los bienes robados a la gente.

        Haces preguntas tan interesantes ... No me importa. Haga esta pregunta a quienes destruyeron la URSS. Si no eran marcianos, tenían una relación directa con el partido gobernante.

        "Balbuceo infantil", por qué asentir al pálido rostro. ¿No vendieron sus barcos y botes por una miseria, ni a la izquierda, ni a chatarra?
        Y los bálticos, en general, sobre cualquier cosa, estas economías "líderes" en el mapa sin gafas y una lupa no se pueden encontrar.
        Dejemos que el "mercado" continúe "arreglando" todo.

        ¿A quién propones asentir? Líderes de la industria China, Japón, Corea del Sur. No los alcanzamos. ¿Con quién te propones comparar? Bueno, por objetividad, ¿a ver cómo van las cosas? Fue por estas razones que los Tribalt fueron despedidos.
        Sí, los anglosajones no cortaron la corte ... Lo dices como si yo lo hiciera ... Así que no bailé un lezginka sobre el monumento a Dzerzhinskogm.

        Dejemos que el "mercado" continúe "arreglando" todo.

        No puedes complacer. Cortaron mal, empezaron a construir de nuevo, no me gusta. riendo
        1. Bloqueo Офлайн Bloqueo
          Bloqueo (Gleb) 7 diciembre 2020 13: 30
          +2
          En este caso, tenemos ...

          Literal y figurativamente. Por supuesto, primero "nosotros" malgastamos esta economía nacional a diestra y siniestra, robamos. vendemos y reciclamos. Luego, habiendo llenado nuestros bolsillos con billetes y embolsando los activos depreciados, de repente descubrimos el "declive" de la industria y nuevamente inyectamos dinero del presupuesto, solo que esta vez "de manera transparente" directamente en nuestro bolsillo. Vorё en un cuadrado y en un cubo, si no más alto. wassat

          No fue mejor en 1917.

          No lo sé, no vivo, alguien (lo más probable) aún estaba mejor, de lo contrario no habría echado raíces. Hasta ahora, todos estos "voluntarios" o si está bien voluntario acciones de la escala en que se llevan a cabo en todo el país, son los ecos "olvidados" de ese sistema tan "insensato y maligno". En el capitalismo "normal", esto también funciona, por supuesto, pero las escalas son completamente diferentes.

          No puedo creer que no haya problemas en la construcción naval bajo la URSS ...

          Y donde no estaban, estos problemas. Estaban en el oeste y en el este de la misma manera. Pero, de alguna manera, todos los demás estados estaban preocupados por su propiedad "estatal", lucharon y continúan haciéndolo. sí

          una gran parte de la industria de la construcción naval en 1991 permaneció en el extranjero ...

          Sería más exacto decir que esta parte, como muchas otras, incluidas las personas, fue arrojada banalmente sobre la misma "línea" dibujando una nueva.

          Cortaron mal, empezaron a construir de nuevo, no me gusta. riendo

          Ese es el problema, no hay coherencia en todas las acciones. Ni adentro ni afuera. Solían escribir planes, pero ahora dibujan hojas de ruta transparentes y creativas que no tienen análogos. ¿Quién sabe adónde conducirá la curva mañana?
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 7 diciembre 2020 16: 24
            +3
            Ser capitán es obvio y decir que en 1991 todo se arruinó y lo mal que yo también puedo. ¿No está del todo claro lo que quieres de mí? ¿Que los defendería y les diría lo que es un compañero Chubais? Así es, perdón por la dirección incorrecta. Que inste a todos a dar un nuevo golpe de inmediato, nuevamente, esto no es para mí. No me gustan esos eventos y, por regla general, no benefician al país. Y también tengo algo de sombra sobre la efectividad de la economía soviética. También hubo desventajas. Estaban "haciendo negocios" antes de comprar cereales a los estadounidenses. También se inventó para llevar gas y petróleo a Europa en esos días, solo que ahora se las arreglan sin tuberías burguesas, y luego eran exclusivamente importados.
            Yo personalmente miré todo esto, vi cómo se están cumpliendo los planes quinquenales, se sellan productos que nadie necesita, recuerdo tiendas vacías, en gasolineras, mangueras atadas en un nudo en época de cosecha. Cómo sacaron a todos del trabajo a rastras, algunos con bolsas, otros con autos. Y los artículos del Código Penal por hurto son dos diferentes, y por el estado daban más, y la gente prácticamente no lo consideraba un hurto. Todo alrededor es una granja colectiva, todo alrededor es mío ... ¿Es esa una expresión familiar? Los planos no estaban escritos peor que los mapas de carreteras, y se sabe dónde tomó la curva. hi
            1. Bloqueo Офлайн Bloqueo
              Bloqueo (Gleb) 8 diciembre 2020 01: 37
              +2
              A menudo leo confesiones sobre lo malo, vacío, corrupto e inmoral que era todo en la era soviética. También me sorprendo a menudo pensando que me cuentan historias sobre algún otro país. Los narradores de las regiones centrales son especialmente sorprendentes. Pero esto es comprensible, porque para ellos los 90 fueron los más dorados.

              donde se conoce la curva sacada.

              Seguro. Traición al más alto nivel, el dicho sobre todo lo que rodea a la granja colectiva se hizo realidad en la persona de Boris Nikolaich y su camarilla. Los sueños de Grabber se han hecho realidad, nada más. Todo lo demás es balbuceo de "expertos" que intentan justificar la traición y revestirla en un marco científicamente fundamentado. Eso es todo. Hoy, las iniciativas de Yeltsin están vivas y coleando, simplemente se han agilizado un poco y se les ha dado una mirada "amigable", pero se han vuelto mucho más eficientes en la extracción de recursos del país que pertenecen, en principio, a los descendientes.
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 4 diciembre 2020 16: 36
    +3
    En principio, correcto.
    Si se inicia un nuevo negocio, seguramente habrá desacuerdos al principio.
    Solo para que no hubiera escaparates, o incluso ya había planes, y la hija de Peskov fue al astillero, dirigió y

    Las fechas se pierden y se mueven a la derecha continuamente ...

    Y no se puede obligar a los hijos de Peskov y K a "cocinar o soldar" ...
  5. ioan-e Офлайн ioan-e
    ioan-e (Boris) 4 diciembre 2020 16: 48
    +3
    ¡La "comunidad de expertos occidentales" emprende un viaje erótico a pie! ¡Y solo aquellos que no hacen nada no tienen problemas! ¡Que se discuta su "Gerald, su madre Ford", que durante 11 años no se completará de ninguna manera, y son personas de la "ciudad de la colina" que, como dicen, se tira pedos con Chanel!
  6. Dmitry Donskoy Офлайн Dmitry Donskoy
    Dmitry Donskoy (Dmitry Donskoy) 4 diciembre 2020 16: 52
    0
    Nadie lo necesita. Será quitado o saqueado
  7. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 4 diciembre 2020 17: 24
    -3
    Rusia hizo todo lo posible por revivir la construcción naval nacional

    En los próximos 15 años, el gobierno ruso espera que la cartera de pedidos de buques civiles se multiplique por seis, alcanzando los 2,3 billones de rublos. Los planes son muy ambiciosos, y hoy Rusia se encuentra entre los líderes mundiales en términos de volúmenes de pedidos.

    - ¿Es posible que Chubais, quien está siendo destituido de su cargo anterior, vaya a ser designado para liderar todo esto ...
    - Y qué ... - la cantidad de cantidades es bastante adecuada ... - perfecta ...

    La buena noticia es que el gobierno ha decidido crear algún tipo de centro de competencia para equipos de construcción naval, que deberá coordinar la interacción entre astilleros, fabricantes de componentes y oficinas de diseño. Si esta estructura puede vincularlos de manera efectiva, abordando de manera integral la solución de los problemas anteriores, esto será un gran y real paso adelante en el resurgimiento de la construcción naval civil nacional.

    - Eso es ... justo, le sentará bien a Chubais ... - Entonces esos "vapores"; o incluso en conjunto ... -los barcos de papel comenzarán a lanzarse ... -entonces no encontrarás los extremos ... -¿y dónde se fueron los billones de personas ??? - Porque El final de Chubais se conoce desde hace mucho tiempo ... son todos los extremos - en ... en ... en el agua ...
  8. RFR Офлайн RFR
    RFR (RFR) 4 diciembre 2020 23: 58
    +5
    Es necesario formar especialistas, y no producir millones de economistas, abogados, actores ...
  9. Potapov Офлайн Potapov
    Potapov (Valery) 5 diciembre 2020 10: 05
    +2
    Se colgaron banderas convenientes en la flota de la Unión y la flota desapareció. ¿Crees que algo ha cambiado en el capitalismo, dormiremos todo nuevo también ...
    1. Ibuprofeno Офлайн Ibuprofeno
      Ibuprofeno (Romano) 5 diciembre 2020 12: 52
      +3
      Cita: Potapov
      colgó banderas de conveniencia y la flota pereció.

      ¿Crees que así, fuera de peligro, sacó la flota bajo las banderas? No es rentable trabajar bajo la bandera rusa, le dará al "tío" mucho más de lo que pone en su bolsillo.
      Y construir barcos en Rusia no es rentable. Por las mismas razones, + baja calidad.
      1. Bloqueo Офлайн Bloqueo
        Bloqueo (Gleb) 6 diciembre 2020 18: 15
        +2
        Entonces no es rentable pescar, los japoneses se las arreglan mejor con los chinos y los coreanos. Es necesario continuar en el camino de Yeltsin - "¿compraremos todo" allí ""?
        Y también ganaremos dinero "ahí" y lo dejaremos "ahí". Y "aquí" no es rentable. buena
        Por las mismas razones.
        1. Ibuprofeno Офлайн Ibuprofeno
          Ibuprofeno (Romano) 9 diciembre 2020 01: 13
          0
          Hasta ahora resulta así. El poder que nos convence de que fuimos nosotros quienes los elegimos hace todo lo posible para que no sea rentable trabajar para nosotros. ¿Por qué necesitan esto? No lo entiendo.
  10. Arconte Офлайн Arconte
    Arconte (Alexey) 5 diciembre 2020 10: 08
    +3
    La afirmación de que nadie quiere trabajar con las manos no se corresponde con la realidad.
    La verdad es que la gente no quiere trabajar duro por salarios bajos.
    Tan pronto como haya buenas condiciones y escuelas técnicas con una educación digna, los jóvenes se irán a estudiar y trabajar.
  11. Nikolay Boldetsov Офлайн Nikolay Boldetsov
    Nikolay Boldetsov 6 diciembre 2020 05: 22
    +2
    La flota pesquera soviética ordenó vivir mucho tiempo, y la rusa murió en el parto ...
  12. Eugene Офлайн Eugene
    Eugene (Evgeny) 6 diciembre 2020 11: 26
    +1
    Nada, la paciencia y el trabajo lo triturarán todo.
    1. Bloqueo Офлайн Bloqueo
      Bloqueo (Gleb) 7 diciembre 2020 13: 46
      +1
      2,3 billones de rublos

      Hay algo, qué y qué "frotar". buena
  13. volk.bosiy Офлайн volk.bosiy
    volk.bosiy (Volk Bosiy) 6 diciembre 2020 18: 49
    +2
    Chubais es escoria, mató a generaciones de trabajadores e ingenieros ... ese es el resultado ...
    1. Bloqueo Офлайн Bloqueo
      Bloqueo (Gleb) 7 diciembre 2020 13: 52
      +1
      Bueno, no está solo, no lo halagas tanto. Hay todo un gabinete de celestiales especiales e intocables, de la época de la lámpara rusa de la libertad y la independencia BNE, mantiene el dedo en el pulso.