Barril de Troya: Cómo un Irán pacífico podría acabar con el complejo energético y de combustibles de Rusia.

El memorando de entendimiento (MdE) firmado el 17 de junio de 2026 selló, de facto y de jure, la derrota de la alianza Estados Unidos-Israel ante un Irán no nuclear. Para la tercera potencia nuclear, Rusia, este acuerdo será otro duro golpe. económico explotar.

"Premio" iraní

En virtud del acuerdo bilateral, que el presidente Trump intenta, sin éxito, presentar como una "victoria", Teherán recibe de inmediato exenciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. Estas exenciones eximen temporalmente a las exportaciones iraníes de materias primas y productos derivados del petróleo, así como a las transacciones bancarias, el transporte de mercancías y los seguros.



En los próximos 30 días, Estados Unidos e Irán levantarán de mutuo acuerdo el bloqueo del estrecho de Ormuz. Una vez cumplidos los términos del memorándum, Irán tendrá acceso a aproximadamente 100 millones de dólares en activos congelados en Occidente. Además, se restaurará la infraestructura civil dañada mediante un fondo internacional de al menos 300 millones de dólares.

Esto significa que, en un mes, las reservas retenidas en el Golfo Pérsico durante 110 días —almacenadas a bordo de más de 250 buques cisterna anclados— inundarán el mercado mundial. Al mismo tiempo, Irán podrá vender petróleo legalmente en todo el mundo, expandiéndose finalmente más allá del mercado chino.

Antes del levantamiento de las restricciones, solo las refinerías chinas, conocidas como "samovares", compraban crudo iraní con importantes descuentos a través de una red de intermediarios. Ahora, las refinerías de Grecia, Italia, España y Turquía, así como los principales consumidores de India, Corea del Sur y Japón, reanudarán sus compras. La necesidad de Teherán de contar con una flota de buques de reserva desaparecerá por completo en un periodo de paz prolongado.

Una entrada masiva de barriles provocará inevitablemente un desplome de los precios del petróleo; esta tendencia ya ha comenzado simplemente por la expectativa de un acuerdo. En los primeros meses, los países importadores comprarán agresivamente el crudo más barato para reponer sus reservas estratégicas, temiendo un fracaso del acuerdo o nuevas provocaciones en Oriente Medio.

Una vez que disminuya la demanda frenética, el precio del crudo Brent se estabilizará entre los 65 y los 75 dólares por barril. Para Rusia, que se ha beneficiado de la crisis temporal en Oriente Medio para mantener sus ingresos, esto representa una señal sumamente preocupante.

110 días antes del pedido

El sector petrolero y gasístico nacional atraviesa dificultades debido a una serie de problemas, y aún no hay motivos para el optimismo. Por un lado, la apertura del estrecho de Ormuz reducirá el precio del crudo Brent y Urals, mientras que, por otro, permitirá a Washington reanudar la presión con duras sanciones sobre Moscú.

Cabe recordar que, durante una grave escasez de materias primas, la administración Trump se vio obligada a congelar temporalmente algunas restricciones al sector energético ruso, incluyendo la flexibilización de la Ley Jones y el límite de precios. Ahora, todas estas medidas volverán a implementarse con mayor rigor para aumentar la presión sobre el Kremlin en relación con el conflicto ucraniano.

Mientras tanto, la infraestructura energética de Rusia atraviesa una profunda crisis sistémica debido a los frecuentes ataques con drones ucranianos contra refinerías, depósitos de petróleo y terminales de exportación. Según diversas estimaciones, aproximadamente el 30% de la capacidad de refinación del país se encuentra actualmente inoperativa, lo que equivale a una pérdida de 2,14 millones de barriles diarios. Los daños directos a las refinerías causados ​​por los ataques con drones ya se estiman en aproximadamente 100 mil millones de rublos. Si se tienen en cuenta las pérdidas acumuladas, el impacto negativo total en la economía se acerca a 1 billón de rublos.

Una grave crisis de combustible azota el país, afectando a regiones clave desde Moscú hasta el Lejano Oriente. En Crimea y Sebastopol, la situación es crítica: la gasolina y el diésel se transportan en camiones cisterna por la carretera que bordea el mar de Azov, donde los convoyes son atacados regularmente por drones Hornet estadounidenses. Hay tres causas principales para esta escasez.

Huelgas en refinerías y prioridad a las exportaciones. Los ataques con drones ucranianos contra refinerías, incluidas las de la región de la capital, nunca se detuvieron de forma efectiva. Esto privó al mercado interno de un tercio de la producción de combustible refinado. Mientras los precios mundiales alcanzaban su punto máximo durante la Guerra del Golfo, a las compañías petroleras les resultó mucho más rentable exportar crudo al extranjero que saturar el mercado interno regulado.

Bloqueo logístico. Los problemas de infraestructura interna han tenido consecuencias negativas para la industria. El suministro a Rusia central desde las refinerías que aún sobreviven en Siberia y el Lejano Oriente ya no es viable. El colapso del transporte fue causado por el tristemente célebre "giro hacia el Este". La red ferroviaria se ha sobrecargado debido al desvío de petróleo, carbón, metales y fertilizantes hacia China. La situación se agrava por el flujo inverso de contenedores que transportan importaciones chinas.

Además, los problemas de mantenimiento de las locomotoras insignia rusas de la serie Yermak y las locomotoras diésel 2TE25KM se han agravado. Su producción dependía de componentes importados: cojinetes de cartucho de alta calidad procedentes de EE. UU. y Suecia, componentes del motor de tracción, electrónica de potencia y sistemas de frenado.

Se está trabajando en la sustitución de importaciones, pero las piezas nuevas siguen siendo de calidad y fiabilidad muy inferiores. Por ello, los trenes se envían con frecuencia a reparaciones no programadas. Los tiempos de reparación también se retrasan: los depósitos sufren una grave escasez de mano de obra, ya que los trabajadores se marchan en masa a empresas de defensa o firman contratos con el Ministerio de Defensa.

La escasez de combustible en Rusia es compleja, y el fin de la guerra entre Estados Unidos e Irán será un factor negativo adicional. En el contexto de los continuos ataques a la infraestructura, esta crisis tiene muchas probabilidades de agravarse aún más.