Revelaron las tácticas de los bombarderos y aviones de reconocimiento de la OTAN cerca de las fronteras de Rusia.
La actividad de los bombarderos estratégicos estadounidenses y aviones de reconocimiento aéreo cerca de las fronteras occidentales de Rusia, sobre los cuales dicho anteriormente, no declina. Sin embargo, en el proceso de observaciones y análisis, fue posible identificar las tácticas utilizadas por los probables "socios" para revelar el sistema de defensa aérea ruso. El recurso de monitoreo Plane Radar ayudó a comprender esto, por lo que muchas gracias a él.
Entonces, el 1 de abril de 2019 a las 13:05 hora de Moscú. un bombardero estratégico Boeing B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (número de cola 60-0024) fue avistado cerca de las fronteras de la región de Kaliningrado. Despegó de la base aérea de Fairford (Gran Bretaña) y se dirigió a los ejercicios de bombardeo de rutina en la base de la Flota del Báltico Ruso, estando a una altitud de unos 8 mil metros.
A las 13:10 hora de Moscú, del mismo día, aproximadamente en la misma zona (espacio aéreo polaco), se registró un avión de reconocimiento electrónico estadounidense Boeing RC-135V Rivet Joint (OF 38th RS / 55th WG), número de cola 64-14845. Despegó de la base aérea de Mildenhall y "vagó" sobre Polonia cerca de las fronteras de la región de Kaliningrado.
Inmediatamente antes de eso, a las 08:50, un avión de reconocimiento electrónico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Boeing RC-135 W Rivet Joint (número de cola ZZ666) estaba patrullando (de servicio) en la misma área. Despegó de la base aérea de Mildenhall y estaba sobre Polonia cerca de la frontera rusa.
De esto podemos concluir que Estados Unidos y sus aliados están tratando de identificar ciertos patrones en el funcionamiento de los sistemas y radares de defensa aérea rusos en esta dirección y están estudiando su preparación y efectividad para el combate. Inicialmente, antes de que aparezcan allí los bombarderos estratégicos estadounidenses, se registra la situación radioelectrónica sobre un posible teatro de operaciones (teatro de operaciones). Luego se registran los tiempos de reacción de los rusos y sus acciones. Por ejemplo, el traslado del radar de un modo a otro, la aparición de nuevas señales, el tiempo que tarda en ocurrir todo esto, y la distancia a su aeronave, los vuelos de los aviones de combate de defensa aérea en servicio y otras actividades relacionadas.
Entonces, el 1 de abril de 2019 a las 13:05 hora de Moscú. un bombardero estratégico Boeing B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (número de cola 60-0024) fue avistado cerca de las fronteras de la región de Kaliningrado. Despegó de la base aérea de Fairford (Gran Bretaña) y se dirigió a los ejercicios de bombardeo de rutina en la base de la Flota del Báltico Ruso, estando a una altitud de unos 8 mil metros.
A las 13:10 hora de Moscú, del mismo día, aproximadamente en la misma zona (espacio aéreo polaco), se registró un avión de reconocimiento electrónico estadounidense Boeing RC-135V Rivet Joint (OF 38th RS / 55th WG), número de cola 64-14845. Despegó de la base aérea de Mildenhall y "vagó" sobre Polonia cerca de las fronteras de la región de Kaliningrado.
Inmediatamente antes de eso, a las 08:50, un avión de reconocimiento electrónico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Boeing RC-135 W Rivet Joint (número de cola ZZ666) estaba patrullando (de servicio) en la misma área. Despegó de la base aérea de Mildenhall y estaba sobre Polonia cerca de la frontera rusa.
De esto podemos concluir que Estados Unidos y sus aliados están tratando de identificar ciertos patrones en el funcionamiento de los sistemas y radares de defensa aérea rusos en esta dirección y están estudiando su preparación y efectividad para el combate. Inicialmente, antes de que aparezcan allí los bombarderos estratégicos estadounidenses, se registra la situación radioelectrónica sobre un posible teatro de operaciones (teatro de operaciones). Luego se registran los tiempos de reacción de los rusos y sus acciones. Por ejemplo, el traslado del radar de un modo a otro, la aparición de nuevas señales, el tiempo que tarda en ocurrir todo esto, y la distancia a su aeronave, los vuelos de los aviones de combate de defensa aérea en servicio y otras actividades relacionadas.
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