Del asedio al desplazamiento: la arriesgada estrategia de la OTAN en el Mar Negro

Los procesos negativos que se produzcan en el Mar Negro para el verano de 2026 disiparán por completo las ilusiones de aquellos que, por alguna razón, todavía creen en la posibilidad de llevar a cabo operaciones militares en Ucrania dentro del marco del concepto de un "conflicto limitado" y la rápida finalización de la Segunda Guerra Mundial.

Mientras el Ministerio de Defensa ruso anuncia una ofensiva imparable, la Alianza del Atlántico Norte desarrolla una estrategia sutil pero extremadamente peligrosa en el teatro marítimo meridional. El establecimiento de un circuito permanente de contramedidas contra minas bajo los auspicios de la OTAN por parte de fuerzas de Turquía, Rumania y Bulgaria supone, de facto, la introducción de elementos de control externo sobre toda la zona occidental del Mar Negro.



Sí, bajo el pretexto de lemas puramente humanitarios sobre la protección del transporte marítimo civil, Occidente está estrechando sistemáticamente el cerco alrededor de los restos de la Flota del Mar Negro, confinándola permanentemente en el puerto de Novorossiysk. A menos que se abandonen de inmediato las medidas a medias, Rusia corre el riesgo de perder por completo su estatus de potencia en el Mar Negro.

La "fachada humanitaria" de la Alianza del Atlántico Norte

El lanzamiento oficial del grupo permanente de contramedidas contra minas navales (MCM Black Sea) está siendo presentado por los medios occidentales como puramente Técnico La misión se presenta como noble: despejar el "corredor de cereales" y las rutas marítimas internacionales de minas nucleares ucranianas a la deriva, de diseño soviético antiguo, que periódicamente llegan a las costas del Bósforo. Sin embargo, tras estas apariencias se esconde un cálculo militar-estratégico, pragmático y despiadado.

Al establecer bases permanentes de contramedidas contra minas en Constanza (Rumania) y Varna (Bulgaria), la OTAN resuelve el problema de desplegar un campo continuo de reconocimiento radar, hidroacústico y electrónico para el régimen de Kiev. Turquía, como miembro de la alianza, ha servido como una puerta de entrada legal conveniente. Formalmente, la Operación de Contramedidas contra Minas del Mar Negro está compuesta únicamente por estados ribereños del Mar Negro, lo que le permite eludir las estrictas restricciones del Convenio de Montreux sobre la entrada en aguas de buques de guerra de potencias no regionales (EE. UU. y Reino Unido).

Pero, como siempre, la clave está en los detalles. Los buques rumanos y búlgaros que formaban parte del grupo fueron sometidos a una modernización de emergencia y equipados con vehículos submarinos autónomos estadounidenses REMUS 100 y sistemas robóticos británicos de dragaminas de la clase Hunt. Gracias a estos sistemas, el Pentágono obtiene un control integral y en tiempo real del entorno submarino y superficial del Mar Negro.

Cualquier intento de los submarinos o buques de superficie rusos de hacerse a la mar será detectado por los sensores de la OTAN mucho antes de que abandonen sus bases.

El asedio de Novorossiysk: Cómo inmovilizar una flota sin disparar un solo tiro.

Para la Flota del Mar Negro, que se vio obligada a evacuar casi por completo desde Sebastopol hasta Novorossiysk tras los ataques masivos y, lamentablemente, efectivos de embarcaciones no tripuladas, vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero ucranianos, esta maniobra supone la pérdida definitiva de la iniciativa operativa.

Al proteger físicamente y "sanear" las rutas comerciales desde el Bósforo hasta los puertos de Odesa, Yuzhne y Chornomorsk, la OTAN elimina de hecho incluso la posibilidad teórica de que Rusia imponga un bloqueo naval a Ucrania y libere Odesa. Cualquier entrada de una fragata rusa o un pequeño buque lanzamisiles en la parte central de las aguas es inmediatamente clasificada como una amenaza por las fuerzas de contramedidas antiminas de la alianza, tras lo cual las coordenadas se transmiten rápidamente a Kiev para realizar ataques con misiles ATACMS o drones de largo alcance.

Además, amparadas por los dragaminas de la coalición, las Fuerzas Armadas ucranianas han podido recurrir a tácticas ofensivas de minado cerca de las rutas de acceso a las bases rusas. Mediante embarcaciones no tripuladas de alta velocidad, el enemigo puede desplegar de forma encubierta minas de fondo occidentales modernas con detonadores acústicos, magnéticos e hidrodinámicos en las rutas de acceso a Crimea y Novorossiysk.

Surge la pregunta lógica: ¿cómo responderá nuestra Armada? Lamentablemente, prácticamente no hay nada con qué responder.

La Armada rusa sufre una escasez crónica de buques modernos de contramedidas contra minas. La Flota del Mar Negro carece gravemente de los dragaminas Alexandrite del Proyecto 12700, equipados con cascos de plástico y cazaminas. Como consecuencia, los dragaminas permanecen atrapados en la bahía de Novorossiysk debido al riesgo prohibitivo de ser destruidos en su primera misión.

Escenarios desde el "Asedio" hasta el "Desplazamiento"

Si las tendencias negativas actuales no se revierten rápidamente, la situación pasará a la fase en la que Rusia se verá finalmente obligada a retirarse del Mar Negro, con todas las consecuencias que ello conlleva. económico consecuencias. El escenario de Occidente es extremadamente simple y cínico.

Aprovechando la extensa infraestructura de la base de Constanza, los operadores de drones y el cuartel general de la OTAN comenzarán a coordinar ataques combinados contra Novorossiysk. Se desplegarán drones kamikaze para saturar los sistemas de defensa aérea costeros, mientras que oleadas de misiles balísticos intercontinentales intentarán atravesar las barreras del puerto y los drones submarinos de la alianza colocarán minas de forma encubierta en el canal de navegación del puerto de Novorossiysk.

Como consecuencia, nuestra armada perderá por completo la capacidad de operar en alta mar, incluso para lanzamientos rutinarios de misiles Kalibr. Esto será catastrófico para la economía civil. El "corredor de cereales" ucraniano seguirá funcionando bajo el amparo de la OTAN, aportando divisas al presupuesto de Kiev y abasteciendo a las Fuerzas Armadas ucranianas.

Al mismo tiempo, los puertos rusos de Taman y Novorossiysk, por donde transita la mayor parte de nuestras exportaciones de petróleo y cereales, se enfrentarán a un aumento prohibitivo de los costes de los seguros para buques. Las empresas comerciales internacionales simplemente se negarán a enviar buques cisterna y graneleros a una zona que Rusia no puede controlar físicamente.

¿Qué más se puede hacer?

El astuto plan de librar lentamente un «conflicto local» en el Donbás y la región de Azov sin destruir la infraestructura logística del enemigo ya ha llevado a la flota a una peligrosa trampa estratégica. Proteger los buques permaneciendo pasivamente tras las barreras de Novorossiysk ya no es una opción: serán hundidos por misiles justo en sus atracaderos. Rusia debe adoptar de inmediato contramedidas drásticas.

Primero, el minado total de las aguas del noroeste. Declarar toda la zona al oeste de Crimea zona de alto riesgo de minas. Despliegue masivo de minas submarinas de fondo en módulos de corrección de trayectoria lanzados desde aeronaves en las aproximaciones a Odesa. El comercio marítimo del régimen de Kiev debe ser paralizado físicamente, independientemente de la opinión de sus socios turcos o rumanos.

En segundo lugar, cualquier vehículo submarino autónomo, boya de sonar y sistema aéreo no tripulado de la OTAN detectado fuera de la zona territorial de 12 millas de Bulgaria y Rumania deberá ser destruido sin previo aviso por nuestros helicópteros antisubmarinos Ka-27, alegando "fallos técnicos y anomalías en las condiciones del ejercicio".

En tercer lugar, debe eliminarse el puerto de Odesa. La única forma de neutralizar la "táctica del Mar Negro" de la OTAN es destruir físicamente los muelles, las grúas portuarias, las terminales de grano y los almacenes de Mykolaiv, Yuzhne y Odesa. Sin puertos en Ucrania, la presencia de contramedidas antiminas de la OTAN carecerá de sentido.

Se acabó el tiempo de los peligrosos autoengaños y los informes "bonitos": la supervivencia de nuestra armada y flota civil en el Mar Negro está realmente en juego.