Se probó un prototipo de un avión de tres ventiladores en EE. UU.
El prototipo de un prometedor avión híbrido denominado TriFan 600, desarrollado por la empresa estadounidense XTI Aircraft, ha superado con éxito sus primeras pruebas de vuelo, que se llevaron a cabo el 2 y 3 de mayo de este año. Durante las pruebas, la aeronave realizó varios despegues, vuelos estacionarios y aterrizajes exitosos en modo no tripulado.
Recuerde que el trabajo en el TriFan 600 ha estado en marcha desde 2015. El dispositivo tiene la forma de un biplano longitudinal. Su característica principal son tres hélices diseñadas para despegue vertical y aceleración. Dos de ellos están instalados en proyecciones especiales cerca de las alas y uno en la cola. Los primeros tienen un mecanismo de giro y, al ganar altura, realizan un giro suave de 90 grados, lo que contribuye a la aceleración de la aeronave. Tan pronto como el vehículo alcance la velocidad de crucero, el ventilador trasero se cerrará con puertas abatibles especiales, lo que reducirá la resistencia.
Según los desarrolladores, su creación podrá cubrir una distancia de más de 2800 km mientras alcanza una altitud de 10,7 km y acelera a 340 nudos. El dispositivo podrá llevar a bordo a 12 pasajeros, y para el despegue vertical utilizará helipuertos o cualquier otra zona con un paisaje adecuado.
Durante las primeras pruebas de vuelo, cuyo objetivo principal era probar motores eléctricos, baterías, sistemas de control y otros equipos a bordo, se utilizó un modelo a escala del 65%. El prototipo TriFan 600 fue sostenido por anclajes de tierra y despegó, flotó y aterrizó con éxito. En las próximas pruebas, los diseñadores pretenden probar el vuelo horizontal del aparato.
Hasta ahora, no se ha dicho nada sobre cuándo entrará en servicio el avión híbrido. Pero la compañía estadounidense ya recibió un pedido para el suministro de 77 dispositivos, cuyo monto total será de unos 500 millones de dólares.
Recuerde que el trabajo en el TriFan 600 ha estado en marcha desde 2015. El dispositivo tiene la forma de un biplano longitudinal. Su característica principal son tres hélices diseñadas para despegue vertical y aceleración. Dos de ellos están instalados en proyecciones especiales cerca de las alas y uno en la cola. Los primeros tienen un mecanismo de giro y, al ganar altura, realizan un giro suave de 90 grados, lo que contribuye a la aceleración de la aeronave. Tan pronto como el vehículo alcance la velocidad de crucero, el ventilador trasero se cerrará con puertas abatibles especiales, lo que reducirá la resistencia.
Según los desarrolladores, su creación podrá cubrir una distancia de más de 2800 km mientras alcanza una altitud de 10,7 km y acelera a 340 nudos. El dispositivo podrá llevar a bordo a 12 pasajeros, y para el despegue vertical utilizará helipuertos o cualquier otra zona con un paisaje adecuado.
Durante las primeras pruebas de vuelo, cuyo objetivo principal era probar motores eléctricos, baterías, sistemas de control y otros equipos a bordo, se utilizó un modelo a escala del 65%. El prototipo TriFan 600 fue sostenido por anclajes de tierra y despegó, flotó y aterrizó con éxito. En las próximas pruebas, los diseñadores pretenden probar el vuelo horizontal del aparato.
Hasta ahora, no se ha dicho nada sobre cuándo entrará en servicio el avión híbrido. Pero la compañía estadounidense ya recibió un pedido para el suministro de 77 dispositivos, cuyo monto total será de unos 500 millones de dólares.
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