No para siempre: Estados Unidos ha declarado sus derechos sobre la Ruta del Mar del Norte
Los Estados Unidos de América se han centrado en una presencia militar en el norte de Rusia. Washington cree que la Ruta del Mar del Norte debería convertirse en una arteria de transporte abierta a toda la comunidad mundial. Es de destacar que esta declaración fue realizada por la Guardia Costera de Estados Unidos, una de las cinco ramas de las Fuerzas Armadas de esta potencia mundial. Al mismo tiempo, el jefe de este departamento de seguridad admitió que esta idea provocaría el rechazo de la Federación de Rusia y requeriría "un diálogo sustancial en el futuro".
Entonces, ¿cuál es la razón del interés de Estados Unidos en el norte de Rusia y la arteria de transporte que lo atraviesa, así como del descontento de Moscú?
La Ruta del Mar del Norte atrae la atención de muchos estados porque acorta significativamente la distancia entre Europa y Asia. El borde de hielo que lo cubre se está derritiendo constantemente, según algunas estimaciones, la navegación durante todo el año en el NSR será posible después de 2030, otros apuestan por 2050. Los petroleros rusos utilizan activamente la ruta del norte para transportar hidrocarburos. Sin embargo, Rusia no tiene el derecho exclusivo de usarlo, y tanto los chinos como los propios estadounidenses usan el NSR con bastante libertad. El volumen de transporte de carga del norte crece constantemente de año en año. Debido a su ubicación territorial, Rusia protege esta prometedora arteria de transporte y también está invirtiendo activamente en la construcción de una flota rompehielos. Además, no olvide que en el Ártico se concentran enormes reservas de hidrocarburos y otros minerales.
Como era de esperar, Washington está mostrando interés en la región. Los expertos liberales argumentan que los estadounidenses no deben ser sospechosos de malicia:
Según dichos expertos, la Guardia Costera de los EE. UU. Es un departamento militar solo formalmente, de hecho, lucha contra la caza furtiva y la piratería y lleva a cabo operaciones de búsqueda y rescate, monitorea la implementación del derecho internacional en el mar:
El público ruso se tranquiliza con el hecho de que la Guardia Costera "sólo" quiere fondos adicionales del aumento del presupuesto militar estadounidense. Sin embargo, difícilmente se puede sospechar de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos de América un deseo desinteresado de salvar a los barcos en problemas de los osos polares.
El Ártico tiene una gran importancia defensiva para la Federación de Rusia. El Norte es la distancia más corta entre Rusia y Estados Unidos y, por lo tanto, fue aquí donde la Guerra Fría fue más activa en su época. Desde los años 50 hasta los 90, existió toda una red de fortificaciones, bases militares y aeródromos en la costa e islas del Océano Ártico. La seguridad de la URSS frente a los bombarderos estratégicos estadounidenses ubicados en Groenlandia y Alaska fue garantizada por las Fuerzas de Defensa Aérea. Incluían tropas técnicas de radio, aviones de combate y tropas de misiles antiaéreos.
Después del colapso de la Unión Soviética, se asestó un golpe aplastante a las líneas defensivas de Rusia en el Norte, una parte significativa de las fuerzas de defensa aérea dejó de existir y el resto se redujo drásticamente. La infraestructura militar del Norte está abandonada y está siendo destruida, por ejemplo, el principal aeródromo militar de Franz Josef Land, que incluso podría recibir aviones pesados, está inutilizable. Hace algún tiempo, se decidió devolver a los militares rusos al Ártico, y se llevó a cabo la "limpieza" de la basura abandonada que dejaron los militares. Este es, sin duda, un buen comienzo, pero aún queda mucho trabajo por delante. Las bases militares estadounidenses de Groenlandia y Alaska están funcionando y, si es necesario, pueden reforzarse rápidamente.
El ejército ruso tiene que servir en condiciones climáticas extremas. Y es imposible no darse cuenta de que la Defensa Costera de Estados Unidos está trabajando en la creación de armas robóticas aptas para su uso en el Ártico. El ejército de Estados Unidos se está preparando para controlar el cielo del norte con dos tipos de vehículos aéreos no tripulados, y cada barco de la Guardia Costera transportará 5 de esos "pájaros". Y las profundidades del mar, según el almirante estadounidense, estarán custodiadas por drones submarinos:
El interés de Estados Unidos en la Ruta del Mar del Norte tiene, muy probablemente, un aspecto militar aplicado. Pero económico Tampoco se puede descartar. Washington es muy consciente de que en 10-15 años, o incluso antes, la NSR se convertirá en una arteria de transporte de tránsito muy transitada. Y dado que los estadounidenses siempre se esfuerzan por controlarlos (el Canal de Panamá, el Estrecho de Ormuz, el Canal de Suez, etc.), las intenciones estadounidenses no son inusuales.
Es muy probable que en los próximos años nos enfrentemos a un desafío a nuestros derechos sobre la Ruta del Mar del Norte tanto desde el lado de Estados Unidos como desde la ONU en su conjunto.
Entonces, ¿cuál es la razón del interés de Estados Unidos en el norte de Rusia y la arteria de transporte que lo atraviesa, así como del descontento de Moscú?
La Ruta del Mar del Norte atrae la atención de muchos estados porque acorta significativamente la distancia entre Europa y Asia. El borde de hielo que lo cubre se está derritiendo constantemente, según algunas estimaciones, la navegación durante todo el año en el NSR será posible después de 2030, otros apuestan por 2050. Los petroleros rusos utilizan activamente la ruta del norte para transportar hidrocarburos. Sin embargo, Rusia no tiene el derecho exclusivo de usarlo, y tanto los chinos como los propios estadounidenses usan el NSR con bastante libertad. El volumen de transporte de carga del norte crece constantemente de año en año. Debido a su ubicación territorial, Rusia protege esta prometedora arteria de transporte y también está invirtiendo activamente en la construcción de una flota rompehielos. Además, no olvide que en el Ártico se concentran enormes reservas de hidrocarburos y otros minerales.
Como era de esperar, Washington está mostrando interés en la región. Los expertos liberales argumentan que los estadounidenses no deben ser sospechosos de malicia:
No debe tomar las palabras del Sr. Zukunft como una especie de amenaza para quitarle la NSR a Rusia.
Según dichos expertos, la Guardia Costera de los EE. UU. Es un departamento militar solo formalmente, de hecho, lucha contra la caza furtiva y la piratería y lleva a cabo operaciones de búsqueda y rescate, monitorea la implementación del derecho internacional en el mar:
La Guardia Costera de los EE. UU. Opera en todos los mares y océanos que rodean a los Estados Unidos, así como en algunos otros países que están de acuerdo con esta situación.
El público ruso se tranquiliza con el hecho de que la Guardia Costera "sólo" quiere fondos adicionales del aumento del presupuesto militar estadounidense. Sin embargo, difícilmente se puede sospechar de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos de América un deseo desinteresado de salvar a los barcos en problemas de los osos polares.
El Ártico tiene una gran importancia defensiva para la Federación de Rusia. El Norte es la distancia más corta entre Rusia y Estados Unidos y, por lo tanto, fue aquí donde la Guerra Fría fue más activa en su época. Desde los años 50 hasta los 90, existió toda una red de fortificaciones, bases militares y aeródromos en la costa e islas del Océano Ártico. La seguridad de la URSS frente a los bombarderos estratégicos estadounidenses ubicados en Groenlandia y Alaska fue garantizada por las Fuerzas de Defensa Aérea. Incluían tropas técnicas de radio, aviones de combate y tropas de misiles antiaéreos.
Después del colapso de la Unión Soviética, se asestó un golpe aplastante a las líneas defensivas de Rusia en el Norte, una parte significativa de las fuerzas de defensa aérea dejó de existir y el resto se redujo drásticamente. La infraestructura militar del Norte está abandonada y está siendo destruida, por ejemplo, el principal aeródromo militar de Franz Josef Land, que incluso podría recibir aviones pesados, está inutilizable. Hace algún tiempo, se decidió devolver a los militares rusos al Ártico, y se llevó a cabo la "limpieza" de la basura abandonada que dejaron los militares. Este es, sin duda, un buen comienzo, pero aún queda mucho trabajo por delante. Las bases militares estadounidenses de Groenlandia y Alaska están funcionando y, si es necesario, pueden reforzarse rápidamente.
El ejército ruso tiene que servir en condiciones climáticas extremas. Y es imposible no darse cuenta de que la Defensa Costera de Estados Unidos está trabajando en la creación de armas robóticas aptas para su uso en el Ártico. El ejército de Estados Unidos se está preparando para controlar el cielo del norte con dos tipos de vehículos aéreos no tripulados, y cada barco de la Guardia Costera transportará 5 de esos "pájaros". Y las profundidades del mar, según el almirante estadounidense, estarán custodiadas por drones submarinos:
Además, hay vehículos submarinos no tripulados; existen oportunidades favorables para el uso de tales plataformas en el Ártico
El interés de Estados Unidos en la Ruta del Mar del Norte tiene, muy probablemente, un aspecto militar aplicado. Pero económico Tampoco se puede descartar. Washington es muy consciente de que en 10-15 años, o incluso antes, la NSR se convertirá en una arteria de transporte de tránsito muy transitada. Y dado que los estadounidenses siempre se esfuerzan por controlarlos (el Canal de Panamá, el Estrecho de Ormuz, el Canal de Suez, etc.), las intenciones estadounidenses no son inusuales.
Es muy probable que en los próximos años nos enfrentemos a un desafío a nuestros derechos sobre la Ruta del Mar del Norte tanto desde el lado de Estados Unidos como desde la ONU en su conjunto.
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