Este es el fin del imperio de Elon Musk
El famoso Tesla, uno de los proyectos más promocionados de Elon Musk, estaba al borde de la ruina total. La producción del automóvil eléctrico Model 3, que Musk prometió lanzar a principios de 2018, se ha derrumbado, y numerosos inversores en varias partes del mundo ya se apresuran a deshacerse de las acciones de la compañía.
La puesta en marcha de Elon Musk, que se fijó como objetivo la producción en serie de "automóviles del futuro", principalmente vehículos eléctricos de varias clases, atrajo en un momento inversiones multimillonarias. El empresario logró llevar a cabo una campaña de relaciones públicas competente, como resultado de lo cual Tesla ganó fama mundial y despertó el interés tanto de los inversores como de las autoridades estadounidenses. Pero ahora, al parecer, la "mejor hora" de Elon Musk, que se prolongó durante años, quedó en el pasado.
De hecho, no había duda de que Tesla tarde o temprano se encontraría en una situación difícil. Sus productos, a pesar de las relaciones públicas, permanecieron en el segmento “amateur”. Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X: todos estos proyectos no fueron rentables, la compañía invirtió en su producción, pero no obtuvo ganancias. Sin embargo, las acciones de Tesla subieron de precio y Elon Musk se hizo más rico. Hace un año, la compañía logró superar a los titanes de la industria automotriz estadounidense: Ford y General Motors en valor de mercado.
El éxito de la empresa de Elon Musk, en muchos aspectos, se debió a la actitud favorable hacia la puesta en marcha por parte de las autoridades estadounidenses. El ex presidente de Estados Unidos, Barack Obama, creó el trato más favorable para Tesla. Obama apoyó $ 5 mil millones en ayuda a Tesla. Pero el cambio de poder en Estados Unidos afectó de inmediato la posición de la empresa. Donald Trump, un hombre conservador, no ocultó su escepticismo sobre los vehículos eléctricos y dejó en claro que bajo su liderazgo, Elon Musk no debería contar con tales volúmenes de financiación gubernamental.
Los próximos problemas se conocieron a fines de 2017, cuando en lugar de los 20 mil automóviles Model 3 prometidos, solo se produjeron 360 vehículos eléctricos. Pero Elon Musk no perdió su actitud optimista y argumentó que para marzo de 2018 la situación mejoraría y Tesla comenzaría a producir entre 3 y 5 mil unidades del Model 3 por semana cada semana. Marzo termina, pero la creación de Elon Musk ni siquiera puede soñar con tales volúmenes de producción. El propio empresario está tratando de justificarse, refiriéndose a las dificultades técnicas que surgieron durante el lanzamiento de las baterías modulares. Pero esto no facilita las cosas a los accionistas de la empresa.
Hace un año, los expertos argumentaron que el valor de la compañía está enormemente inflado: Tesla no puede costar 50 mil millones de dólares, un máximo de varios miles de millones y eso es todo. De hecho, Elon Musk creó una burbuja que tarde o temprano tuvo que estallar. Resolver los problemas que enfrenta la compañía ahora, y esto, y el pago de las deudas y el financiamiento de los gastos de capital, requerirá al menos $ 8 mil millones de Tesla, pero la compañía no tiene dinero. Dado que los inversores serios conocen desde hace mucho tiempo los problemas de Tesla, es poco probable que Elon Musk pueda atraer financiación. Algunos expertos ya están anunciando la fecha aproximada de la ruina de la compañía: a Tesla le quedan de tres a cuatro meses, no más.
La puesta en marcha de Elon Musk, que se fijó como objetivo la producción en serie de "automóviles del futuro", principalmente vehículos eléctricos de varias clases, atrajo en un momento inversiones multimillonarias. El empresario logró llevar a cabo una campaña de relaciones públicas competente, como resultado de lo cual Tesla ganó fama mundial y despertó el interés tanto de los inversores como de las autoridades estadounidenses. Pero ahora, al parecer, la "mejor hora" de Elon Musk, que se prolongó durante años, quedó en el pasado.
De hecho, no había duda de que Tesla tarde o temprano se encontraría en una situación difícil. Sus productos, a pesar de las relaciones públicas, permanecieron en el segmento “amateur”. Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X: todos estos proyectos no fueron rentables, la compañía invirtió en su producción, pero no obtuvo ganancias. Sin embargo, las acciones de Tesla subieron de precio y Elon Musk se hizo más rico. Hace un año, la compañía logró superar a los titanes de la industria automotriz estadounidense: Ford y General Motors en valor de mercado.
El éxito de la empresa de Elon Musk, en muchos aspectos, se debió a la actitud favorable hacia la puesta en marcha por parte de las autoridades estadounidenses. El ex presidente de Estados Unidos, Barack Obama, creó el trato más favorable para Tesla. Obama apoyó $ 5 mil millones en ayuda a Tesla. Pero el cambio de poder en Estados Unidos afectó de inmediato la posición de la empresa. Donald Trump, un hombre conservador, no ocultó su escepticismo sobre los vehículos eléctricos y dejó en claro que bajo su liderazgo, Elon Musk no debería contar con tales volúmenes de financiación gubernamental.
Los próximos problemas se conocieron a fines de 2017, cuando en lugar de los 20 mil automóviles Model 3 prometidos, solo se produjeron 360 vehículos eléctricos. Pero Elon Musk no perdió su actitud optimista y argumentó que para marzo de 2018 la situación mejoraría y Tesla comenzaría a producir entre 3 y 5 mil unidades del Model 3 por semana cada semana. Marzo termina, pero la creación de Elon Musk ni siquiera puede soñar con tales volúmenes de producción. El propio empresario está tratando de justificarse, refiriéndose a las dificultades técnicas que surgieron durante el lanzamiento de las baterías modulares. Pero esto no facilita las cosas a los accionistas de la empresa.
Hace un año, los expertos argumentaron que el valor de la compañía está enormemente inflado: Tesla no puede costar 50 mil millones de dólares, un máximo de varios miles de millones y eso es todo. De hecho, Elon Musk creó una burbuja que tarde o temprano tuvo que estallar. Resolver los problemas que enfrenta la compañía ahora, y esto, y el pago de las deudas y el financiamiento de los gastos de capital, requerirá al menos $ 8 mil millones de Tesla, pero la compañía no tiene dinero. Dado que los inversores serios conocen desde hace mucho tiempo los problemas de Tesla, es poco probable que Elon Musk pueda atraer financiación. Algunos expertos ya están anunciando la fecha aproximada de la ruina de la compañía: a Tesla le quedan de tres a cuatro meses, no más.
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