¿Por qué el Il-112V ha sido una "creación no deseada" de la industria aeronáutica rusa durante mucho tiempo?

Ayer, 30 de marzo, tuvo lugar el primer vuelo del avión ruso Il-112V, programado para coincidir con el próximo aniversario del nacimiento de Sergei Ilyushin, el fundador de la famosa oficina de diseño. El vuelo fue exitoso y los expertos auguran un buen futuro para el transporte militar. La historia del Il-112V es muy indicativa del hecho de que podría haber aparecido hace dos décadas. Sin embargo, esta "creación" de la industria aeronáutica nacional fue "indeseada" durante mucho tiempo.




Desde la época soviética, el Ministerio de Defensa de RF ha heredado una gran flota de aviones de transporte An-26. Son verdaderos "caballos de batalla" capaces de transportar 5,5 toneladas de carga útil o tres docenas de militares a bordo, despegando y aterrizando en cualquier pista en cualquier condición climática. Hoy, hay 175 de ellos en servicio con nuestras fuerzas armadas. An-26 cumplió honestamente su servicio, pero la edad no perdona a nadie. El trabajador del transporte "más joven" de fabricación ucraniana ya tiene 33 años.

Un alto grado de desgaste tiene un efecto negativo en la seguridad operacional: durante todo el período, ocurrieron accidentes con 144 An-26. El último hito ocurrió hace un año en Siria, cuando otro avión de este modelo se estrelló al aterrizar en el aeródromo de Khmeimim, matando a 39 militares rusos. El deterioro de las relaciones con Ucrania, que bloqueó el suministro de componentes para reparaciones a través de la cooperación militar-técnica, también empujó al Ministerio de Defensa ruso a la necesidad de abandonar el An-26.

La decisión de cambiar a aviones domésticos se tomó en 2014, un año decisivo. También tenía competidores: el MiG-110 y el turbopropulsor Tu-136. Sin embargo, los militares eligieron el Il-112V. Este vehículo de transporte ligero es capaz de transportar paracaidistas o cargas de hasta 5,5 toneladas. En términos de sus características, es bastante competitivo con los extranjeros Xian MA60, C-27 Spartan y An-140. De hecho, el Il-112V es una plataforma en la que se construirán no solo aviones militares, sino también civiles. Alexey Rogozin, Director General de Ilyushin, explicó:

El Il-112 ayudará a resolver muchos problemas, tanto en el campo de la logística militar como en el sector civil.


En el futuro, el Ministerio de Defensa puede necesitar hasta 300 aviones alados de esta clase, y en el campo del transporte civil, alrededor de 1000. Cabe señalar que todo se basa en la capacidad de producción de la planta, que se declara en el nivel de 12 aviones por año.

En este sentido, es necesario señalar que el avión de transporte ligero muy necesario podría aparecer en nuestro país varias décadas antes. Su producción podría haberse lanzado en 1994, pero luego no había dinero. Diez años después, nuestro propio Ministerio de Defensa confió en el An-140 ucraniano, aunque el Il-112 ganó la competencia. Si el proyecto nacional hubiera recibido el apoyo y la financiación adecuados, su producción habría comenzado en 2006 con el volumen declarado de 18 aviones alados por año.

En este caso, en este momento, el Ministerio de Defensa de Rusia ya podría tener una flota actualizada de aviones de transporte, que cargaría la industria rusa y evitaría bajas humanas. También es necesario señalar que por el mediocre tiempo perdido, los motores Il-112 se han quedado obsoletos y requieren su reemplazo por otros más modernos.

Sin embargo, el Il-112 es un avión decente en su clase y realmente tiene un buen futuro.
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8 comentarios
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  1. minby Офлайн minby
    minby 31 marzo 2019 16: 28
    +3
    ¿Cuándo y quién será totalmente responsable de ".. por el mediocre tiempo perdido .." ?? Y no solo con este avión, sino con todo lo que sale mal en Rusia. ¡Este es un crimen similar a la traición! Y algunos de estos "criminales" están entre las "élites", e incluso continúan dominando el país.
    1. Irokez Офлайн Irokez
      Irokez (Sergey) Abril 1 2019 14: 58
      +2
      Cita: minby
      ¿Cuándo y quién será plenamente responsable de ".. por el mediocre tiempo perdido .."?

      - Donde esta el aterrizaje
      - quien es culpable
      - A juego
      - y así sucesivamente y así sucesivamente


      Tal vez sea suficiente lanzar consignas populistas, pero empezar a pensar y vivir de una manera nueva sin preguntas innecesarias a las que nadie responderá jamás, porque todo está en el pasado. Y nosotros, en el presente, debemos tomar nota del pasado y no permitirlo en el presente y el futuro.
      Si te aferras al pasado, entonces no podrás adentrarte en el futuro, porque otros te adelantarán, no tirando del pasado con ellos y liberados de los oxidados ganchos del pasado.
      No necesitas olvidar, pero tampoco necesitas vivirlo.
  2. Nordural Офлайн Nordural
    Nordural (Eugene) 31 marzo 2019 22: 37
    0
    El trabajador del transporte "más joven" de fabricación ucraniana ya tiene 33 años.

    No ucraniano, sino soviético.
    Y según ILU, ahora no es necesario.
  3. Marzhetsky Online Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) Abril 1 2019 09: 07
    0
    Cita: minby
    Y algunos de estos "criminales" están entre las "élites", e incluso continúan dominando el país.

    De un artículo reciente de V. Surkov se deduce que esto es para siempre.
  4. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) Abril 1 2019 17: 59
    0
    Solo querían volar sobre los extranjeros, y los patriotas liberales mataron a los suyos.
    1. sgrabik Офлайн sgrabik
      sgrabik (Sergey) Abril 2 2019 13: 11
      +1
      Los Libertadores han estado arruinando a Rusia durante mucho tiempo, y no solo en la aviación, sino también en todos los demás sectores de la economía.
  5. Turbris Офлайн Turbris
    Turbris (Boris) Abril 1 2019 19: 56
    +1
    Una vez más, todo se trata del pasado, luego se tomó esa decisión, y probablemente también se justificó por algo, bueno, ¿por qué recordar ahora? No había tales motores entonces, pero los ucranianos se habrían usado de todos modos. El primer vuelo del IL-112V se realizó con motores domésticos y será un avión de transporte completamente ruso, por lo cual gracias a todos los que lo crearon.
  6. Oleg RB Офлайн Oleg RB
    Oleg RB (Oleg) Abril 4 2019 18: 06
    0
    El desarrollo de la industria de la aviación rusa solo es posible siguiendo las líneas del modelo occidental. Es decir, cooperación con otros países. En la etapa actual de desarrollo, la Federación de Rusia es mejor para lucirse. Perdon por la verdad