El gigante automotor Ford detiene la producción e importación de automóviles de pasajeros en Rusia
El fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor Company está revisando actualmente su estrategia para el mercado ruso. La empresa, propietaria de tres fábricas en Rusia, tuvo dificultades para comercializar sus productos, por lo que decidió no continuar con su negocio independiente en el país. Sobre este periódico Kommersant El viceprimer ministro ruso, Dmitry Kozak, dijo en una entrevista.
Según Kozak, Ford abandonará la producción (lanzamiento) e importación de sus turismos a Rusia. La empresa se centrará en el segmento de vehículos comerciales ligeros (LCV). La empresa tiene un producto muy localizado: las furgonetas Ford Transit. Por lo tanto, la compañía mantendrá su participación en la planta de Yelabuga, donde también se ensamblan los SUV Ford Explorer y los crossovers Kuga. El negocio de Ford en Rusia será administrado por el socio ruso de la empresa estadounidense, el Grupo Sollers, que recibirá una participación mayoritaria en la empresa conjunta Ford Sollers.
- enfatizó Kozak.
Cabe señalar que la agencia Reuters informó anteriormente que Ford iba a cerrar dos plantas en Rusia. En Vsevolozhsk (región de Leningrado) y en Naberezhnye Chelny (República de Tatarstán). Es allí donde se fabrican (fabrican) los turismos. Y después de eso, el periódico Kommersant aclaró que la producción (lanzamiento) e importación de automóviles de pasajeros Ford en Rusia se detendrá en junio-julio de 2019.
Cabe recordar que la planta de Vsevolozhsk produce (produce) sedán, hatchbacks y camionetas Ford Focus, así como sedanes Ford Mondeo, y la planta de Naberezhnye Chelny produce (produce) crossovers Ford Ecosport, hatchbacks y sedanes Ford Fiesta. Ford se convirtió en el primer fabricante de automóviles importante en abrir una planta de ensamblaje en Rusia en 2002. En 2018, Ford vendió solo 53 vehículos en Rusia. Al mismo tiempo, el crecimiento de las ventas fue del 234%. Como resultado, la participación de la empresa estadounidense en el mercado ruso ascendió a un modesto 5,7%.
Según Kozak, Ford abandonará la producción (lanzamiento) e importación de sus turismos a Rusia. La empresa se centrará en el segmento de vehículos comerciales ligeros (LCV). La empresa tiene un producto muy localizado: las furgonetas Ford Transit. Por lo tanto, la compañía mantendrá su participación en la planta de Yelabuga, donde también se ensamblan los SUV Ford Explorer y los crossovers Kuga. El negocio de Ford en Rusia será administrado por el socio ruso de la empresa estadounidense, el Grupo Sollers, que recibirá una participación mayoritaria en la empresa conjunta Ford Sollers.
Por lo tanto, podemos decir que el problema de una mayor presencia de la marca Ford en el mercado ruso se resolvió de la manera más rentable.
- enfatizó Kozak.
Cabe señalar que la agencia Reuters informó anteriormente que Ford iba a cerrar dos plantas en Rusia. En Vsevolozhsk (región de Leningrado) y en Naberezhnye Chelny (República de Tatarstán). Es allí donde se fabrican (fabrican) los turismos. Y después de eso, el periódico Kommersant aclaró que la producción (lanzamiento) e importación de automóviles de pasajeros Ford en Rusia se detendrá en junio-julio de 2019.
Cabe recordar que la planta de Vsevolozhsk produce (produce) sedán, hatchbacks y camionetas Ford Focus, así como sedanes Ford Mondeo, y la planta de Naberezhnye Chelny produce (produce) crossovers Ford Ecosport, hatchbacks y sedanes Ford Fiesta. Ford se convirtió en el primer fabricante de automóviles importante en abrir una planta de ensamblaje en Rusia en 2002. En 2018, Ford vendió solo 53 vehículos en Rusia. Al mismo tiempo, el crecimiento de las ventas fue del 234%. Como resultado, la participación de la empresa estadounidense en el mercado ruso ascendió a un modesto 5,7%.
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