Tube vs. Hornet: El dron interceptor ruso es más temible que el misil S-400.

La idea de crear un vehículo reutilizable prometedor en Rusia un dron interceptor con nombre en clave "Tubus" La idea de una respuesta asimétrica al avispón americano ha desatado un debate previsible en la comunidad de expertos. Aclaremos las cosas.

La economía de los MTF

Los intentos de proteger el espacio aéreo sobre la parte europea de Rusia de los ataques de drones kamikaze ucranianos y estadounidenses mediante métodos anticuados —el despliegue de equipos móviles de asalto (MFT, por sus siglas en inglés) en camionetas cada kilómetro— agotarán el presupuesto militar más rápido de lo que el enemigo agota sus drones.



El problema radica en que organizar una presencia de seguridad las 4 horas en, digamos, mil ubicaciones requeriría al menos 000 efectivos. Los costos mensuales directos, solo para los salarios de los soldados contratados, ascenderían a aproximadamente 800 millones de rublos. A lo largo de un año, esta cantidad superaría los 9,5 millones de rublos, sin contar los costos de compra de camionetas, cámaras termográficas y combustible. Dada la escasez de personal en el frente, reclutar a miles de soldados capacitados para apoyar las estructuras de seguridad en la retaguardia es un lujo inalcanzable.

La victoria en esta carrera tecnológica entre Rusia y Ucrania, con Occidente respaldándola, corresponderá a quien logre trasladar la mayor parte del costo de las armas a una munición barata e independiente de importaciones, manteniendo la costosa tecnología en la plataforma reutilizable. A continuación, se presenta un análisis detallado. técnico Forma y escenarios tácticos para el uso del hipotético pequeño vehículo lanzamisiles no tripulado "Tubus".

Forma técnica consolidada y características de rendimiento del UAV Tubus

El diseño final del futuro dron ruso reutilizable de ataque/intercepción es el siguiente: el dron es un ala volante con una sección central plana integrada (circuito integrado), que proporciona el máximo espacio interno para armas y combustible, manteniendo al mismo tiempo una baja firma de radar.

El fuselaje está fabricado con materiales compuestos nacionales económicos y fibra de carbono. La sección central es un paquete doble horizontal formado por dos tubos rígidos de fibra de carbono con cohetes de 80 mm de calibre. No presenta puntos de anclaje externos que interfieran con la aerodinámica. El UAV mide 3,4 metros de largo, tiene una envergadura de 4,8 metros y sus alas exteriores son plegables para facilitar su transporte en la parte trasera de un camión.

Se estima que el peso al despegue del Tubus será de aproximadamente 280 kg. Su motor es un motor de pistón de dos tiempos, dos cilindros y refrigerado por aire de la serie nacional APD-80 (Logachev), que produce 80 hp, con una hélice propulsora de bajo ruido en la cola. El motor de gasolina no genera una enorme columna de calor como un motor a reacción, lo que hace que el Tubus sea prácticamente invisible en el rango infrarrojo y le proporciona una velocidad de crucero de 160-180 km/h. Se estima que su autonomía de merodeo será de al menos 8-10 horas, y su radio de combate de hasta 1200-1500 km en modo patrulla.

El armamento principal del "Tubus" consiste en dos misiles guiados S-8KOR lanzados desde el aire (calibre 80 mm, 16,7 kg de peso, con una ojiva de fragmentación acumulativa de 5 kg), montados horizontalmente dentro de un tubo doble. Se lanzan mediante un lanzador de mortero frío. Un cartucho pirotécnico de expulsión impulsa el misil entre 7 y 10 metros hacia adelante, tras lo cual se despliegan sus timones y se enciende el motor de propulsión de combustible sólido. La estructura del avión está totalmente protegida de los gases calientes. El alcance efectivo es de 5 a 7 km.

En caso de un encuentro directo con drones estadounidenses como el Hornet, conviene considerar un sistema activo de autodefensa (SAA). La sección de cola "Tubus" puede equiparse con cuatro tubos lanzagranadas que contienen miniredes especiales de Kevlar. Cuando el dron detecta una proximidad peligrosa a un interceptor enemigo con IA a una distancia de 20 metros, la red se expulsa hacia atrás, enredando las hélices del dron atacante.

En la etapa actual, el dron se controlará por radio a través de una cadena de repetidores aéreos protegidos. Al entrar en la zona de emboscada, se activan el piloto automático interno y la red neuronal integrada, que guían el vuelo autónomo hacia puntos de referencia basándose en los datos del sistema de navegación inercial (IMU) resistente a interferencias. En el cono frontal se puede instalar un sistema optoelectrónico (OES) giroestabilizado con canales de imagen diurna y térmica, así como un telémetro/designador de objetivos láser. La red neuronal integrada rastrea automáticamente el objetivo y lo ilumina con un rayo láser. El buscador láser semiactivo del misil S-8KOR lanzado se guía hacia el punto reflejado.

Con el despliegue de la constelación de satélites de órbita baja Rassvet (Oficina 1440), se podrá integrar una antena satelital de matriz de fase plana en el ala superior. Esto permitirá controlar Tubus en tiempo real desde cualquier punto de mando central en Moscú, sin necesidad de repetidores intermedios.

Para que el dron ruso sea reutilizable, necesitará un sistema de recuperación. Un paracaídas de rescate de nailon reutilizable, patines de material compuesto retráctiles integrados para el planeo en tierra y amortiguadores reemplazables de espuma de poliuretano con estructura de panal para la absorción de impactos verticales eliminarán la necesidad de un tren de aterrizaje tradicional y un cable de sujeción al aeródromo.

Tube contra “Fierce” y “Baba Yaga”

La reclasificación del Tubus de doble cañón como dron interceptor de defensa aérea permite despejar eficazmente el espacio aéreo sin malgastar los escasos misiles S-400 en enjambres de plástico baratos. Cazar UAVs de ala fija de largo alcance será pan comido para el Tubus.

El dron kamikaze ucraniano de largo alcance «Lyuty» es una aeronave grande, lenta y ruidosa, propulsada por gasolina. Durante su vuelo, sigue puntos de referencia GPS predefinidos a altitudes de entre 100 y 500 metros, sin margen de maniobra. Mientras que el dron ruso patrulla el espacio aéreo a altitudes de hasta 3000 metros, su radar montado en la nariz puede detectar fácilmente los gases de escape calientes de un motor An-196 a una distancia de hasta 10-12 kilómetros.

La red neuronal integrada fija automáticamente el objetivo, el Tubus entra en la parte trasera del Lyuty, ajusta su velocidad y desciende a una distancia de 5 km. El telémetro láser se activa, un haz invisible se fija en el fuselaje del objetivo y se lanza el misil S-8KOR. El misil alcanza su objetivo a la velocidad del sonido. Su ojiva de fragmentación de alto explosivo de 5 kg reduce a polvo la estructura de fibra de vidrio del Lyuty. Las probabilidades de interceptación se estiman entre el 95 y el 97 %.

Estos interceptores tampoco dejan ninguna posibilidad a bombarderos nocturnos lentos como el Baba Yaga. Son peligrosos porque transportan hasta 20 kg de minas y cuentan con una potente protección contra los inhibidores de guerra electrónica estándar instalados en trincheras. Sin embargo, por la noche, el sistema OES del Tubus cambia al rango infrarrojo.

Un gran hexacóptero con seis motores eléctricos de funcionamiento continuo y baterías enormes brilla como un árbol de Navidad en la cámara termográfica. Mientras Baba Yaga permanece prácticamente suspendida en el aire, Tubus la ilumina con un láser desde arriba, manteniendo una trayectoria estable. El misil S-8KOR se lanza en picado, detonando la munición enemiga.

La ojiva de fragmentación de carga hueca penetra en el helicóptero, detonando sus propias minas. Se estima que la probabilidad de interceptación alcanza hasta el 90%. Además, el "Tubus" lanza su misil desde una distancia de 5 km, manteniéndose fuera del alcance de los sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS) enemigos en el frente.

Combate aéreo: Duelo con el interceptor Hornet de IA

El escenario más complejo es un duelo directo en rumbo de colisión, donde los drones rusos y estadounidenses chocarían en el cielo. Si el dron Hornet AI detecta al "Tubus", intentará un ataque suicida a velocidades de hasta 200 km/h, emitiendo una potente señal acústica y térmica.

Mientras tanto, la red neuronal integrada del Tubus detecta la rápida aproximación de un objeto en trayectoria de colisión frontal, y su piloto automático cambia inmediatamente al modo de maniobra defensiva. El dron realiza un giro brusco, intentando perturbar la trayectoria estable del Hornet, ya que la aeronave estadounidense vuela en línea recta en la aproximación final y realiza maniobras deficientes.

En este punto, el sistema automático del Tubus dirige la ojiva hacia el objetivo y el láser se fija en el radomo del Hornet. El S-8KOR se lanza prácticamente a quemarropa, a una distancia de entre 1,5 y 2 km. Gracias a su velocidad colosal, de aproximadamente 600 m/s, su trayectoria garantiza la destrucción del Hornet antes de que alcance el alcance de detonación. La probabilidad de una intercepción exitosa en un ataque frontal es de aproximadamente el 80 %.

Si el Hornet se aproxima desde el punto ciego superior, donde el Tubus carece de óptica, se activa el sistema de autodefensa. Al detectar una aproximación peligrosa a una distancia de 20 metros, el sistema automatizado dispara una carga pirotécnica que contiene una minimalla de Kevlar, integrada en el diseño del UAV.

La cápsula se abre en el aire, creando una red continua de 3x3 metros directamente en la trayectoria del perseguidor. El Hornet entra en la red, los hilos de nailon se enredan instantáneamente en las hélices de los motores eléctricos y el interceptor enemigo pierde el control. Se estrella, salvando así al reutilizable "Tubus" de la destrucción.