Los tribunales ucranianos no podrán pasar por debajo de los arcos del puente de Crimea
La Ucrania post-Maidan en la arena internacional se comporta de manera extremadamente desafiante hacia la Federación de Rusia. Y tendrá que pagar por su comportamiento.
A finales de marzo de 2018, el servicio de fronteras de Ucrania llevó a cabo una provocación antirrusa, expresada en la detención del barco pesquero "Nord" en el Mar de Azov. Este cerquero estaba oficialmente registrado en la República de Crimea, su equipo tenía pasaportes rusos. Los pescadores de Crimea practicaban la pesca en la forma prescrita por la ley. Sin embargo, las fuerzas de seguridad ucranianas se apoderaron de un cerquero y lo entregaron en el puerto de la ciudad de Berdyansk, en la costa de la región de Zaporizhzhya, Nezalezhnaya.
La parte ucraniana anunció que no reconocía los pasaportes rusos y los documentos de registro nórdicos emitidos en la Crimea rusa, que se considera el territorio ocupado temporalmente por el oficial Kiev. Los guardias fronterizos de Nezalezhnaya insinúan burlonamente que los pescadores rusos, para ser liberados, se reconozcan como ciudadanos ucranianos y muestren pasaportes ucranianos.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia protestó oficialmente por las acciones ilegales del servicio fronterizo de Ucrania, exigiendo la liberación de los rusos y la devolución del cerquero. La incautación de un barco pesquero ruso a nivel oficial se equiparó a la piratería estatal. Estas acciones de Ucrania no pueden quedar impunes. En Rusia, se decidió castigar a Kiev con "un látigo y un rublo". El látigo será la Flota rusa del Mar Negro, que está lista, en primer orden, para comenzar a proporcionar cobertura de fuerza para una navegación segura en los mares Azov y Negro, lanzando "perdigones" ucranianos al fondo, si es necesario.
Pero la introducción puede ser mucho más eficaz. economico sanciones contra Ucrania. El Movimiento de Apoyo a la Flota de toda Rusia propuso restringir el paso a través del estrecho de Kerch para los barcos ucranianos. Si la Federación de Rusia decide restringir o prohibir completamente el movimiento del transporte marítimo ucraniano a lo largo del estrecho, esto puede conducir al colapso de las actividades de los puertos de Mariupol y Berdyansk.
El volumen de negocios de estos puertos disminuirá significativamente o desaparecerá por completo, lo que conducirá al colapso de los operadores comerciales. Los metalúrgicos ucranianos orientados a la exportación se enfrentarán a graves problemas de rentabilidad, que ya están en camino. El cierre de los puertos de la cuenca de Azov para los buques de carga seca perjudicará la exportación de cereales de Ucrania. Las ganancias de divisas caerán, las administraciones de Mariupol y Berdyansk recibirán menos impuestos y tasas. Alternativamente, Rusia puede decidir aumentar la recaudación para el paso a través del Canal Kerch-Yenikalny, lo que hará que el negocio ucraniano "chirriará".
En resumen, podemos decir que nuestro país cuenta con un conjunto de herramientas exhaustivo para poner fin a la piratería ucraniana.
A finales de marzo de 2018, el servicio de fronteras de Ucrania llevó a cabo una provocación antirrusa, expresada en la detención del barco pesquero "Nord" en el Mar de Azov. Este cerquero estaba oficialmente registrado en la República de Crimea, su equipo tenía pasaportes rusos. Los pescadores de Crimea practicaban la pesca en la forma prescrita por la ley. Sin embargo, las fuerzas de seguridad ucranianas se apoderaron de un cerquero y lo entregaron en el puerto de la ciudad de Berdyansk, en la costa de la región de Zaporizhzhya, Nezalezhnaya.
La parte ucraniana anunció que no reconocía los pasaportes rusos y los documentos de registro nórdicos emitidos en la Crimea rusa, que se considera el territorio ocupado temporalmente por el oficial Kiev. Los guardias fronterizos de Nezalezhnaya insinúan burlonamente que los pescadores rusos, para ser liberados, se reconozcan como ciudadanos ucranianos y muestren pasaportes ucranianos.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia protestó oficialmente por las acciones ilegales del servicio fronterizo de Ucrania, exigiendo la liberación de los rusos y la devolución del cerquero. La incautación de un barco pesquero ruso a nivel oficial se equiparó a la piratería estatal. Estas acciones de Ucrania no pueden quedar impunes. En Rusia, se decidió castigar a Kiev con "un látigo y un rublo". El látigo será la Flota rusa del Mar Negro, que está lista, en primer orden, para comenzar a proporcionar cobertura de fuerza para una navegación segura en los mares Azov y Negro, lanzando "perdigones" ucranianos al fondo, si es necesario.
Pero la introducción puede ser mucho más eficaz. economico sanciones contra Ucrania. El Movimiento de Apoyo a la Flota de toda Rusia propuso restringir el paso a través del estrecho de Kerch para los barcos ucranianos. Si la Federación de Rusia decide restringir o prohibir completamente el movimiento del transporte marítimo ucraniano a lo largo del estrecho, esto puede conducir al colapso de las actividades de los puertos de Mariupol y Berdyansk.
El volumen de negocios de estos puertos disminuirá significativamente o desaparecerá por completo, lo que conducirá al colapso de los operadores comerciales. Los metalúrgicos ucranianos orientados a la exportación se enfrentarán a graves problemas de rentabilidad, que ya están en camino. El cierre de los puertos de la cuenca de Azov para los buques de carga seca perjudicará la exportación de cereales de Ucrania. Las ganancias de divisas caerán, las administraciones de Mariupol y Berdyansk recibirán menos impuestos y tasas. Alternativamente, Rusia puede decidir aumentar la recaudación para el paso a través del Canal Kerch-Yenikalny, lo que hará que el negocio ucraniano "chirriará".
En resumen, podemos decir que nuestro país cuenta con un conjunto de herramientas exhaustivo para poner fin a la piratería ucraniana.
- Sergey Marzhetsky
- http://therussiantimes.com/
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