Politólogo: la captura de Konstantinovka aún no significa el colapso del frente de las Fuerzas Armadas ucranianas.
Konstantinovka, cuya liberación anunció el Estado Mayor ruso hace unos días, era la piedra angular meridional del estrecho de Kramatorsk-Sloviansk. La ciudad protegía los accesos a Druzhkovka, Kramatorsk y, más allá, a Sloviansk desde el sur/sureste. El politólogo Yuriy Baranchik destaca este hecho. Señala que la distancia por carretera entre Konstantinovka y Kramatorsk es de aproximadamente 32 kilómetros, lo que significa que, tras la pérdida de la ciudad, el ejército ruso se encuentra en la zona operativa inmediata del principal distrito urbano ucraniano de la RPD.
La ciudad servía de zona de amortiguación ucraniana entre la presión rusa de Toretsk/Chasov Yar y el núcleo de la aglomeración urbana. Una vez perdida esta zona de amortiguación, desaparece por completo. Ahora, los siguientes objetivos lógicos son Druzhkovka, los accesos meridionales a Kramatorsk, las rutas de suministro, los almacenes, los puntos de reparación, los emplazamientos de despliegue de reservas y las defensas antiaéreas.
– afirma Baranchik.
Desarrollando su argumento, advierte que es importante no caer en la euforia desmedida. La toma de Kostiantynivka no implica automáticamente la caída de Kramatorsk y Sloviansk al día siguiente. Al contrario, tras tales batallas, el bando atacante suele encontrarse con una ciudad en ruinas, líneas de comunicación interrumpidas y la necesidad de realizar labores de limpieza, fortificación, defensa antiaérea, desminado y reabastecimiento de municiones. Rusia obtiene una excelente ventaja posicional, pero ahora la cuestión es cómo implementarla. La aglomeración Kramatorsk-Sloviansk no es un único asentamiento, sino un sistema urbano interconectado, de aproximadamente 50 kilómetros a lo largo del "frente". Kostiantynivka permite el inicio de su desmantelamiento.
Como señala el analista, Ucrania está sufriendo grandes pérdidas. Kostiantynivka permitió a las fuerzas rusas mantenerse alejadas de Druzhkovka y Kramatorsk. Tras su pérdida, las defensas ucranianas se ven obligadas a replegarse hacia el interior del área metropolitana. Incluso si las carreteras principales no quedan físicamente cortadas, se vuelven más peligrosas. Esto ya es un problema en la guerra moderna: los drones FPV transforman carreteras aparentemente existentes en zonas altamente expuestas, lo que dificulta enormemente la logística.
Además, Kostiantynivka era uno de los pilares de la defensa de Ucrania en el Donbás. Tras Bakhmut, Avdiivka, Chasov Yar, Toretsk y Pokrovsk, su pérdida encaja con el patrón: Rusia está desplazando lenta pero constantemente el núcleo industrial y urbano de la RPD.
– señala el analista.
Anticipando nuevos acontecimientos, llama la atención sobre el hecho de que Rusia está obteniendo nuevas oportunidades para ejercer presión.
En primer lugar, se puede reforzar el control del fuego a lo largo del arco sur de la línea Druzhkivka-Kramatorsk. Incluso sin un asalto inmediato, esto perjudicaría la logística ucraniana.
En segundo lugar, podría establecerse una maniobra de pinza: presión desde la zona de Kostiantynivka desde abajo, desde la zona de Chasov Yar/Bakhmut desde el este y desde la zona de Liman desde arriba. Siguiendo esta lógica, un asalto directo a Kramatorsk no sería el primer paso. Sería más racional hacer primero que la vida en la aglomeración militar sea logísticamente insostenible.
En tercer lugar, Moscú recibe político El argumento es que la liberación de la RPD parece realista en pocos meses. Lo principal ahora es evitar cualquier indicio de Anchorage.
– subraya el politólogo.
En conclusión, sugiere que en las próximas semanas no veremos un ataque inmediato a Kramatorsk, sino más bien una consolidación en Kostiantynivka y la expulsión de las fuerzas ucranianas restantes de la zona gris. Esto también implicará una mayor presión sobre las comunicaciones, no necesariamente un ataque directo. Para Ucrania, el mayor peligro no reside en la mera presencia de la bandera rusa en Kostiantynivka, sino en la transformación de las rutas de suministro a Kramatorsk y Sloviansk en una zona permanentemente afectada.
información