¿Qué dará el nuevo ferrocarril a Crimea?

En la primera década de diciembre de este año, está previsto abrir la sección ferroviaria del puente de Crimea. La península finalmente estará "ligada" a Rusia continental. ¿La finalización de los megaproyectos de infraestructura que hicieron de Crimea la región de más rápido crecimiento del país significa el fin del "milagro económico", como lo fue antes en Sochi después de los Juegos Olímpicos y en Primorye después de la cumbre, o es solo el comienzo?




La República de Crimea y Sebastopol son las entidades constituyentes más especiales de la Federación de Rusia, teniendo en cuenta su ubicación geográfica y las circunstancias de la reunificación con el "continente". Los anteriores "propietarios" no invirtieron en la península, por lo que su infraestructura cayó en un estado deplorable. Fue el efecto de una base baja con inversiones a gran escala lo que aseguró su gran crecimiento en indicadores clave.

El volumen de construcción, comercio minorista y salarios en el sector público ha crecido. Crimea se ha vuelto interesante para los turistas rusos. Sin embargo, esto también tuvo su lado negativo. Los precios de los alimentos, por ejemplo, han aumentado significativamente y surgen muchas preguntas sobre la fórmula para determinar su precio. ¿Los enlaces ferroviarios confiables con el continente ayudarán a resolver estos problemas y garantizarán un mayor desarrollo estable de la península?

Los primeros trenes irán de Crimea a Moscú y San Petersburgo, pero para la próxima temporada navideña habrá 11 de ellos, y en total, 29 pares. Para llegar a tiempo en diciembre, los constructores trabajan los siete días de la semana en varios turnos, cruzando el puente uno hacia el otro. Como recordatorio, el contratista entregó la pieza del automóvil seis meses antes de la fecha límite estipulada en el contrato.

El lanzamiento del tráfico de automóviles ya ha supuesto un fuerte aumento de turistas a la península de 5,5 a 6,8 millones. Una gran cantidad de residentes de las regiones vecinas de Kuban, Stavropol y Rostov tuvieron la oportunidad de conducir fácilmente un automóvil privado a Crimea durante el fin de semana. Con el comienzo de las comunicaciones ferroviarias, la península será accesible para toda la Federación de Rusia. Sí, se inauguró una nueva terminal en el aeropuerto de Simferopol, pero los precios de los viajes aéreos son mordaces, porque el aumento del tráfico turístico que recayó sobre ellos no superó el 2-3%. El representante de la industria turística, Dmitry Romashkin, explica:

La red de rutas de los ferrocarriles rusos es muchas veces mayor. Muchos podrán salir directamente de su pequeña ciudad y conducir hasta el mar de Crimea.


El economista Dmitry Kondratyev cree que entre 4 y 6 millones de turistas más podrán llegar a Crimea en tren. Pero lo que es más importante, el tráfico de carga también aumentará, en la etapa inicial en 1,5-3 millones de toneladas:

Esto aliviará parcialmente la carga de la costa del Cáucaso del Mar Negro.


Esto tendrá un efecto muy beneficioso en el desarrollo de la industria de la construcción en Crimea. La logística se simplificará y las tarifas para la entrega de materiales de construcción serán más adecuadas. Una mayor movilidad contribuirá al desarrollo del mercado laboral regional. Si el lanzamiento del servicio ferroviario afectará la reducción de los precios de los alimentos sigue siendo un tema muy controvertido. Por un lado, el titular de la República, Sergei Aksenov, cree que la mejora de la logística y la aparición de nuevos proveedores permitirán "estabilizar" los precios. Es decir, no se habla de rebajarlos. Por otro lado, el mencionado Dmitry Kondratyev asume que los consumidores finales no notarán el efecto, pero los empresarios de Crimea se beneficiarán más de esto, quienes simplemente aumentarán sus propios márgenes.


Bueno, no adivinemos, ya veremos. En general, la finalización de la construcción del Puente de Crimea es un hito importante en la historia de la Rusia moderna. Finalmente, la península estará conectada de manera confiable con el "continente" y los rusos comunes del interior podrán visitar el principal centro turístico del país.
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6 comentarios
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  1. Victor n Офлайн Victor n
    Victor n (Víctor n) Junio ​​12 2019 06: 52
    +1
    Se abrirán oportunidades para el desarrollo industrial. Entonces, el astillero Kerch es capaz de construir barcos muy grandes, pero hasta ahora el suministro de materiales es difícil.
    1. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) Junio ​​12 2019 16: 18
      +1
      ... pero hasta ahora el suministro de materiales es difícil.

      Tonterias
      Puerto de Kerch. Puede entregarlo por mar. Además, los buques marítimos pueden transportar volúmenes tan grandes que el ferrocarril nunca soñó.
      Por supuesto, se necesita un puente. Pero su ausencia no puede ser un obstáculo para los constructores navales de Kerch.
      1. Cortador de gasolina Офлайн Cortador de gasolina
        Cortador de gasolina (Vitali) Junio ​​17 2019 20: 22
        +1
        Si y no. Mar-mar, pero la entrega por tierra más o menos es mucho más estable.
        Aquí están algunas expectativas de reducciones de precios del maligno. No habrá reducción (a menos que sea una táctica de marketing durante un tiempo), entonces todo volverá a la normalidad. No vayas con tu abuela. Gracias a Dios no somos niños, cree en los cuentos de hadas ...
  2. ustal51 Офлайн ustal51
    ustal51 (Alexander) Junio ​​12 2019 15: 51
    +2
    Si agregamos otros 6 millones de turistas a Crimea, entonces no habrá ningún lugar para escupir. Más bien, habrá una redistribución de los flujos que no favorecerá a las compañías aéreas ...
    1. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) Junio ​​12 2019 16: 24
      +1
      Si agregamos otros 6 millones de turistas a Crimea, entonces no habrá ningún lugar para escupir.

      Todavía hay tanta costa salvaje en Crimea que no solo podrá tomar seis, sino veintiséis. Lo principal es no escatimar (no interferir) y dar a todos los inversores interesados ​​a invertir en el desarrollo del turismo en la península.

      Más bien, habrá una redistribución de los flujos que no favorecerá a las compañías aéreas ...

      Bueno, esta es una evidencia banal.
      Pero créanme, con la apertura del puente, el trabajo de las compañías aéreas no disminuirá.
  3. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa Junio ​​15 2019 12: 29
    +1
    Por ejemplo, en la región de Leningrado se construyeron el puerto más grande de Ust-Luga, una planta de producción de amoníaco, una enorme cadena de supermercados, etc. Sin embargo, esto no afectó los precios y tarifas para la población común de San Petersburgo y la región. Por el contrario, los precios de los alimentos, los bienes de consumo, los materiales de construcción, los costos de transporte, etc. están aumentando cada año, mientras que los ingresos y las pensiones son bajos. Lo mismo ocurrirá en Crimea, un hermoso empaque para extranjeros, turistas y oligarcas.