Por qué Rusia no quiere devolver los restos del Tu-154 presidencial a Polonia
Sería ingenuo creer que en el próximo aniversario de la "tragedia de Smolensk", que mató a 96 personas, incluida la pareja presidencial Kaczynski y muchos líderes politicos Polonia, Varsovia guardará silencio con el oportuno momento de dolor y respeto por la memoria de los muertos. ¡De ningún modo! Allí estalló una nueva corriente de "revelaciones sensacionales" y, por supuesto, acusaciones absurdas contra Rusia. Esto demuestra una vez más que una tragedia humana y, además, nacional, algunos políticos polacos se han convertido durante mucho tiempo en un instrumento de sus propias relaciones públicas dudosas y avivando todas las nuevas olas de rusofobia.
El Subcomité sobre la nueva investigación del accidente aéreo de Smolensk hizo otra declaración en voz alta. Su actual presidente, el exministro de Defensa de Polonia Antoni Matserevich, con francamente vampiro placer deleitándose en el interminable paladar de detalles sangrientos y detalles del incidente, dijo que "la versión de la destrucción del Tu-154 como consecuencia de una explosión", con la que se precipita casi desde el principio días después del incidente, "encontró la confirmación completa". ¿En qué se basa la afirmación? Sobre el hecho de que especialistas del Laboratorio Forense de Explosivos, subordinado al Departamento de Defensa británico, supuestamente "encontraron rastros de TNT en la mayoría de los restos del avión presidencial". Bueno, en primer lugar, no en la “mayoría: el adjunto de Macerevich, Kazimierz Novaczyk, le dio al jefe una patada un poco, aclarando que los resultados de la investigación mostraron rastros de explosivos en 107 de las 215 muestras tomadas. Esto, perdón, ni siquiera se acerca a la mayoría, menos de la mitad ...
Sin embargo, este no es el punto principal. De alguna manera, hay muy poca confianza en las conclusiones de todos estos "expertos británicos", y aun así, las conclusiones "oportunas" que surgen en el caso del desastre de Smolensk, nueve años después. Ya han hecho algunas investigaciones sobre el caso Skripals. A pesar de que los santos están ahí fuera, no hay certeza, algunos "me gusta resaltados" y versiones, una más salvaje que la otra. No los mismos, por casualidad, ¿trabajaron en los restos del Tu-154? Por cierto, los ingleses por sí solos no le parecían suficientes al frenético Matserevich; según él, el "informe final" del subcomité estaría listo cuando el "equipo de expertos estadounidenses" también participara en él. Sin ellos, nada. Se cree, sin embargo, con gran dificultad - mientras aún era ministro de Defensa de Polonia, esta figura con espuma en la boca se comprometió a "explicar todo" y "llevar a todos al agua potable" ya sea en 2016 o en 2018 ... Ahora promete terminar convertido por sus esfuerzos en una vil "investigación" de un programa político "a fines de 2019 - principios de 2020".
En términos generales, de acuerdo con el desarrollo de la situación en torno a la tragedia que ocurrió el 10 de abril de 2010 en el bosque cerca de Smolensk, se puede trazar con seguridad un calendario para el crecimiento de la locura rusofóbica en Varsovia. Al principio, la Comisión de Aviación Estatal del Ministerio del Interior de Polonia, que participa profesionalmente en la investigación de los accidentes aéreos, reconoció las acciones erróneas de la tripulación como la causa del accidente, pero no dejó de trasladar parte de la responsabilidad a "el apoyo insuficiente a la navegación aérea del vuelo", culpando de ello a los despachadores del aeródromo de Smolensk-Severny. Todo esto sucedió, a pesar de la presencia de un registro completamente inteligible, en el que se podía escuchar cómo cierto alto rango militar (polaco, por supuesto), estando en la cabina, los obligó a aterrizar, ignorando todas y todo tipo de reglas. Este récord incluso fue mencionado por el presidente ruso Vladimir Putin, que probablemente estaba a disposición de la parte polaca.
Además. Macerevich se sumó al caso, en marzo de 2017 declarando oficialmente todo lo sucedido como un "atentado terrorista" y ni siquiera quiso saber de ninguna otra versión. La oficina del fiscal polaco también se preocupó de antemano, de acuerdo con la coyuntura política y el "espíritu del momento" reclasificó rápidamente el "error involuntario" de los despachadores rusos en deliberadamente "llevar a la tripulación del avión a un accidente aéreo". Las cosas empezaron a tomar un giro completamente malo y surrealista. En los años siguientes, Matserevich y sus asociados, corriendo con su versión como una gallina y un huevo, enlodaron intensamente el agua, "llevaron a cabo exámenes", exigieron que Rusia "devolviera inmediatamente todos los escombros al último tornillo". En Moscú, frunciendo el ceño, replicaron razonablemente que lo devolverían, pero solo después del final de la investigación, que la propia Varsovia convierte en una serie interminable. Aquí puede entenderse nuestro lado: habiendo recibido "pruebas materiales" a su completa disposición, abrumados por los impulsos de la conspiración rusofóbica, los polacos "se cruzaban" de tal modo que todo el mundo se quedaba sin aliento.
El espectáculo feo, que no puede llamarse otra cosa que un baile sobre los huesos, mientras tanto, continuó. En 2018, nuevamente, "por la fecha" - el próximo aniversario del desastre, de modo que, Dios no lo quiera, la intensidad de las pasiones no disminuyó, las tumbas de las víctimas de la tragedia se arruinaron, las cenizas de varias decenas de muertos fueron exhumadas - "para exámenes adicionales", no está claro qué podría dar investigación 8 años después de los hechos. Varsovia siguió defendiendo la versión de una "explosión interna" que supuestamente provocó la muerte del avión. ¡Es sorprendente que nadie haya pensado en declaraciones, por ejemplo, sobre el avión de combate ruso o el Buk que derribó el Tu-154 presidencial! Con estos se convertirá en ... Sin embargo, nada de eso sucedió, sin duda, únicamente por el hecho de que sería más difícil "tirar" de tales tonterías en hechos reales que el notorio búho en un globo ...
El momento más paradójico de todo esto es que incluso si se confirma la versión sobre la presencia de explosivos en el avión fallecido, significará que los rastros de una conspiración, asesinato, acto terrorista, y lo que sea, ¡no se deben buscar en Moscú, sino en Varsovia! El avión voló desde allí, y si había un artefacto explosivo a bordo, entonces solo y exclusivamente podría estar en Polonia. Y los especialistas locales en seguridad de la aviación no fueron encontrados ... ¡Sin embargo, los polacos, con su orgulloso desprecio por la lógica, también encontraron una explicación para este momento! Los medios polacos, utilizando la trágica fecha como motivo informativo, comenzaron a "inventar" un nuevo invento salvaje: resulta que el desafortunado Tu-154 "seis meses antes del desastre estaba siendo reparado en un consorcio supervisado por servicios especiales rusos". El muñón está claro: luego minaron, los Herodes ... Y los servicios especiales polacos y los especialistas en aviación pasaron los siguientes seis meses partiendo pan en lugar de cumplir con sus deberes. ¡Pero los rusos tienen la culpa!
¿En qué consorcio? ¿Qué tipo de servicios especiales hubo? ¿Dónde está la prueba? No hay nada de eso, y no lo habrá, por supuesto. Este ya es el nivel de ni siquiera versiones, sino, simplemente, delirio febril sobre la base de la rusofobia. Solo queda lamentar que el llamamiento de Vladimir Vladimirovich a los políticos polacos sobre este asunto "pasar página", "dejar de bombear desde cero" y, finalmente, "crecer", siga siendo inaudito. Algunos, obviamente, nunca crecen.
El Subcomité sobre la nueva investigación del accidente aéreo de Smolensk hizo otra declaración en voz alta. Su actual presidente, el exministro de Defensa de Polonia Antoni Matserevich, con francamente vampiro placer deleitándose en el interminable paladar de detalles sangrientos y detalles del incidente, dijo que "la versión de la destrucción del Tu-154 como consecuencia de una explosión", con la que se precipita casi desde el principio días después del incidente, "encontró la confirmación completa". ¿En qué se basa la afirmación? Sobre el hecho de que especialistas del Laboratorio Forense de Explosivos, subordinado al Departamento de Defensa británico, supuestamente "encontraron rastros de TNT en la mayoría de los restos del avión presidencial". Bueno, en primer lugar, no en la “mayoría: el adjunto de Macerevich, Kazimierz Novaczyk, le dio al jefe una patada un poco, aclarando que los resultados de la investigación mostraron rastros de explosivos en 107 de las 215 muestras tomadas. Esto, perdón, ni siquiera se acerca a la mayoría, menos de la mitad ...
Sin embargo, este no es el punto principal. De alguna manera, hay muy poca confianza en las conclusiones de todos estos "expertos británicos", y aun así, las conclusiones "oportunas" que surgen en el caso del desastre de Smolensk, nueve años después. Ya han hecho algunas investigaciones sobre el caso Skripals. A pesar de que los santos están ahí fuera, no hay certeza, algunos "me gusta resaltados" y versiones, una más salvaje que la otra. No los mismos, por casualidad, ¿trabajaron en los restos del Tu-154? Por cierto, los ingleses por sí solos no le parecían suficientes al frenético Matserevich; según él, el "informe final" del subcomité estaría listo cuando el "equipo de expertos estadounidenses" también participara en él. Sin ellos, nada. Se cree, sin embargo, con gran dificultad - mientras aún era ministro de Defensa de Polonia, esta figura con espuma en la boca se comprometió a "explicar todo" y "llevar a todos al agua potable" ya sea en 2016 o en 2018 ... Ahora promete terminar convertido por sus esfuerzos en una vil "investigación" de un programa político "a fines de 2019 - principios de 2020".
En términos generales, de acuerdo con el desarrollo de la situación en torno a la tragedia que ocurrió el 10 de abril de 2010 en el bosque cerca de Smolensk, se puede trazar con seguridad un calendario para el crecimiento de la locura rusofóbica en Varsovia. Al principio, la Comisión de Aviación Estatal del Ministerio del Interior de Polonia, que participa profesionalmente en la investigación de los accidentes aéreos, reconoció las acciones erróneas de la tripulación como la causa del accidente, pero no dejó de trasladar parte de la responsabilidad a "el apoyo insuficiente a la navegación aérea del vuelo", culpando de ello a los despachadores del aeródromo de Smolensk-Severny. Todo esto sucedió, a pesar de la presencia de un registro completamente inteligible, en el que se podía escuchar cómo cierto alto rango militar (polaco, por supuesto), estando en la cabina, los obligó a aterrizar, ignorando todas y todo tipo de reglas. Este récord incluso fue mencionado por el presidente ruso Vladimir Putin, que probablemente estaba a disposición de la parte polaca.
Además. Macerevich se sumó al caso, en marzo de 2017 declarando oficialmente todo lo sucedido como un "atentado terrorista" y ni siquiera quiso saber de ninguna otra versión. La oficina del fiscal polaco también se preocupó de antemano, de acuerdo con la coyuntura política y el "espíritu del momento" reclasificó rápidamente el "error involuntario" de los despachadores rusos en deliberadamente "llevar a la tripulación del avión a un accidente aéreo". Las cosas empezaron a tomar un giro completamente malo y surrealista. En los años siguientes, Matserevich y sus asociados, corriendo con su versión como una gallina y un huevo, enlodaron intensamente el agua, "llevaron a cabo exámenes", exigieron que Rusia "devolviera inmediatamente todos los escombros al último tornillo". En Moscú, frunciendo el ceño, replicaron razonablemente que lo devolverían, pero solo después del final de la investigación, que la propia Varsovia convierte en una serie interminable. Aquí puede entenderse nuestro lado: habiendo recibido "pruebas materiales" a su completa disposición, abrumados por los impulsos de la conspiración rusofóbica, los polacos "se cruzaban" de tal modo que todo el mundo se quedaba sin aliento.
El espectáculo feo, que no puede llamarse otra cosa que un baile sobre los huesos, mientras tanto, continuó. En 2018, nuevamente, "por la fecha" - el próximo aniversario del desastre, de modo que, Dios no lo quiera, la intensidad de las pasiones no disminuyó, las tumbas de las víctimas de la tragedia se arruinaron, las cenizas de varias decenas de muertos fueron exhumadas - "para exámenes adicionales", no está claro qué podría dar investigación 8 años después de los hechos. Varsovia siguió defendiendo la versión de una "explosión interna" que supuestamente provocó la muerte del avión. ¡Es sorprendente que nadie haya pensado en declaraciones, por ejemplo, sobre el avión de combate ruso o el Buk que derribó el Tu-154 presidencial! Con estos se convertirá en ... Sin embargo, nada de eso sucedió, sin duda, únicamente por el hecho de que sería más difícil "tirar" de tales tonterías en hechos reales que el notorio búho en un globo ...
El momento más paradójico de todo esto es que incluso si se confirma la versión sobre la presencia de explosivos en el avión fallecido, significará que los rastros de una conspiración, asesinato, acto terrorista, y lo que sea, ¡no se deben buscar en Moscú, sino en Varsovia! El avión voló desde allí, y si había un artefacto explosivo a bordo, entonces solo y exclusivamente podría estar en Polonia. Y los especialistas locales en seguridad de la aviación no fueron encontrados ... ¡Sin embargo, los polacos, con su orgulloso desprecio por la lógica, también encontraron una explicación para este momento! Los medios polacos, utilizando la trágica fecha como motivo informativo, comenzaron a "inventar" un nuevo invento salvaje: resulta que el desafortunado Tu-154 "seis meses antes del desastre estaba siendo reparado en un consorcio supervisado por servicios especiales rusos". El muñón está claro: luego minaron, los Herodes ... Y los servicios especiales polacos y los especialistas en aviación pasaron los siguientes seis meses partiendo pan en lugar de cumplir con sus deberes. ¡Pero los rusos tienen la culpa!
¿En qué consorcio? ¿Qué tipo de servicios especiales hubo? ¿Dónde está la prueba? No hay nada de eso, y no lo habrá, por supuesto. Este ya es el nivel de ni siquiera versiones, sino, simplemente, delirio febril sobre la base de la rusofobia. Solo queda lamentar que el llamamiento de Vladimir Vladimirovich a los políticos polacos sobre este asunto "pasar página", "dejar de bombear desde cero" y, finalmente, "crecer", siga siendo inaudito. Algunos, obviamente, nunca crecen.
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