Enfrentamiento entre An-124 y C-5 Galaxy: Ruslan se ve obligado a ceder
A pesar de que nuestro An-124 Ruslan supera al avión de transporte militar estratégico estadounidense Lockheed C-5 Galaxy en algunas características tácticas y técnicas, todavía se encontraba en la posición de un extraño. El caso es que la industria de la aviación rusa no puede modernizar el diseño de la aeronave debido a las relaciones "complicadas" con Ucrania. Mientras que Estados Unidos ya ha mejorado su versión del avión al C-5M Super Galaxy.
El An-124 Ruslan es un avión de transporte militar soviético que realizó su primer vuelo en 1982. Su producción se llevó a cabo en paralelo en dos fábricas: en Kiev y Ulyanovsk. Se ensamblaron un total de 56 vehículos. Por el momento, quedan 36 An-124 en Rusia, sin embargo, debido a la falta de oportunidades de cooperación con la planta de Kiev, aproximadamente la mitad de ellos ya se han convertido en "donantes".
El estadounidense Lockheed C-5 Galaxy realizó su primer vuelo en 1968. Supera al An-124 en velocidad, pero es inferior a este último en rango de vuelo y capacidad de carga. Se produjeron un total de 131 coches. Por el momento, Estados Unidos tiene 60 aviones C-5 Galaxy y 31 aviones C-5M Super Galaxy modernizados a su disposición, lo que coloca a nuestro Ruslan en una posición poco envidiable.
En cuanto al futuro avión de transporte militar nacional, es bastante "vago". Entonces, en junio de 2018, el teniente general V. Benediktov, Comandante de Transporte de Aviación de la Federación de Rusia, mencionó que el país está considerando activamente opciones para la reanudación independiente de la producción del An-124. Sin embargo, un mes después, el director de CAST, Ruslan Pukhov, expresó sus dudas al respecto. A su vez, el titular del Ministerio de Industria y Comercio, D. Manturov, dijo que en este momento se está considerando el tema de producir un reemplazo para Ruslan. Es cierto que el proceso puede prolongarse hasta finales de la década de 2040.
El An-124 Ruslan es un avión de transporte militar soviético que realizó su primer vuelo en 1982. Su producción se llevó a cabo en paralelo en dos fábricas: en Kiev y Ulyanovsk. Se ensamblaron un total de 56 vehículos. Por el momento, quedan 36 An-124 en Rusia, sin embargo, debido a la falta de oportunidades de cooperación con la planta de Kiev, aproximadamente la mitad de ellos ya se han convertido en "donantes".
El estadounidense Lockheed C-5 Galaxy realizó su primer vuelo en 1968. Supera al An-124 en velocidad, pero es inferior a este último en rango de vuelo y capacidad de carga. Se produjeron un total de 131 coches. Por el momento, Estados Unidos tiene 60 aviones C-5 Galaxy y 31 aviones C-5M Super Galaxy modernizados a su disposición, lo que coloca a nuestro Ruslan en una posición poco envidiable.
En cuanto al futuro avión de transporte militar nacional, es bastante "vago". Entonces, en junio de 2018, el teniente general V. Benediktov, Comandante de Transporte de Aviación de la Federación de Rusia, mencionó que el país está considerando activamente opciones para la reanudación independiente de la producción del An-124. Sin embargo, un mes después, el director de CAST, Ruslan Pukhov, expresó sus dudas al respecto. A su vez, el titular del Ministerio de Industria y Comercio, D. Manturov, dijo que en este momento se está considerando el tema de producir un reemplazo para Ruslan. Es cierto que el proceso puede prolongarse hasta finales de la década de 2040.
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