¿Quién tiene la culpa de la salida de Ford del mercado ruso?
La empresa estadounidense Ford está recortando la producción de automóviles en Rusia y cerrando fábricas en Naberezhnye Chelny y la región de Leningrado. Debido a una caída significativa de las ventas en Rusia, la empresa dejará de producir turismos en las fábricas rusas.
Los medios occidentales "arrojaron" información de que la reducción en la producción de Ford es evidencia de un aumento economico problemas en Rusia, supuestamente los ciudadanos rusos no tienen los fondos para comprar coches. Incluso arrastraron la incorrección del rumbo político de nuestro país. Además, en las publicaciones de la agencia Bloomberg y el Financial Times se indicó que esta situación es una especie de pago por el regreso de Crimea, y la empresa simplemente temía nuevas sanciones antirrusas.
Sin embargo, las bajas ventas de automóviles Ford en Rusia son solo una parte del problema de la compañía en el mercado europeo. En los últimos diez años, la participación de la marca en Europa se ha reducido al 6,5%. Ford ahora está llevando a cabo despidos masivos en países europeos. Así, por ejemplo, en Alemania pronto se despedirá a unos 5 mil empleados.
Y las declaraciones de los medios occidentales sobre el "pago por la devolución de Crimea" no están del todo justificadas, ya que los problemas de la empresa en Rusia comenzaron incluso antes de 2014. La primera caída significativa de las ventas en el mercado ruso se produjo en 2009, y la siguiente en 2013. En ese momento, Occidente aún no había impuesto sanciones contra Rusia.
Además, mientras Ford planea recortar la producción en Rusia, otras grandes empresas como Toyota, Mazda, General Motors y Volkswagen, por el contrario, están ampliando su producción.
Así, los problemas de Ford en Rusia son causados por errores de cálculo en la gestión empresarial y la incapacidad de la empresa para competir con otras marcas, no económicas y político problemas de nuestro país.
Los medios occidentales "arrojaron" información de que la reducción en la producción de Ford es evidencia de un aumento economico problemas en Rusia, supuestamente los ciudadanos rusos no tienen los fondos para comprar coches. Incluso arrastraron la incorrección del rumbo político de nuestro país. Además, en las publicaciones de la agencia Bloomberg y el Financial Times se indicó que esta situación es una especie de pago por el regreso de Crimea, y la empresa simplemente temía nuevas sanciones antirrusas.
Sin embargo, las bajas ventas de automóviles Ford en Rusia son solo una parte del problema de la compañía en el mercado europeo. En los últimos diez años, la participación de la marca en Europa se ha reducido al 6,5%. Ford ahora está llevando a cabo despidos masivos en países europeos. Así, por ejemplo, en Alemania pronto se despedirá a unos 5 mil empleados.
Y las declaraciones de los medios occidentales sobre el "pago por la devolución de Crimea" no están del todo justificadas, ya que los problemas de la empresa en Rusia comenzaron incluso antes de 2014. La primera caída significativa de las ventas en el mercado ruso se produjo en 2009, y la siguiente en 2013. En ese momento, Occidente aún no había impuesto sanciones contra Rusia.
Además, mientras Ford planea recortar la producción en Rusia, otras grandes empresas como Toyota, Mazda, General Motors y Volkswagen, por el contrario, están ampliando su producción.
Así, los problemas de Ford en Rusia son causados por errores de cálculo en la gestión empresarial y la incapacidad de la empresa para competir con otras marcas, no económicas y político problemas de nuestro país.
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