Los rusos en una nota: por qué Alemania no viola las normas de tráfico
No hay límites de velocidad en muchas autopistas alemanas, pero los conductores de este país rara vez infringen las normas de tráfico. Además del eterno amor alemán por el orden, hay varios otros factores que contribuyen a una disciplina tan estricta. Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley son muy celosos de las infracciones de tránsito. Por cierto, últimamente hay cada vez menos autopistas sin límites de velocidad.
El principal castigo para los culpables son las multas. Además, son varias veces más que en Rusia. Es cierto que los ingresos de los alemanes también serán más altos (el salario medio es de 1500 euros). Sin embargo, los conductores son "golpeados en el bolsillo" por cada infracción a la que incluso los más duros agentes de la policía de tráfico rusa no prestarían atención. Además, a diferencia de los sombríos policías de tránsito, no será posible "negociar de manera amistosa" con los agentes del orden alemanes. Y por una mala palabra dirigida a ellos, una gran multa.
Hay límites de velocidad en Alemania: en los lugares donde se está reparando la carretera, en los cruces, en los túneles, en los puentes. El cumplimiento del límite de velocidad se supervisa de cerca. Incluso en autopistas "ilimitadas", se imponen restricciones debido a las malas condiciones meteorológicas. En algunas áreas es imposible contar con la noche: penales.
Además, hay una velocidad recomendada para conducir en Autobahn: 130 km / h. Se impondrá una multa si el conductor conduce a una velocidad más alta y esto conduce a un accidente.
No puede detenerse en la Autobahn alemana sin una razón. Además, incluso si se agota la gasolina, esto no se considera una excusa. No repostar a tiempo, es mi culpa. Por cierto, hay gasolineras en el sentido de la marcha cada 30 kilómetros.
La violación de las reglas, que es seguida inevitablemente por el castigo, es no respetar la distancia. El conductor debe conducir una distancia mayor que la mitad de la velocidad a la que viaja.
Es categóricamente imposible adelantar por la derecha (en las normas de tráfico alemanas no existe tal cosa como "adelantar"). Pero incluso la conducción lenta a veces está plagada de multas. Si un automovilista provoca que otro adelante por la derecha conduciendo demasiado lento, ambos serán multados.
El carril izquierdo está destinado a adelantar. Además, es solo para adelantar. Está prohibido conducir constantemente.
Si uno de los conductores conduce demasiado lento y el otro le hace señales con demasiada persistencia y hace parpadear los faros, esto se considera "compulsión". También es un caso punible: puede perder 375 euros y, al mismo tiempo, sus derechos, durante 3 meses.
Pero lo peor que le puede pasar a un aficionado a los coches en Alemania es la llamada "prueba idiota" (prueba para un idiota).
Por lo general, este no es el procedimiento más agradable (ni el más barato) para quienes han perdido sus derechos debido a conducir ebrios. En este caso, el bebedor recibe una multa y un aviso de privación de derechos. También pueden quitarle los derechos por tres infracciones de tránsito idénticas.
Para recuperar su licencia en estos casos, tendrá que realizar una prueba idiota. La lógica es simple: la primera vez que el conductor pudo haber roto la regla por accidente, la segunda vez debería pensarlo seriamente, y si hace lo mismo la tercera vez, surgirá la pregunta: ¿es un idiota?
Para aprobar con éxito la prueba de idioten, debe trabajar con psicólogos durante 40 horas, escuchar largas conferencias sobre las reglas de comportamiento al conducir y cómo tratar a otros conductores. Además, cada hora de clase tendrá un coste de 100 euros. A continuación se coloca un sello especial. Y cuando una persona recibe los 40 sellos, puede ir a tomar.
En teoría, la prueba de idioten se puede realizar sin clases aburridas. Pero en la práctica, nadie tiene éxito. Las preguntas del examen son algo como esto:
Imagina que estás borracho en la calle. Hay una mujer a su lado que de repente tiene un parto prenatal. Su vida depende de tu ayuda. Tus acciones:
1. Siéntese al volante para salvar a una mujer;
2. Llame a un taxi;
3. Llame a una ambulancia.
Cualquiera de estas tres respuestas es incorrecta. La respuesta correcta es: "No bebo, y por lo tanto esta situación no me sucederá".
Aquellos que pasaron la prueba de idiotas nunca más se ponen al volante, incluso si bebieron muy poca cerveza.
El principal castigo para los culpables son las multas. Además, son varias veces más que en Rusia. Es cierto que los ingresos de los alemanes también serán más altos (el salario medio es de 1500 euros). Sin embargo, los conductores son "golpeados en el bolsillo" por cada infracción a la que incluso los más duros agentes de la policía de tráfico rusa no prestarían atención. Además, a diferencia de los sombríos policías de tránsito, no será posible "negociar de manera amistosa" con los agentes del orden alemanes. Y por una mala palabra dirigida a ellos, una gran multa.
Hay límites de velocidad en Alemania: en los lugares donde se está reparando la carretera, en los cruces, en los túneles, en los puentes. El cumplimiento del límite de velocidad se supervisa de cerca. Incluso en autopistas "ilimitadas", se imponen restricciones debido a las malas condiciones meteorológicas. En algunas áreas es imposible contar con la noche: penales.
Además, hay una velocidad recomendada para conducir en Autobahn: 130 km / h. Se impondrá una multa si el conductor conduce a una velocidad más alta y esto conduce a un accidente.
No puede detenerse en la Autobahn alemana sin una razón. Además, incluso si se agota la gasolina, esto no se considera una excusa. No repostar a tiempo, es mi culpa. Por cierto, hay gasolineras en el sentido de la marcha cada 30 kilómetros.
La violación de las reglas, que es seguida inevitablemente por el castigo, es no respetar la distancia. El conductor debe conducir una distancia mayor que la mitad de la velocidad a la que viaja.
Es categóricamente imposible adelantar por la derecha (en las normas de tráfico alemanas no existe tal cosa como "adelantar"). Pero incluso la conducción lenta a veces está plagada de multas. Si un automovilista provoca que otro adelante por la derecha conduciendo demasiado lento, ambos serán multados.
El carril izquierdo está destinado a adelantar. Además, es solo para adelantar. Está prohibido conducir constantemente.
Si uno de los conductores conduce demasiado lento y el otro le hace señales con demasiada persistencia y hace parpadear los faros, esto se considera "compulsión". También es un caso punible: puede perder 375 euros y, al mismo tiempo, sus derechos, durante 3 meses.
Pero lo peor que le puede pasar a un aficionado a los coches en Alemania es la llamada "prueba idiota" (prueba para un idiota).
Por lo general, este no es el procedimiento más agradable (ni el más barato) para quienes han perdido sus derechos debido a conducir ebrios. En este caso, el bebedor recibe una multa y un aviso de privación de derechos. También pueden quitarle los derechos por tres infracciones de tránsito idénticas.
Para recuperar su licencia en estos casos, tendrá que realizar una prueba idiota. La lógica es simple: la primera vez que el conductor pudo haber roto la regla por accidente, la segunda vez debería pensarlo seriamente, y si hace lo mismo la tercera vez, surgirá la pregunta: ¿es un idiota?
Para aprobar con éxito la prueba de idioten, debe trabajar con psicólogos durante 40 horas, escuchar largas conferencias sobre las reglas de comportamiento al conducir y cómo tratar a otros conductores. Además, cada hora de clase tendrá un coste de 100 euros. A continuación se coloca un sello especial. Y cuando una persona recibe los 40 sellos, puede ir a tomar.
En teoría, la prueba de idioten se puede realizar sin clases aburridas. Pero en la práctica, nadie tiene éxito. Las preguntas del examen son algo como esto:
Imagina que estás borracho en la calle. Hay una mujer a su lado que de repente tiene un parto prenatal. Su vida depende de tu ayuda. Tus acciones:
1. Siéntese al volante para salvar a una mujer;
2. Llame a un taxi;
3. Llame a una ambulancia.
Cualquiera de estas tres respuestas es incorrecta. La respuesta correcta es: "No bebo, y por lo tanto esta situación no me sucederá".
Aquellos que pasaron la prueba de idiotas nunca más se ponen al volante, incluso si bebieron muy poca cerveza.
- Elena Gromova
- https://cloudfront.net
información