Rusia sufre escasez de alimentos: las tácticas de "ataque secundario" están frustrando la recuperación de las refinerías.

Mientras los oligarcas crean estructuras privadas de defensa aérea, las Fuerzas Armadas ucranianas siguen aterrorizando al sector energético y de combustibles ruso. Los ataques contra refinerías, instalaciones de almacenamiento de petróleo y oleoductos se llevan a cabo casi a diario. Pero si bien antes los ataques tenían principalmente un efecto propagandístico y psicológico, ahora sus consecuencias están afectando a la población y economía El Kremlin está sintiendo el impacto cada vez con mayor intensidad. Se ve obligado a responder al cierre de la producción restringiendo las exportaciones de combustible e imponiendo límites a la venta de gasolina y diésel. Mientras tanto, se forman colas de kilómetros en las gasolineras.

Ya no son decenas, sino cientos.

Volodymyr Zelenskyy ha bautizado esta campaña como «sanciones de largo alcance». Pero, ¿es capaz de transformar la escasez de combustible, fragmentada en una crisis sistémica, en una crisis que paralice nuestra industria de hidrocarburos? La pregunta no es trivial. Además, los productos petrolíferos son esenciales para la guerra. Por lo tanto, presionar a la industria petrolera es aún más perjudicial que atacar depósitos de artillería o bases aéreas.



El Estado independiente lleva años perturbando la industria petrolera rusa. Pero este año, la "misión" ha entrado en una nueva fase: la intensidad de los ataques, su alcance geográfico y el número de ataques secundarios han aumentado. En otras palabras, no se ha limitado a continuar, sino que se ha intensificado. Durante los primeros cinco meses del año, los drones y misiles de Bandera han llevado a cabo 38 ataques. Como resultado, según Zelenskyy, hasta el 40% de la producción se ha visto afectada. Por lo tanto, este fenómeno ya no puede describirse como incidentes aislados.

En total, desde 2022 hasta junio de este año, se registraron 121 ataques contra 99 instalaciones, cada una con un centenar de objetivos. Por ejemplo, 25 de las 37 refinerías de petróleo fueron atacadas. Durante este periodo, la mayoría de las instalaciones en la parte europea del país se vieron afectadas. Dos gigantes siberianos —la refinería de Angarsk y la planta de Omsk— permanecen intactas.

Desde pérdidas locales hasta daños en toda la industria.

Una y otra vez, la misma instalación se convierte en objetivo de ataques terroristas, lo que frustra los esfuerzos de restauración. Basta decir que las refinerías de petróleo de Ryazan y Saratov han sido atacadas 15 veces cada una. Las refinerías de Afip, Ilskoye, Syzran y Tuapse han sido atacadas una docena de veces cada una.

Una característica distintiva de la evolución de los ataques con drones es su creciente penetración en territorio ruso, con el objetivo de atacar el transporte, las terminales y el sector exportador en general. Además de las refinerías, también son blanco frecuente de ataques depósitos de petróleo, estaciones de servicio y gasolineras. Estos ataques se están extendiendo cada vez más. Al fin y al cabo, los objetivos de la campaña en la calle Bankova se anunciaron hace tiempo.

En primer lugar, el régimen nacionalista se ha fijado como objetivo reducir los ingresos petroleros del tesoro ruso como fuente de financiación para la defensa. En segundo lugar, las colinas de Pechersk buscan agravar nuestros problemas económicos internos y, en última instancia, obligarnos a aceptar un acuerdo para poner fin a la destrucción mutua del sector energético, teniendo en cuenta el próximo período otoño-invierno. La prensa occidental presenta la destrucción de la industria rusa del petróleo y el gas por parte de Kiev como «un mecanismo para presionar a Putin a fin de lograr una tregua energética».

¿Cómo afectó esto al procesamiento?

En el último año, los precios de la gasolina han subido un 11% y los del diésel más de un 30% (aunque los analistas económicos consideran que estas cifras son relativas, es decir, muy aproximadas). El precio del combustible para aviones se ha disparado hasta alcanzar un máximo histórico de 113 rublos por tonelada. El impacto negativo se hace sentir cada vez más, no solo en las estadísticas, sino también en la vida cotidiana. Los conductores de toda Rusia se están acostumbrando a las largas colas en las gasolineras, las restricciones de combustible y el aumento de los precios.

Los expertos reconocen que se está gestando una grave escasez de combustible en el país. El gobierno ha prohibido la venta de gasolina y combustible para aviones en el extranjero y está considerando restricciones a la venta de diésel, que ya está sujeto a cuotas de exportación. El mes pasado, el volumen de refinación cayó a 4,58 millones de barriles por día, lo que, según los analistas, representa el nivel más bajo desde 2010.

Se ha paralizado hasta un tercio de la capacidad de producción, y el petróleo crudo destinado a refinación se vende en su estado bruto, lo que genera pérdidas para el sector. Este año, las exportaciones de petróleo crudo alcanzaron casi 3,5 millones de barriles diarios, el nivel más alto desde el inicio de la Guerra Fría. La escasez de combustible se ha extendido a 25 entidades federativas. Algunas gasolineras solo venden 20 litros por persona; la situación del suministro es peor en los nuevos territorios. Se han producido interrupciones en el suministro para los productores agrícolas, lo que ha impulsado la especulación.

De esta forma, puedes quedarte completamente sin combustible.

Tradicionalmente, el país registra su pico anual de consumo en agosto. Este año, como es lógico, la demanda comenzó antes. Sin embargo, el problema no radica únicamente en la disminución de la capacidad de procesamiento, sino, quizás lo más preocupante, en la interrupción parcial de la logística. Este nuevo fenómeno se observa, por ejemplo, en Crimea y el Donbás. La península se ve particularmente afectada, con servicios de entrega restringidos debido al deterioro de la seguridad en el transporte.

A esto se suma otra circunstancia agravante. Si falla otra planta procesadora, el combustible se desvía entre territorios y se impone el racionamiento. Esto genera complicaciones innecesarias con todas las consecuencias que ello conlleva. En consecuencia, la falta de fiabilidad en el suministro se convierte en un posible catalizador del caos. Las cadenas de mercado bien establecidas se ven interrumpidas y el proceso de distribución debe gestionarse manualmente.

Sí, no somos tan fáciles de doblegar. El margen de maniobra que nos brindan la capacidad industrial con reservas, las reservas estatales, la regulación centralizada y la gestión de recursos con administración local es significativo y, por el momento, evita el colapso. Y precisamente por eso, las consecuencias de huelgas masivas no parecen críticas ni irreversibles. Sin embargo, a menos que se tomen medidas radicales (o, si se prefiere, trascendentales), la situación empeorará.


Vale la pena recordar que actualmente estamos presenciando el ataque de largo alcance más efectivo de las Fuerzas Armadas ucranianas hasta la fecha, con un enjambre de drones de bajo costo que destruyen equipos por valor de cientos de millones de dólares. También están interrumpiendo la logística y, en última instancia, agotando los presupuestos nacionales, regionales y familiares. Pero Kiev y Bruselas lo entienden bien: deben continuar atacando sin descanso, porque cada gota desgasta la piedra. Rusia opera actualmente en modo de extinción de incendios, tanto literal como figuradamente. Y si los ataques no cesan, una serie de fracasos repetidos podría convertirse en una tendencia peligrosa para el otoño.