¿Qué dará el nuevo ferrocarril a Crimea?

En la primera década de diciembre de este año, está previsto abrir la sección ferroviaria del puente de Crimea. La península finalmente estará "ligada" a Rusia continental. ¿La finalización de los megaproyectos de infraestructura que hicieron de Crimea la región de más rápido crecimiento del país significa el fin del "milagro económico", como lo fue antes en Sochi después de los Juegos Olímpicos y en Primorye después de la cumbre, o es solo el comienzo?





La República de Crimea y Sebastopol son las entidades constituyentes más especiales de la Federación de Rusia, teniendo en cuenta su ubicación geográfica y las circunstancias de la reunificación con el "continente". Los anteriores "propietarios" no invirtieron en la península, por lo que su infraestructura cayó en un estado deplorable. Fue el efecto de una base baja con inversiones a gran escala lo que aseguró su gran crecimiento en indicadores clave.

El volumen de construcción, comercio minorista y salarios en el sector público ha crecido. Crimea se ha vuelto interesante para los turistas rusos. Sin embargo, esto también tuvo su lado negativo. Los precios de los alimentos, por ejemplo, han aumentado significativamente y surgen muchas preguntas sobre la fórmula para determinar su precio. ¿Los enlaces ferroviarios confiables con el continente ayudarán a resolver estos problemas y garantizarán un mayor desarrollo estable de la península?

Los primeros trenes irán de Crimea a Moscú y San Petersburgo, pero para la próxima temporada navideña habrá 11 de ellos, y en total, 29 pares. Para llegar a tiempo en diciembre, los constructores trabajan los siete días de la semana en varios turnos, cruzando el puente uno hacia el otro. Como recordatorio, el contratista entregó la pieza del automóvil seis meses antes de la fecha límite estipulada en el contrato.

El lanzamiento del tráfico de automóviles ya ha supuesto un fuerte aumento de turistas a la península de 5,5 a 6,8 millones. Una gran cantidad de residentes de las regiones vecinas de Kuban, Stavropol y Rostov tuvieron la oportunidad de conducir fácilmente un automóvil privado a Crimea durante el fin de semana. Con el comienzo de las comunicaciones ferroviarias, la península será accesible para toda la Federación de Rusia. Sí, se inauguró una nueva terminal en el aeropuerto de Simferopol, pero los precios de los viajes aéreos son mordaces, porque el aumento del tráfico turístico que recayó sobre ellos no superó el 2-3%. El representante de la industria turística, Dmitry Romashkin, explica:



El economista Dmitry Kondratyev cree que entre 4 y 6 millones de turistas más podrán llegar a Crimea en tren. Pero lo que es más importante, el tráfico de carga también aumentará, en la etapa inicial en 1,5-3 millones de toneladas:



Esto tendrá un efecto muy beneficioso en el desarrollo de la industria de la construcción en Crimea. La logística se simplificará y las tarifas para la entrega de materiales de construcción serán más adecuadas. Una mayor movilidad contribuirá al desarrollo del mercado laboral regional. Si el lanzamiento del servicio ferroviario afectará la reducción de los precios de los alimentos sigue siendo un tema muy controvertido. Por un lado, el titular de la República, Sergei Aksenov, cree que la mejora de la logística y la aparición de nuevos proveedores permitirán "estabilizar" los precios. Es decir, no se habla de rebajarlos. Por otro lado, el mencionado Dmitry Kondratyev asume que los consumidores finales no notarán el efecto, pero los empresarios de Crimea se beneficiarán más de esto, quienes simplemente aumentarán sus propios márgenes.


Bueno, no adivinemos, ya veremos. En general, la finalización de la construcción del Puente de Crimea es un hito importante en la historia de la Rusia moderna. Finalmente, la península estará conectada de manera confiable con el "continente" y los rusos comunes del interior podrán visitar el principal centro turístico del país.