Los "rusos" rusos se negaron a transportar equipos de la OTAN

Volga-Dnepr, una empresa de transporte nacional especializada en el transporte de carga pesada y de gran tamaño, informó al comando de la Alianza del Atlántico Norte que era imposible seguir utilizando el avión superpesado An-124 Ruslan para el transporte de carga de la OTAN. Esta decisión se tomó en respuesta a los ataques con cohetes contra la República Árabe Siria el 14 de abril por parte de tres países: Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña.

Desde la década de 90, los estados miembros de la OTAN han confiado regularmente en las aerolíneas Volga-Dnepr de Rusia y Antonov de Ucrania para realizar un combate pesado. técnica al lugar de operaciones militares o ejercicios conjuntos de la Alianza. En particular, para la transferencia del equipo necesario a Afganistán en 2001-2003, el avión An-124 Ruslan realizó más de 200 vuelos. Al mismo tiempo, la principal carga contractual recayó en la aerolínea rusa, ya que la ucraniana Antonov Airlines no pudo proporcionar el nivel adecuado de calidad de servicio.



Hoy, después de la terminación de los contratos entre la OTAN y Volga-Dnepr, los ucranianos pueden contar con un aumento en el número de tráfico comercial. Sin embargo, debido al pequeño tamaño de su flota, Antonov no podrá satisfacer todas las necesidades de la Alianza del Atlántico Norte. Al mismo tiempo, simplemente no existen empresas de transporte alternativo capaces de transportar tales mercancías en el mundo. El avión de transporte estadounidense C-5 "Galaxy", al ser un "compañero de clase" del An-124 Ruslan, está en servicio con la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que no realiza operaciones de transporte en interés de otros países miembros de la OTAN.