El nuevo puerto de Anaklia protegerá a Georgia de la influencia de Rusia y China
El ex presidente e integrador europeo Mikhail Saakashvili prometió construir un nuevo puerto de aguas profundas en Georgia en 2012. Sin embargo, pronto se olvidó de esta promesa, así como de la reparación de los puertos existentes en Poti y Batumi (Adjara) y comenzó a construir la "democracia" en Ucrania, y específicamente en el puerto de Odessa, que tampoco duró mucho.
Cabe señalar que la oposición georgiana criticó duramente a Saakashlivi sobre el nuevo puerto, calificándolo de no rentable. Pero cuando el gobierno cambió y ellos mismos se sentaron en sillas burocráticas, inmediatamente comenzaron a apoyar de todas las formas posibles el proyecto de construir un nuevo puerto en Anaklia con una facturación de hasta 100 millones de toneladas de carga al año. Ni siquiera se avergonzaron de que llevar las profundidades al "agua profunda" requerida pudiera llevar una década. Además, Tbilisi oficial todavía no sabe realmente qué y dónde transportar a través de este puerto.
Y así, el jefe del gobierno georgiano, Mamuka Bakhtadze, quien se encuentra de visita en Estados Unidos, aseguró a los “camaradas” locales que su país definitivamente construiría este puerto. Significa que no en vano el secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, quien repetidamente gritó desde el otro hemisferio del planeta sobre la extrema importancia de de la economia Georgia de este proyecto.
Al parecer, el nuevo puerto mejorará increíblemente el potencial de Georgia como país con una economía libre y lo protegerá de la influencia económica de Rusia y China. Al mismo tiempo, no especificó dónde irían a trabajar los empleados de los puertos de Poti y Batumi, y por qué estos puertos no pueden proteger el potencial de Georgia de la influencia de Rusia y China.
- dijo Bakhtadze a los periodistas.
- Suscribirlo.
El caso es que el Anaklia Development Consortium (fundado por la empresa georgiana TBC Holding y la empresa estadounidense Conti International LLC) pidió a Tbilisi que pospusiera (pospusiera) el cierre de las obligaciones financieras. Esto debería suceder el 15 de junio de 2019. Con dinero, dicen, "tensión". Ahora, este tema será considerado urgentemente en una reunión del gobierno georgiano.
Tbilisi prometió otorgar al consorcio un préstamo de 100 millones de dólares. El propio consorcio prometió invertir sus 120 millones de dólares y atraer otros 400 millones de "inversiones" extranjeras en forma de préstamos de cuatro empresas extranjeras. Pero los prestamistas tienen preguntas sobre cómo cubrir el riesgo de rotación de la carga, por lo que aún no otorgan un préstamo. Pero el gobierno georgiano les promete asegurar los riesgos comerciales.
Para mayor claridad, debe agregarse que la discusión descrita anteriormente es solo sobre la primera fase del proyecto. Hay nueve fases en total. Y el costo total del proyecto es de 2,5 millones de dólares. El inicio oficial de la construcción se remonta a 2017, cuando empezaron a cavar terrenos frente a los periodistas en la costa del Mar Negro. Además, en Anaklia, con el apoyo de Alemania, planean construir un almacenamiento de gas subterráneo.
Cabe señalar que la oposición georgiana criticó duramente a Saakashlivi sobre el nuevo puerto, calificándolo de no rentable. Pero cuando el gobierno cambió y ellos mismos se sentaron en sillas burocráticas, inmediatamente comenzaron a apoyar de todas las formas posibles el proyecto de construir un nuevo puerto en Anaklia con una facturación de hasta 100 millones de toneladas de carga al año. Ni siquiera se avergonzaron de que llevar las profundidades al "agua profunda" requerida pudiera llevar una década. Además, Tbilisi oficial todavía no sabe realmente qué y dónde transportar a través de este puerto.
Y así, el jefe del gobierno georgiano, Mamuka Bakhtadze, quien se encuentra de visita en Estados Unidos, aseguró a los “camaradas” locales que su país definitivamente construiría este puerto. Significa que no en vano el secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, quien repetidamente gritó desde el otro hemisferio del planeta sobre la extrema importancia de de la economia Georgia de este proyecto.
Al parecer, el nuevo puerto mejorará increíblemente el potencial de Georgia como país con una economía libre y lo protegerá de la influencia económica de Rusia y China. Al mismo tiempo, no especificó dónde irían a trabajar los empleados de los puertos de Poti y Batumi, y por qué estos puertos no pueden proteger el potencial de Georgia de la influencia de Rusia y China.
El proyecto del puerto de Anaklia cuenta con el apoyo total del gobierno
- dijo Bakhtadze a los periodistas.
Cumplimos con nuestras obligaciones y también ayudamos al consorcio que construye el puerto a cumplir con las obligaciones. Como resultado, Georgia debería tener un puerto de aguas profundas, Georgia podrá utilizar plenamente su potencial de tránsito.
- Suscribirlo.
El caso es que el Anaklia Development Consortium (fundado por la empresa georgiana TBC Holding y la empresa estadounidense Conti International LLC) pidió a Tbilisi que pospusiera (pospusiera) el cierre de las obligaciones financieras. Esto debería suceder el 15 de junio de 2019. Con dinero, dicen, "tensión". Ahora, este tema será considerado urgentemente en una reunión del gobierno georgiano.
Tbilisi prometió otorgar al consorcio un préstamo de 100 millones de dólares. El propio consorcio prometió invertir sus 120 millones de dólares y atraer otros 400 millones de "inversiones" extranjeras en forma de préstamos de cuatro empresas extranjeras. Pero los prestamistas tienen preguntas sobre cómo cubrir el riesgo de rotación de la carga, por lo que aún no otorgan un préstamo. Pero el gobierno georgiano les promete asegurar los riesgos comerciales.
Para mayor claridad, debe agregarse que la discusión descrita anteriormente es solo sobre la primera fase del proyecto. Hay nueve fases en total. Y el costo total del proyecto es de 2,5 millones de dólares. El inicio oficial de la construcción se remonta a 2017, cuando empezaron a cavar terrenos frente a los periodistas en la costa del Mar Negro. Además, en Anaklia, con el apoyo de Alemania, planean construir un almacenamiento de gas subterráneo.
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