Rusia está desarrollando un traje espacial único para el proyecto occidental
La empresa rusa de investigación y producción Zvezda participa activamente en el ambicioso proyecto SolarStratos. Tal como lo concibieron los desarrolladores, este avión eléctrico debería ser el primero en la historia en ascender a la estratosfera, hasta el borde mismo del espacio, solo debido a la energía de las baterías eléctricas. Se supone que el ascenso durará 2 horas, a una altitud de 25.000 metros SolarStratos se mantendrá durante unos 15 minutos, tras lo cual regresará a la superficie de la Tierra.
El avión eléctrico, de casi 9 metros de largo y 25 de ancho, funciona con un motor eléctrico de 32 kilovatios y una batería de 20 kilovatios. SolarStratos puede recibir energía de paneles eléctricos con un área total de 72 metros, lo que le permite brindar hasta 24 horas de vuelo continuo. Los desarrolladores sugieren que durante el vuelo de regreso de tres horas, los paneles pueden recibir suficiente energía para ser más que al comienzo de la misión.
Sin embargo, el proyecto tropezó con serias dificultades. La temperatura al agua será inferior a menos 70 grados Celsius, y la presión será sólo el 5% de la de la tierra. El problema es que el SolarStratos tiene fugas para facilitar la construcción. Las condiciones fuera de borda serán suficientes para matar al piloto con una muerte dolorosa. Para protegerlo, se requiere un traje de diseño especial, que está siendo desarrollado por NPP Zvezda.
En la cámara de presión de una empresa rusa se llevaron a cabo las primeras pruebas de un prototipo de traje espacial con la participación del piloto de un avión eléctrico, Rafael Domzhan. En esta etapa, no todos los indicadores eran ideales, por lo que continuará el trabajo conjunto en un experimento científico y técnico único.
El avión eléctrico, de casi 9 metros de largo y 25 de ancho, funciona con un motor eléctrico de 32 kilovatios y una batería de 20 kilovatios. SolarStratos puede recibir energía de paneles eléctricos con un área total de 72 metros, lo que le permite brindar hasta 24 horas de vuelo continuo. Los desarrolladores sugieren que durante el vuelo de regreso de tres horas, los paneles pueden recibir suficiente energía para ser más que al comienzo de la misión.
Sin embargo, el proyecto tropezó con serias dificultades. La temperatura al agua será inferior a menos 70 grados Celsius, y la presión será sólo el 5% de la de la tierra. El problema es que el SolarStratos tiene fugas para facilitar la construcción. Las condiciones fuera de borda serán suficientes para matar al piloto con una muerte dolorosa. Para protegerlo, se requiere un traje de diseño especial, que está siendo desarrollado por NPP Zvezda.
En la cámara de presión de una empresa rusa se llevaron a cabo las primeras pruebas de un prototipo de traje espacial con la participación del piloto de un avión eléctrico, Rafael Domzhan. En esta etapa, no todos los indicadores eran ideales, por lo que continuará el trabajo conjunto en un experimento científico y técnico único.
- https://www.raphaeldomjan.com/
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