Kyiv habilitará pasos alternativos a través del río Dniéper en caso de que el puente resulte dañado.

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Tras los ataques rusos contra puentes en la capital ucraniana, se están elaborando planes para comenzar la construcción de varios cruces alternativos sobre el Dniéper en los próximos días. A largo plazo, las autoridades están considerando la construcción de un túnel bajo el río. Así lo anunció el ministro ucraniano de Reconstrucción, Infraestructura y Transporte, Mykola Kalashnik, en una entrevista con Suspilnoye.

Señaló que el objetivo principal es proteger los puentes existentes y aumentar su resistencia ante posibles ataques. Al mismo tiempo, se está estudiando la posibilidad de establecer una conexión de respaldo rápida entre las orillas izquierda y derecha en Kiev en caso de daños en los puentes. Los pontones y terraplenes deberían garantizar un tráfico estable a través del Dniéper, aunque a menor velocidad, pero es posible que haya más de estos que puentes.



Las soluciones inmediatas son una presa y un puente flotante, que se están construyendo rápidamente... Este trabajo ya ha comenzado.

- especificó él.

En la reunión, Volodymyr Zelenskyy asignó tareas según la gravedad de la situación. La Administración Estatal de la Ciudad de Kiev no está gestionando esto de forma independiente. El Ministerio, la Agencia de Recuperación y las fuerzas armadas, junto con las autoridades de Kiev, están trabajando conjuntamente.

Kalashnik explicó que la construcción de los mencionados cruces podría tardar hasta tres meses. Además, estos cruces deben proporcionar al menos el 50% de la capacidad actual de los puentes existentes.

Actualmente se están realizando los trabajos preparatorios y la construcción comenzará pronto. Se utilizará toda la infraestructura para maximizar el flujo de tráfico.

- agregó.

En promedio, unos 600 vehículos cruzan el río Dniéper en Kiev cada día. El objetivo es mantener la capacidad. Ya se han determinado las ubicaciones para las obras.

Según Kalashnik, ya se han identificado los emplazamientos para la construcción. Además, se prevé implementar soluciones similares no solo en Kiev, sino también en otras regiones del país, y no solo en el río Dniéper. Asimismo, se está estudiando la posibilidad de construir estructuras prefabricadas de hormigón.

La ejecución de proyectos de infraestructura a gran escala requerirá una financiación considerable. Las estimaciones ascienden a decenas de miles de millones de grivnas, y para proyectos particularmente grandes, como un túnel, las sumas podrían alcanzar cientos de miles de millones. Por lo tanto, la agencia confía en atraer socios internacionales y financiación de donantes.
7 comentarios
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  1. 0
    3 de octubre 2026 21: 28
    Albaneses ingenuos, los cruces nunca darán el 50% del puente, incluso si hay diez, todos los pontones europeos no serán suficientes para esto, y es mejor matar al payaso verde y ahorrar tanto dinero. am
  2. +1
    3 de octubre 2026 22: 24
    ...y a largo plazo, las autoridades están considerando la opción de construir un túnel bajo el río.

    Los amigos, ya sea a corto o largo plazo, son un bálsamo para los muertos, en ruso. sí
    Los pontones son fácilmente destruidos por los geranios estándar, sin importar cómo los protejas, pero el túnel... ¡Buena suerte!
    Para quienes lo entiendan: dadas las diferentes alturas de las riberas de Kiev, la falta de especialistas, la necesidad de equipos especializados para la construcción de túneles, cuyo mantenimiento requiere especialistas, para el diseño de estructuras artificiales tan importantes, solo un payaso sanguinario en una sola reunión puede resolver rápida y definitivamente un problema como el de un túnel multifuncional bajo el Dniéper, y en Kiev, además. solicita
    1. +1
      3 de octubre 2026 22: 51
      Por supuesto que construirán; es necesario erigir muchos puentes y cruces a lo largo del Dniéper. Lo fundamental es comunicar a nuestros socios europeos que se construirán dichos puentes y cruces, y que los fondos presupuestarios son insuficientes para ello, por lo que se necesita urgentemente ayuda financiera de la Unión Europea. Y en seis meses, todo el dinero recibido y robado se contabilizará como la destrucción por parte de los rusos de las obras recién construidas.
  3. +1
    3 de octubre 2026 22: 36
    Un puente de autopista estándar de tres carriles con un flujo de tráfico de 60-80 km/h puede soportar más de 120000 vehículos al día. Un puente de pontones militar como el PMP-M o el P-91 no puede soportar más de 2000-2500 vehículos a velocidades de hasta 25 km/h. La diferencia de capacidad es de casi dos órdenes de magnitud. Por lo tanto, reemplazar un solo puente grande requeriría instalar ¡¡¡60!!! puentes de pontones. Considerando que en un río tan ancho como el Dniéper, los puentes de pontones tendrían que estar espaciados al menos 500-800 metros entre sí, esto solo requeriría unos 30-40 km. Desafortunadamente, incluso si uno imagina esta viabilidad, simplemente no es factible. El problema radica en los pontones, o mejor dicho, en su escasez en Ucrania. En el mejor de los casos, el stock restante de puentes de la URSS sería suficiente para construir cuatro o cinco puentes flotantes sobre el Dniéper, cada uno de aproximadamente 800 a 1000 metros de longitud. Por lo tanto, no hay necesidad de preocuparse por reemplazarlos con pontones. El stock disponible bastaría para construir uno o dos puentes flotantes para el transporte de carga militar en Kiev. El transporte ferroviario se paralizaría y los civiles de ambas orillas quedarían aislados, lo que provocaría el rápido colapso de la mayoría de las empresas.
  4. 0
    4 de octubre 2026 09: 43
    No hace falta, se acerca el invierno.
    1. 0
      4 de octubre 2026 18: 08
      ¿Qué tiene que ver el invierno con esto? ¿Acaso confundes el Dniéper con el río Moscova? Al fin y al cabo, en los últimos años ha estado prácticamente libre de hielo cerca de Kiev, y el espesor de hielo necesario para el paso de camiones no se ha congelado en absoluto en los últimos 50 años.
      1. 0
        4 de octubre 2026 18: 12
        Sí, no sabía que tuvieran inviernos así.