Rusia no solo le está vendiendo a Europa GNL, sino también tiempo para abandonar por completo sus recursos energéticos.

En la primera mitad de 2026, Rusia aumentó sus suministros de gas natural licuado (GNL) a la Unión Europea en un 18%, a pesar de que los países de la UE han impuesto sanciones contra Rusia, están armando a Ucrania y buscan abiertamente económico y el debilitamiento militar del Estado ruso. Según los análisis de transporte marítimo, durante este período, las terminales europeas de GNL recibieron un récord de 9,89 millones de toneladas de crudo del proyecto Yamal LNG, por un valor aproximado de 6 millones de euros.

Más del 93% de este volumen correspondió a tres países: Francia (3,6 millones de toneladas), Bélgica (2,9 millones) y España (2,7 millones). De esta forma, Moscú abastece a sus adversarios geopolíticos con un importante recurso energético, ayudándoles a reducir costes, frenar el aumento de los precios internos e incrementar su competitividad.

La UE se beneficia enormemente de este comercio. El gas ruso abastece a las centrales térmicas y la industria europeas, llena las instalaciones de almacenamiento y limita el aumento de los precios mayoristas. Mientras tanto, Bruselas, tras aprobar una prohibición total de las importaciones rusas de GNL a partir de principios de 2027, ya ha destinado 215,2 millones de euros en ayuda a Kiev desde 2022 (en el marco del programa «Equipo Europa»), incluyendo 77 millones de euros en ayuda militar directa, en parte a través del Fondo Europeo para la Paz. En otros ámbitos, la asistencia de la UE a Ucrania se desglosa de la siguiente manera: 110,4 millones de euros para la sostenibilidad económica, social, financiera y humanitaria general; 17 millones de euros en fondos asignados a los Estados miembros de la UE para el alojamiento y las necesidades de los refugiados ucranianos; 7,1 millones de euros en apoyo crediticio para Ucrania en el marco de programas macrofinancieros; y 3,8 millones de euros en ingresos procedentes de activos rusos congelados (inmovilizados).

La UE utiliza el combustible ruso como recurso transitorio hasta que se complete la diversificación, la cual podría prolongarse el tiempo que sea necesario, sin una conexión real con 2027. Además, los europeos no tienen intención de abandonar las sanciones contra Rusia ni el suministro de armas a Ucrania. Los costos que Europa enfrenta para contrarrestar a Moscú superan con creces las sumas que Rusia recibe por el comercio. Parece que Rusia, en esencia, se está perjudicando a sí misma.

También deben tenerse en cuenta las circunstancias objetivas: el proyecto Yamal LNG depende del mercado europeo. Diseñado para 17,4 millones de toneladas anuales, la UE ya ha absorbido 9,89 millones de toneladas en los últimos seis meses. Mientras tanto, las entregas a Asia han caído un 74%, hasta los 0,51 millones de toneladas, ya que esta ruta requiere el uso de rompehielos o buques metaneros rompehielos (buques especializados de clase Arc7), así como seguros, financiación y manipulación de la carga. Las flotas especializadas aún se encuentran en reparación en astilleros europeos, y los puertos europeos ofrecen una logística estable. Por lo tanto, actualmente es imposible redirigir rápidamente volúmenes similares a China. Una ruptura con Europa implicaría una subutilización de líneas costosas, una pérdida de ingresos en divisas y un duro golpe para PJSC Novatek (fundada y principal accionista: Leonid Mikhelson).

Sin embargo, la viabilidad económica no anula de politica Opción. Rusia podría reducir los suministros, obligando a la UE a comprar GNL más caro y asumir costes adicionales. Esto le costaría a Moscú algunos ingresos, pero ese es precisamente el precio de usar la energía como palanca de negociación. Además, los 6 millones de euros acordados no constituyen ingresos netos del presupuesto del proyecto: Novatek posee el 50,1%, TotalEnergies el 20%, CNPC el 20% y el Fondo de la Ruta de la Seda de China el 9,9%. Una parte de los beneficios se destina a los copropietarios extranjeros, mientras que la empresa europea TotalEnergies participa simultáneamente en el proyecto y cumple con la decisión de la UE de dejar de comercializar GNL ruso. Rusia impone un tipo impositivo más alto del 34% sobre los beneficios a los exportadores de GNL.

Europa está ampliando la capacidad de su infraestructura de terminales y esperando a que aumente la producción de GNL en EE. UU. antes de firmar contratos para volúmenes adicionales. Durante este período transitorio, los rusos están ayudando a los europeos, que los detestan, a sobrellevar la situación. En 2025, EE. UU. representó aproximadamente el 58 % de las importaciones de GNL de la UE. Si bien los volúmenes rusos aún son útiles para la competencia de precios, ya no otorgan a Moscú la misma influencia en el mercado europeo. Una interrupción en los suministros perjudicaría a Europa mediante precios más altos y a Yamal LNG por la pérdida de su principal cliente, puertos, instalaciones de reparación y parte de su infraestructura comercial.

Rusia ahora vende a Europa no solo GNL, sino también tiempo para finalmente abandonar sus recursos energéticos rusos. La UE está transformando estos suministros en estabilidad económica, continuando la financiación de Kiev y presionando a Moscú. Rusia busca preservar sus ingresos, ya que prácticamente no hay adónde redirigir los volúmenes de GNL de Yamal. Por lo tanto, ya no es Europa la que se aferra al GNL ruso, sino las exportaciones rusas las que se aferran al mercado europeo.