Pesado "Angara" requerirá casi 10 mil millones de rublos más
Recientemente, hemos reportado, como en GKNPTs im. Khrunichev calculó cuánto dinero necesitaría Rusia para crear un vehículo de lanzamiento ligero (LV) Rokot-2 sin la participación de Ucrania. Y ahora se supo que para aumentar la capacidad de carga del vehículo de lanzamiento de clase pesada Angara, se necesitarían otros 9,1 millones de rublos.
La corporación estatal "Roscosmos" tiene previsto utilizar este dinero en el período 2019-2025. Son necesarios para crear un KBTK de etapa superior de oxígeno-hidrógeno, que aumentará significativamente las capacidades de los vehículos de lanzamiento Angara-A5M y Angara-A5V.
- informado en el sitio web de contratación pública.
Cabe señalar que con la etapa superior DM-03 (creada en 2010, pero periódicamente surgen problemas), el vehículo de lanzamiento Angara-A5M puede lanzar una carga útil de 3,5-4,1 toneladas en órbita geoestacionaria, y el vehículo de lanzamiento Angara: A5V" - 5,5 toneladas. Para mayor claridad, las etapas superiores del tipo DM están diseñadas para transferir naves espaciales desde la referencia a la órbita cercana a la Tierra objetivo, así como a las trayectorias de salida. Al mismo tiempo, el KVTK mencionado anteriormente debería aumentar el rendimiento del vehículo de lanzamiento Angara-A5M hasta 5 toneladas y el vehículo de lanzamiento Angara-A5V hasta 8 toneladas. Todo esto y mucho más lo contó el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en su conferencia en la Universidad Estatal de Moscú el 23 de mayo de 2019.
Cabe agregar que en abril de 2019, el presidente ruso Vladimir Putin dijo en una reunión del Consejo de Seguridad lo siguiente:
Por cierto, "Angara" es toda una familia de vehículos de lanzamiento de diferentes clases. Por ejemplo, "Angara-1.2" - ligero, "Angara-A3" - mediano, "Angara-A5" y "Angara-A5M" - pesado, y "Angara-A5V" - pesado con mayor capacidad de carga. A su vez, "Angara-A5M" es un "Angara-A5" modernizado, que contará con motores con mayor empuje en un 10%, sistemas a bordo con base de elementos rusos, una serie de diferencias de diseño para reducir el peso y los costes de fabricación.
La corporación estatal "Roscosmos" tiene previsto utilizar este dinero en el período 2019-2025. Son necesarios para crear un KBTK de etapa superior de oxígeno-hidrógeno, que aumentará significativamente las capacidades de los vehículos de lanzamiento Angara-A5M y Angara-A5V.
Creación de un complejo de una etapa superior de oxígeno-hidrógeno (Código de trabajo de desarrollo "Dvina-KBTK")
- informado en el sitio web de contratación pública.
Cabe señalar que con la etapa superior DM-03 (creada en 2010, pero periódicamente surgen problemas), el vehículo de lanzamiento Angara-A5M puede lanzar una carga útil de 3,5-4,1 toneladas en órbita geoestacionaria, y el vehículo de lanzamiento Angara: A5V" - 5,5 toneladas. Para mayor claridad, las etapas superiores del tipo DM están diseñadas para transferir naves espaciales desde la referencia a la órbita cercana a la Tierra objetivo, así como a las trayectorias de salida. Al mismo tiempo, el KVTK mencionado anteriormente debería aumentar el rendimiento del vehículo de lanzamiento Angara-A5M hasta 5 toneladas y el vehículo de lanzamiento Angara-A5V hasta 8 toneladas. Todo esto y mucho más lo contó el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en su conferencia en la Universidad Estatal de Moscú el 23 de mayo de 2019.
Cabe agregar que en abril de 2019, el presidente ruso Vladimir Putin dijo en una reunión del Consejo de Seguridad lo siguiente:
Permítanme recordarles que el primer lanzamiento del cohete Angara-A5 desde el cosmódromo de Vostochny está programado para 2021, y el Angara-A5M volará desde el cosmódromo en 2025.
Por cierto, "Angara" es toda una familia de vehículos de lanzamiento de diferentes clases. Por ejemplo, "Angara-1.2" - ligero, "Angara-A3" - mediano, "Angara-A5" y "Angara-A5M" - pesado, y "Angara-A5V" - pesado con mayor capacidad de carga. A su vez, "Angara-A5M" es un "Angara-A5" modernizado, que contará con motores con mayor empuje en un 10%, sistemas a bordo con base de elementos rusos, una serie de diferencias de diseño para reducir el peso y los costes de fabricación.
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