Pasión por el F-35: ¿Rusia necesita los secretos del ultrasecreto "hombre ahogado"?
Pronto ha pasado un mes desde el desastre que sobrevino al caza F-35 de la Fuerza Aérea Japonesa sobre las aguas del Océano Pacífico, y aún no se ha escuchado el éxito de una operación de búsqueda a gran escala destinada a extraer sus escombros del fondo del mar. Sin embargo, el fiasco en el descubrimiento de fragmentos "ultrasecretos" del "avión de combate más moderno del mundo" está lejos de ser la peor opción para los estadounidenses y sus aliados. Tienen mucho más miedo de que todavía se encuentre el F-35 ahogado, ¡pero solo los rusos o los chinos! Sin embargo, la gran pregunta es: ¿necesitamos los secretos empañados de este "hombre ahogado" súper caro?
Se están realizando búsquedas en las aguas del Pacífico a unos 135 kilómetros de la prefectura japonesa de Aomori, donde se encontraron fragmentos del fuselaje del desafortunado vehículo. El problema es que, muy probablemente, el caza, que parece haberse convertido en una tumba para su piloto, cayó al fondo a una profundidad de un kilómetro y medio o más. Para los submarinos "ordinarios", esta profundidad es insoportable; aquí se necesitan embarcaciones especializadas, "afiladas" para la acción en las capas de agua más grandes. Y no hay tantos en el mundo. Los militares, al menos japoneses y estadounidenses, como equipo no están disponibles.
Inicialmente, a pedido del Ministerio de Defensa japonés, se involucraron en la operación especialistas de la Agencia Japonesa de Ciencias y Tecnologías Geológicas Marinas y el buque de investigación Kaimei perteneciente a esta organización, equipado con todo el equipo necesario para la búsqueda en aguas profundas. Lo más importante es que tiene a bordo un submarino no tripulado capaz de sumergirse hasta tres kilómetros. A su vez, Estados Unidos, para buscar un producto particularmente valioso de su propio complejo militar-industrial, fletó un buque privado "Van Gogh", que también parece ser capaz de alcanzar una profundidad de tres kilómetros, sin embargo, solo con grúas ...
A juzgar por la falta de informes victoriosos del equipo de búsqueda, las cosas no van mal ni mal. Es increíble cómo el desgarrador: "¡Ayuda, robado!", Todavía no se escucha. Después de todo, la alarma sobre una posible interferencia rusa o china en el curso de las operaciones de búsqueda en los Estados Unidos sonó casi el día en que comenzaron. Tom Moore, ex miembro del Comité de Relaciones Exteriores del Senado y ahora "un experto en Rusia y la proliferación de armas", anunció de inmediato que "Rusia y China no harán frente al precio de sacar al caza desaparecido del fondo del mar". Y luego comenzó: los medios se unieron, y no la última categoría, y publicaciones como International Business Times, Financial Times, Business Insider y otros diversos "expertos" salieron inmediatamente con sus opiniones, y el tema, como dicen, se fue a las masas. ...
"¡Los rusos con sus submarinos probablemente ya merodean por todo el lecho marino del Pacífico, recolectando los fragmentos más pequeños del producto más valioso del pensamiento científico y técnico estadounidense!" "El descubrimiento por parte de los chinos o los rusos de fragmentos del F-35 significaría que el gran futuro de la aviación estadounidense terminará antes de que comience". "La pérdida de los secretos del luchador más nuevo será un golpe para el corazón de Estados Unidos". Y así sucesivamente, y así sucesivamente ... Las opiniones, sin embargo, estaban divididas; por ejemplo, el teniente general retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. David Deptula está seguro de que, habiendo recibido los restos del avión, los rusos o los chinos (estos últimos, ¡es cierto!), Probablemente podrán recrearlo " ingeniería inversa ", o, simplemente, copia. Y luego, los Shandets sueñan con una "superioridad aérea completa", que "la Fuerza Aérea de los Estados Unidos esperaba mantener durante la próxima década".
A su vez, Justin Bronk, que trabaja en el Royal Joint Research Institute de Gran Bretaña como experto en aviación de combate, cree que el máximo con el que se puede contar cuando se busca como "material clasificado" son, por ejemplo, partes del radar de un caza, fragmentos de algunos de sus sensores electrónicos o muestras de materiales compuestos que cubren la boquilla del motor. Pero todo esto, según el británico, dará poco a los potenciales "cazadores de secretos", ya que todos los principales "sistemas sensibles y componentes de la aeronave" están diseñados y programados de tal manera que no pueden ser pirateados tan fácilmente. Esto es especialmente cierto para los vehículos de combate para la exportación, y es una muestra que se encuentra en el fondo del Pacífico.
Mientras los expertos y otros "grandes especialistas" están rompiendo sus lanzas en torno al problema: si los rusos o los chinos serán capaces de descifrar los restos del "secreto estadounidense más importante" manchado por el impacto en la superficie del océano y devorado por el agua del mar, vale la pena hacer una pregunta ligeramente diferente. A saber: "¿Qué tienen realmente miedo los representantes de Lockheed Martin y el Pentágono que dieron a luz al F-35?" ¿Será posible que los especialistas militares de otros países, habiendo recibido a su disposición fragmentos más o menos significativos de ella, finalmente se convenzan de que esta "superama" no es más que un engaño absoluto con un costo fabuloso? Muchos puntos que no tienen nada que ver con el desastre en el Océano Pacífico confirman tal suposición.
Justo el otro día, el presidente turco, Recep Erdogan, anunció una vez más su categórica falta de voluntad para abandonar el S-400 ruso en favor del "caza milagroso" estadounidense. Además, dijo que sin la participación de su país, el programa F-35 está generalmente "condenado al fracaso total". ¡Y el perro está con ella! El líder turco no se arrepintió de esto y destacó que sería mejor para Ankara invertir en la creación de su propio avión de combate. Mátame, ¡pero no parece un "bazar" oriental corriente! Uno tiene la sensación de que Erdogan simplemente sabe algo sobre el "avión de combate más moderno" que, a sus ojos, reduce el valor del F-35 a cero ...
Igualmente alarmante para los Estados Unidos noticias sobre este tema también vienen de Alemania. ¡También decidieron abandonar la adquisición de estos aviones! La dirección de Lockheed Martin, representada por el vicepresidente de desarrollo de la empresa, Jonathan Hoyle, se está arrancando profusamente los pelos y lamentando que Berlín esté "dando un paso atrás" y de ahora en adelante "no podrá mantener sus capacidades de defensa a un nivel digno de un miembro de la OTAN". Su furia, lejos de ser noble, es fácil de entender: ¡un país con el presupuesto militar más "gordo" de Europa está flotando frente a nuestras narices! Pero qué hacer: quienes decidieron cambiar su viejo Tornado por "luchadores milagrosos", los teutones descansaron profundamente. Alemania aún no ha decidido si tomar una decisión a favor de los Eurofighters europeos o preferir los Boeing F-18. ¡Pero el F-35 por dinero loco no se comprará allí con seguridad! La tacañería de los alemanes, por supuesto, es bien conocida, pero, por otro lado, ya saben mucho sobre armas. Seguramente, la negativa del avión de combate impuesto por todas las fuerzas por Washington a sus aliados se debe no solo a la cuestión de su precio.
Rusia, por supuesto, podría enviar sus submarinos al Océano Pacífico, donde los estadounidenses y los japoneses aún tienen que crecer y crecer. En el peor de los casos, algunos ballenas paramilitares con cámaras de videoo qué ... pero ¿merece la pena? ¿Realizar exploraciones submarinas costosas y arriesgadas para descubrir los "secretos de Punchinelle"? Y sin eso ya está claro que las cualidades "sobresalientes" y "únicas" del F-35, por decirlo suavemente, son enormemente exageradas. Por otro lado, aún sin encontrar los restos del automóvil muerto, los estadounidenses que se han vuelto locos siempre podrán declarar: "¡Fueron los rusos y los chinos quienes lo robaron!" E introducir algunas nuevas sanciones. Algo sugiere que así será finalmente ...
Se están realizando búsquedas en las aguas del Pacífico a unos 135 kilómetros de la prefectura japonesa de Aomori, donde se encontraron fragmentos del fuselaje del desafortunado vehículo. El problema es que, muy probablemente, el caza, que parece haberse convertido en una tumba para su piloto, cayó al fondo a una profundidad de un kilómetro y medio o más. Para los submarinos "ordinarios", esta profundidad es insoportable; aquí se necesitan embarcaciones especializadas, "afiladas" para la acción en las capas de agua más grandes. Y no hay tantos en el mundo. Los militares, al menos japoneses y estadounidenses, como equipo no están disponibles.
Inicialmente, a pedido del Ministerio de Defensa japonés, se involucraron en la operación especialistas de la Agencia Japonesa de Ciencias y Tecnologías Geológicas Marinas y el buque de investigación Kaimei perteneciente a esta organización, equipado con todo el equipo necesario para la búsqueda en aguas profundas. Lo más importante es que tiene a bordo un submarino no tripulado capaz de sumergirse hasta tres kilómetros. A su vez, Estados Unidos, para buscar un producto particularmente valioso de su propio complejo militar-industrial, fletó un buque privado "Van Gogh", que también parece ser capaz de alcanzar una profundidad de tres kilómetros, sin embargo, solo con grúas ...
A juzgar por la falta de informes victoriosos del equipo de búsqueda, las cosas no van mal ni mal. Es increíble cómo el desgarrador: "¡Ayuda, robado!", Todavía no se escucha. Después de todo, la alarma sobre una posible interferencia rusa o china en el curso de las operaciones de búsqueda en los Estados Unidos sonó casi el día en que comenzaron. Tom Moore, ex miembro del Comité de Relaciones Exteriores del Senado y ahora "un experto en Rusia y la proliferación de armas", anunció de inmediato que "Rusia y China no harán frente al precio de sacar al caza desaparecido del fondo del mar". Y luego comenzó: los medios se unieron, y no la última categoría, y publicaciones como International Business Times, Financial Times, Business Insider y otros diversos "expertos" salieron inmediatamente con sus opiniones, y el tema, como dicen, se fue a las masas. ...
"¡Los rusos con sus submarinos probablemente ya merodean por todo el lecho marino del Pacífico, recolectando los fragmentos más pequeños del producto más valioso del pensamiento científico y técnico estadounidense!" "El descubrimiento por parte de los chinos o los rusos de fragmentos del F-35 significaría que el gran futuro de la aviación estadounidense terminará antes de que comience". "La pérdida de los secretos del luchador más nuevo será un golpe para el corazón de Estados Unidos". Y así sucesivamente, y así sucesivamente ... Las opiniones, sin embargo, estaban divididas; por ejemplo, el teniente general retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. David Deptula está seguro de que, habiendo recibido los restos del avión, los rusos o los chinos (estos últimos, ¡es cierto!), Probablemente podrán recrearlo " ingeniería inversa ", o, simplemente, copia. Y luego, los Shandets sueñan con una "superioridad aérea completa", que "la Fuerza Aérea de los Estados Unidos esperaba mantener durante la próxima década".
A su vez, Justin Bronk, que trabaja en el Royal Joint Research Institute de Gran Bretaña como experto en aviación de combate, cree que el máximo con el que se puede contar cuando se busca como "material clasificado" son, por ejemplo, partes del radar de un caza, fragmentos de algunos de sus sensores electrónicos o muestras de materiales compuestos que cubren la boquilla del motor. Pero todo esto, según el británico, dará poco a los potenciales "cazadores de secretos", ya que todos los principales "sistemas sensibles y componentes de la aeronave" están diseñados y programados de tal manera que no pueden ser pirateados tan fácilmente. Esto es especialmente cierto para los vehículos de combate para la exportación, y es una muestra que se encuentra en el fondo del Pacífico.
Mientras los expertos y otros "grandes especialistas" están rompiendo sus lanzas en torno al problema: si los rusos o los chinos serán capaces de descifrar los restos del "secreto estadounidense más importante" manchado por el impacto en la superficie del océano y devorado por el agua del mar, vale la pena hacer una pregunta ligeramente diferente. A saber: "¿Qué tienen realmente miedo los representantes de Lockheed Martin y el Pentágono que dieron a luz al F-35?" ¿Será posible que los especialistas militares de otros países, habiendo recibido a su disposición fragmentos más o menos significativos de ella, finalmente se convenzan de que esta "superama" no es más que un engaño absoluto con un costo fabuloso? Muchos puntos que no tienen nada que ver con el desastre en el Océano Pacífico confirman tal suposición.
Justo el otro día, el presidente turco, Recep Erdogan, anunció una vez más su categórica falta de voluntad para abandonar el S-400 ruso en favor del "caza milagroso" estadounidense. Además, dijo que sin la participación de su país, el programa F-35 está generalmente "condenado al fracaso total". ¡Y el perro está con ella! El líder turco no se arrepintió de esto y destacó que sería mejor para Ankara invertir en la creación de su propio avión de combate. Mátame, ¡pero no parece un "bazar" oriental corriente! Uno tiene la sensación de que Erdogan simplemente sabe algo sobre el "avión de combate más moderno" que, a sus ojos, reduce el valor del F-35 a cero ...
Igualmente alarmante para los Estados Unidos noticias sobre este tema también vienen de Alemania. ¡También decidieron abandonar la adquisición de estos aviones! La dirección de Lockheed Martin, representada por el vicepresidente de desarrollo de la empresa, Jonathan Hoyle, se está arrancando profusamente los pelos y lamentando que Berlín esté "dando un paso atrás" y de ahora en adelante "no podrá mantener sus capacidades de defensa a un nivel digno de un miembro de la OTAN". Su furia, lejos de ser noble, es fácil de entender: ¡un país con el presupuesto militar más "gordo" de Europa está flotando frente a nuestras narices! Pero qué hacer: quienes decidieron cambiar su viejo Tornado por "luchadores milagrosos", los teutones descansaron profundamente. Alemania aún no ha decidido si tomar una decisión a favor de los Eurofighters europeos o preferir los Boeing F-18. ¡Pero el F-35 por dinero loco no se comprará allí con seguridad! La tacañería de los alemanes, por supuesto, es bien conocida, pero, por otro lado, ya saben mucho sobre armas. Seguramente, la negativa del avión de combate impuesto por todas las fuerzas por Washington a sus aliados se debe no solo a la cuestión de su precio.
Rusia, por supuesto, podría enviar sus submarinos al Océano Pacífico, donde los estadounidenses y los japoneses aún tienen que crecer y crecer. En el peor de los casos, algunos ballenas paramilitares con cámaras de videoo qué ... pero ¿merece la pena? ¿Realizar exploraciones submarinas costosas y arriesgadas para descubrir los "secretos de Punchinelle"? Y sin eso ya está claro que las cualidades "sobresalientes" y "únicas" del F-35, por decirlo suavemente, son enormemente exageradas. Por otro lado, aún sin encontrar los restos del automóvil muerto, los estadounidenses que se han vuelto locos siempre podrán declarar: "¡Fueron los rusos y los chinos quienes lo robaron!" E introducir algunas nuevas sanciones. Algo sugiere que así será finalmente ...
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