IL-496: el renacimiento del "mastodonte" de la aviación rusa
El avión ruso Il-96, que ha pasado por varias mejoras durante su existencia, ha estado operando con éxito en rutas nacionales y extranjeras durante muchos años. El Il-96-300 se ha utilizado en los últimos años.
La versión extendida de fuselaje ancho de este avión se denomina Il-96-400M. Se ha realizado una gran cantidad de cambios estructurales a esta modificación, que la distingue de su predecesora. De hecho, resultó no solo otra modificación del Il-96, sino un avión completamente nuevo.
Nuevo Il de larga distancia
Ahora el avión se llama Il-96-400M, pero se decidió cambiarle el nombre y el nombre Il-496. Oficialmente, este modelo comenzará a llamarse así a finales de 2019, cuando se lance el primer prototipo. La producción en serie comenzará a fines de 2020.
Este avión ocupará un nicho bastante estrecho. Su creación fue una etapa intermedia antes del desarrollo conjunto ruso-chino de un nuevo avión de pasajeros de gran capacidad para vuelos de larga distancia.
El Il-400M se utilizará principalmente en el Lejano Oriente y en vuelos internacionales al sudeste asiático.
Inicialmente, está previsto lanzar un prototipo y seis modelos de producción. Exteriormente, será una versión alargada del Il-96-300.
Debido al alto consumo de combustible, estos aviones serán inferiores a sus contrapartes extranjeras, pero la financiación del gobierno y los posibles privilegios para los compradores del estado ruso pueden estimular ligeramente la demanda.
El lanzamiento del modelo permitirá tecnico rearme de la Compañía de Fabricación de Aviones por Acciones Voronezh, para ocupar un nicho apropiado para los fabricantes rusos, para llenar el vacío de especialistas e instalaciones de producción, que luego comenzarán a implementar un proyecto ruso-chino más grande y ambicioso. Una especie de "prueba de la pluma".
La creación del Il-96-400M es muy importante desde el punto de vista del desarrollo de la competencia de la industria de la aviación rusa en la producción de aviones de pasajeros de fuselaje ancho y largo recorrido.
Una característica importante del nuevo modelo es que muchos de los sistemas que antes compraban nuestros fabricantes de aviones en el extranjero ahora se compran a fabricantes nacionales. Estamos hablando de elementos del equipo de navegación. Inicialmente, serán "probados" en el Il-96-300, después de lo cual se introducirán en el Il-96-400M.
Es simplemente indecente que un país grande como Rusia se quede atrás de otros países productores de aviación civil. Nuestro estado tiene suficientes recursos y personal calificado para convertirse eventualmente en uno de los líderes en la industria aeronáutica mundial.
La versión extendida de fuselaje ancho de este avión se denomina Il-96-400M. Se ha realizado una gran cantidad de cambios estructurales a esta modificación, que la distingue de su predecesora. De hecho, resultó no solo otra modificación del Il-96, sino un avión completamente nuevo.
Nuevo Il de larga distancia
Ahora el avión se llama Il-96-400M, pero se decidió cambiarle el nombre y el nombre Il-496. Oficialmente, este modelo comenzará a llamarse así a finales de 2019, cuando se lance el primer prototipo. La producción en serie comenzará a fines de 2020.
Este avión ocupará un nicho bastante estrecho. Su creación fue una etapa intermedia antes del desarrollo conjunto ruso-chino de un nuevo avión de pasajeros de gran capacidad para vuelos de larga distancia.
El Il-400M se utilizará principalmente en el Lejano Oriente y en vuelos internacionales al sudeste asiático.
Inicialmente, está previsto lanzar un prototipo y seis modelos de producción. Exteriormente, será una versión alargada del Il-96-300.
Debido al alto consumo de combustible, estos aviones serán inferiores a sus contrapartes extranjeras, pero la financiación del gobierno y los posibles privilegios para los compradores del estado ruso pueden estimular ligeramente la demanda.
El lanzamiento del modelo permitirá tecnico rearme de la Compañía de Fabricación de Aviones por Acciones Voronezh, para ocupar un nicho apropiado para los fabricantes rusos, para llenar el vacío de especialistas e instalaciones de producción, que luego comenzarán a implementar un proyecto ruso-chino más grande y ambicioso. Una especie de "prueba de la pluma".
La creación del Il-96-400M es muy importante desde el punto de vista del desarrollo de la competencia de la industria de la aviación rusa en la producción de aviones de pasajeros de fuselaje ancho y largo recorrido.
Una característica importante del nuevo modelo es que muchos de los sistemas que antes compraban nuestros fabricantes de aviones en el extranjero ahora se compran a fabricantes nacionales. Estamos hablando de elementos del equipo de navegación. Inicialmente, serán "probados" en el Il-96-300, después de lo cual se introducirán en el Il-96-400M.
Es simplemente indecente que un país grande como Rusia se quede atrás de otros países productores de aviación civil. Nuestro estado tiene suficientes recursos y personal calificado para convertirse eventualmente en uno de los líderes en la industria aeronáutica mundial.
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