Los chinos han probado un modelo de avión de pasajeros con hidrógeno
Según FuelCellWorks, un modelo del avión de pasajeros de hidrógeno Lingque-H, desarrollado por la corporación de aviación china COMAC, ha superado con éxito las primeras pruebas. En total, el dispositivo realizó 10 vuelos. Al mismo tiempo, el control se realizó de forma remota.
Las aeronaves equipadas con modernas pilas de combustible de hidrógeno tienen indudablemente sus ventajas. Un avión de este tipo puede permanecer en el aire durante mucho más tiempo que un modelo eléctrico convencional y, al mismo tiempo, no daña el medio ambiente.
El único inconveniente de las pilas de combustible de hidrógeno es la débil "capacidad de respuesta" al aumento del consumo de energía de los motores. Sin embargo, este problema se puede resolver fácilmente instalando baterías de litio adicionales, que, de hecho, hicieron los desarrolladores de Lingque-H.
Como se supo, en las pruebas participaron modelos con diferentes configuraciones. Entre los "sujetos de prueba" se encontraban aviones con tren de aterrizaje fijo y retráctil, así como con cola convencional en forma de T y de V. Todos ellos han sido probados con éxito.
El Lingque-H tiene una envergadura de 6 metros. Se informa que los desarrolladores lograron ensamblar el dispositivo en solo 5 meses, y se utilizó la impresión 3D de metal en su producción.
Durante las pruebas, que comenzaron en enero de este año, el modelo del futuro avión de hidrógeno logró pasar 24 horas en el cielo. Ahora, gracias a los datos obtenidos, los diseñadores planean crear un demostrador de tamaño completo.
Las aeronaves equipadas con modernas pilas de combustible de hidrógeno tienen indudablemente sus ventajas. Un avión de este tipo puede permanecer en el aire durante mucho más tiempo que un modelo eléctrico convencional y, al mismo tiempo, no daña el medio ambiente.
El único inconveniente de las pilas de combustible de hidrógeno es la débil "capacidad de respuesta" al aumento del consumo de energía de los motores. Sin embargo, este problema se puede resolver fácilmente instalando baterías de litio adicionales, que, de hecho, hicieron los desarrolladores de Lingque-H.
Como se supo, en las pruebas participaron modelos con diferentes configuraciones. Entre los "sujetos de prueba" se encontraban aviones con tren de aterrizaje fijo y retráctil, así como con cola convencional en forma de T y de V. Todos ellos han sido probados con éxito.
El Lingque-H tiene una envergadura de 6 metros. Se informa que los desarrolladores lograron ensamblar el dispositivo en solo 5 meses, y se utilizó la impresión 3D de metal en su producción.
Durante las pruebas, que comenzaron en enero de este año, el modelo del futuro avión de hidrógeno logró pasar 24 horas en el cielo. Ahora, gracias a los datos obtenidos, los diseñadores planean crear un demostrador de tamaño completo.
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