Proyecto a gran escala: Rusia está construyendo el "Polo Norte" en el Ártico
Rusia continúa desarrollando activamente el espacio ártico. Las extensiones nevadas del Extremo Norte no solo almacenan recursos naturales colosales y valiosos, sino que también tienen una gran importancia estratégica para de la economia y la seguridad del estado ruso. Recientemente, las autoridades rusas han estado prestando cada vez más atención al desarrollo del Ártico, sin escatimar inversiones financieras ni capacidades organizativas y de personal.
El 7 de abril, el Gobierno de la Federación de Rusia aprobó la asignación de 6,9 mil millones de rublos para la construcción de la plataforma autopropulsada resistente al hielo "Polo Norte". La plataforma única, según el liderazgo del país, debería destacar la presencia rusa en el Ártico. Pero el objetivo principal del "Polo Norte" es estudiar y monitorear el entorno natural en el Ártico, rastrear los cambios en curso, etc. Dada la ubicación geográfica de Rusia, simplemente no puede mantenerse alejado de la investigación del Ártico; además, solo puede ser un líder en la investigación polar mundial.
La construcción de la plataforma del Polo Norte debería estar terminada para 2020. Ya se ha elaborado un plan de los principales costes de la plataforma en 2018, 2019 y 2020. Además, los principales gastos económicos caerán en 2019, cuando se llevará a cabo la construcción de la plataforma. El trabajo de construcción será realizado directamente por Admiralteyskie Verfi JSC, que es parte de United Shipbuilding Corporation, y Roshydromet es el cliente de la plataforma.
El proyecto del Polo Norte no tiene análogos en el mundo. Hasta hace poco, se utilizaban estaciones a la deriva en el Ártico, con la ayuda de las cuales se llevaban a cabo estudios del hielo marino, las características atmosféricas y se evaluaba la situación ecológica en la región ártica. Los datos obtenidos se utilizaron luego para emitir pronósticos meteorológicos, proporcionando vuelos para la aviación civil y militar, para las necesidades de la Armada. Estas estaciones operaban sobre grandes témpanos de hielo perennes.
Sin embargo, el clima intervino con el patrón habitual. El calentamiento global ha llevado a una reducción en la cantidad de hielo perenne de 2-3 metros de espesor. Encontrar un témpano de hielo adecuado, como señalan los investigadores de las latitudes árticas, es cada vez más difícil. Además, aumentó la probabilidad de romper témpanos de hielo, que son adecuados para la organización de estaciones a la deriva, lo que requirió una solución urgente y reflexiva al problema. Desde 1998 se utilizan barcos para estudiar el Ártico, que se congelan en el hielo y realizan las funciones de estaciones de medición sin riesgo de destruir equipos, lo que es inevitable en caso de rotura de témpanos de hielo en los que se pueda instalar. El nuevo proyecto lleva la investigación del Ártico a un nivel fundamentalmente diferente.
La plataforma del Polo Norte se moverá en el hielo del Ártico sin la ayuda de un rompehielos. Está diseñado para un funcionamiento autónomo durante un período de dos a tres años. La plataforma tendrá equipo incorporado y un helipuerto. La plataforma tendrá una vida útil total de 25 años.
El 7 de abril, el Gobierno de la Federación de Rusia aprobó la asignación de 6,9 mil millones de rublos para la construcción de la plataforma autopropulsada resistente al hielo "Polo Norte". La plataforma única, según el liderazgo del país, debería destacar la presencia rusa en el Ártico. Pero el objetivo principal del "Polo Norte" es estudiar y monitorear el entorno natural en el Ártico, rastrear los cambios en curso, etc. Dada la ubicación geográfica de Rusia, simplemente no puede mantenerse alejado de la investigación del Ártico; además, solo puede ser un líder en la investigación polar mundial.
La construcción de la plataforma del Polo Norte debería estar terminada para 2020. Ya se ha elaborado un plan de los principales costes de la plataforma en 2018, 2019 y 2020. Además, los principales gastos económicos caerán en 2019, cuando se llevará a cabo la construcción de la plataforma. El trabajo de construcción será realizado directamente por Admiralteyskie Verfi JSC, que es parte de United Shipbuilding Corporation, y Roshydromet es el cliente de la plataforma.
El proyecto del Polo Norte no tiene análogos en el mundo. Hasta hace poco, se utilizaban estaciones a la deriva en el Ártico, con la ayuda de las cuales se llevaban a cabo estudios del hielo marino, las características atmosféricas y se evaluaba la situación ecológica en la región ártica. Los datos obtenidos se utilizaron luego para emitir pronósticos meteorológicos, proporcionando vuelos para la aviación civil y militar, para las necesidades de la Armada. Estas estaciones operaban sobre grandes témpanos de hielo perennes.
Sin embargo, el clima intervino con el patrón habitual. El calentamiento global ha llevado a una reducción en la cantidad de hielo perenne de 2-3 metros de espesor. Encontrar un témpano de hielo adecuado, como señalan los investigadores de las latitudes árticas, es cada vez más difícil. Además, aumentó la probabilidad de romper témpanos de hielo, que son adecuados para la organización de estaciones a la deriva, lo que requirió una solución urgente y reflexiva al problema. Desde 1998 se utilizan barcos para estudiar el Ártico, que se congelan en el hielo y realizan las funciones de estaciones de medición sin riesgo de destruir equipos, lo que es inevitable en caso de rotura de témpanos de hielo en los que se pueda instalar. El nuevo proyecto lleva la investigación del Ártico a un nivel fundamentalmente diferente.
La plataforma del Polo Norte se moverá en el hielo del Ártico sin la ayuda de un rompehielos. Está diseñado para un funcionamiento autónomo durante un período de dos a tres años. La plataforma tendrá equipo incorporado y un helipuerto. La plataforma tendrá una vida útil total de 25 años.
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