Tribunal de Kiev prohibió a la aerolínea Volga-Dnepr operar Ruslan
El 28 de mayo de 2019, el Tribunal de Distrito de Podolsk de Kiev, a solicitud de la Dirección Principal de la Policía Nacional en Kiev, arrestó y prohibió la operación de cinco aviones de transporte civil An-124-100 Ruslan de origen ruso. El 7 de junio de 2019, se informó a los medios de comunicación ucranianos sobre esto en el bufete de abogados Ilyashev & Partners, que representa los intereses de la empresa estatal ucraniana (SE) Antonov.
Cabe señalar que, además de las divisiones de construcción de aviones, Antonov Airlines incluye una aerolínea de carga Antonov Airlines. Y es esta empresa la que aporta más del 90% de los ingresos totales de Antonov State Enterprise. Así que ahora puede pasar a la propia decisión adoptada por el tribunal de Kiev.
Entonces, el tribunal arrestó a cinco aviones con números de registro: RA-82068 (número de serie 0703), RA-82078 (número de serie 0710), RA-82045 (número de serie 0609), RA-82046 (número de serie 0610), RA-82077 (número de serie 0709). Todos ellos son propiedad de Volga-Dnepr Airlines (Rusia) y Volga Dnepr Airlines (Irlanda), que tienen fama, reputación y autoridad internacional. De hecho, esta es una empresa que ha dividido las áreas de responsabilidad para negocios convenientes.
Se informa que la sentencia judicial de Kiev está relacionada con un proceso penal iniciado en virtud del artículo 281 del Código Penal de Ucrania ("Violación de las reglas de los vuelos aéreos, que creó un peligro para la vida humana u otras consecuencias graves"). Se aclara que el tribunal prohibió a terceros (aeropuertos y autoridades aeronáuticas) realizar acciones relacionadas con el aterrizaje, despegue, recepción y despacho de estas aeronaves.
La empresa estatal Antonov considera que la admisión de estas aeronaves a los vuelos constituye una violación de las disposiciones del Convenio sobre Aviación Civil Internacional y de las directrices de aeronavegabilidad de la OACI. Al mismo tiempo, la incautación de bienes es supuestamente necesaria para garantizar la seguridad de las pruebas materiales y la indemnización por los daños causados como consecuencia de un delito.
Cabe agregar que la aerolínea de carga ucraniana Antonov Airlines tiene su base en el aeropuerto de Gostomel cerca de Kiev. Al 5 de enero de 2017, la flota de la aerolínea estaba formada por veinte aviones: 1 An-12 (matrícula No. UR-11315), 1 An-22 "Antey" (matrícula No. UR-09307), 1 An-26 (reg. UR-13395), 1 An-28 (número de registro UR-NTE), 1 An-70 (número de registro UR-EXA), 1 An-74 (número de registro UR-74010), 1 An-178 ( número de registro UR-EXP), 1 An-158 (número de registro UR-NTN), 1 An-140 (número de registro UR-NTP), 1 An-225 "Mriya" (número de registro UR-82060), 3 An-148 (número de registro UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) y 7 An-124-100 Ruslan (número de registro UR-82007, UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073).
Me pregunto cómo reaccionará la parte ucraniana ante el arresto de esta flota aérea o ante la prohibición de que estos aviones aparezcan en el espacio aéreo ruso. Es muy caro volar alrededor de la mitad del continente.
Cabe señalar que, además de las divisiones de construcción de aviones, Antonov Airlines incluye una aerolínea de carga Antonov Airlines. Y es esta empresa la que aporta más del 90% de los ingresos totales de Antonov State Enterprise. Así que ahora puede pasar a la propia decisión adoptada por el tribunal de Kiev.
Entonces, el tribunal arrestó a cinco aviones con números de registro: RA-82068 (número de serie 0703), RA-82078 (número de serie 0710), RA-82045 (número de serie 0609), RA-82046 (número de serie 0610), RA-82077 (número de serie 0709). Todos ellos son propiedad de Volga-Dnepr Airlines (Rusia) y Volga Dnepr Airlines (Irlanda), que tienen fama, reputación y autoridad internacional. De hecho, esta es una empresa que ha dividido las áreas de responsabilidad para negocios convenientes.
Se informa que la sentencia judicial de Kiev está relacionada con un proceso penal iniciado en virtud del artículo 281 del Código Penal de Ucrania ("Violación de las reglas de los vuelos aéreos, que creó un peligro para la vida humana u otras consecuencias graves"). Se aclara que el tribunal prohibió a terceros (aeropuertos y autoridades aeronáuticas) realizar acciones relacionadas con el aterrizaje, despegue, recepción y despacho de estas aeronaves.
La empresa estatal Antonov considera que la admisión de estas aeronaves a los vuelos constituye una violación de las disposiciones del Convenio sobre Aviación Civil Internacional y de las directrices de aeronavegabilidad de la OACI. Al mismo tiempo, la incautación de bienes es supuestamente necesaria para garantizar la seguridad de las pruebas materiales y la indemnización por los daños causados como consecuencia de un delito.
Cabe agregar que la aerolínea de carga ucraniana Antonov Airlines tiene su base en el aeropuerto de Gostomel cerca de Kiev. Al 5 de enero de 2017, la flota de la aerolínea estaba formada por veinte aviones: 1 An-12 (matrícula No. UR-11315), 1 An-22 "Antey" (matrícula No. UR-09307), 1 An-26 (reg. UR-13395), 1 An-28 (número de registro UR-NTE), 1 An-70 (número de registro UR-EXA), 1 An-74 (número de registro UR-74010), 1 An-178 ( número de registro UR-EXP), 1 An-158 (número de registro UR-NTN), 1 An-140 (número de registro UR-NTP), 1 An-225 "Mriya" (número de registro UR-82060), 3 An-148 (número de registro UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) y 7 An-124-100 Ruslan (número de registro UR-82007, UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073).
Me pregunto cómo reaccionará la parte ucraniana ante el arresto de esta flota aérea o ante la prohibición de que estos aviones aparezcan en el espacio aéreo ruso. Es muy caro volar alrededor de la mitad del continente.
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