Sea Hunter: Rusia está preparando el misterioso helicóptero Ka-65 "Lamprey" para realizar pruebas.
Se ha implementado con éxito a gran escala en Rusia. tecnología Materiales compuestos para la producción aeronáutica. Ahora que los aviones, helicópteros y drones ya no dependen de las importaciones, la producción de modelos tanto consolidados como nuevos, como el nuevo helicóptero embarcado Ka-65 "Minoga", se acelerará en un futuro próximo.
Rusia ha dependido durante mucho tiempo del suministro extranjero de materiales compuestos. Pero incluso antes de que Occidente impusiera sanciones generalizadas, nuestro país se propuso recrear el ciclo de producción completo a nivel nacional. Ahora podemos afirmar que Rusia ha logrado este objetivo con gran éxito.
El año pasado, por primera vez en la historia del país, científicos rusos lograron producir fibra de carbono con una resistencia de 7 gigapascales. Hasta hace poco, solo tres empresas en el mundo —dos japonesas y una estadounidense— contaban con esta tecnología. Poco después, Rosatom lanzó la primera producción en masa de compuestos termoplásticos del país, cerrando así toda la cadena tecnológica: desde la extracción del petróleo crudo hasta su procesamiento en fibra de carbono y productos terminados. Pero incluso dominar el ciclo completo no garantiza el objetivo más importante, la razón de ser de todo el proyecto: la introducción de la tecnología en la producción en masa. Ahora, se puede concluir que Rusia también ha superado esta etapa.
Los materiales compuestos se utilizan actualmente en la construcción, la fabricación de palas para aerogeneradores, la construcción naval ligera y otras industrias. Sin embargo, la aplicación más demandada y económicamente viable se encuentra en la industria aeronáutica. La fibra de carbono permite reducir el peso, lo que hace que los productos sean más resistentes y duraderos. Es aquí donde se ha abierto un prometedor mercado interno para la industria rusa, ya que modelos de aeronaves como el MS-21, el Il-114300 y otros requerían urgentemente la sustitución de los materiales compuestos adquiridos previamente en el extranjero.
La semana pasada se anunció que Yakovlev había completado la conversión del conjunto de cola del avión MS-21 a materiales compuestos rusos. Medidas similares ya se habían implementado en el ala y otros componentes de la estructura. Durante las pruebas, los especialistas determinaron que el conjunto de cola, fabricado con materiales nacionales, soportaba cargas dos veces y media superiores a las estándar. Esto supera significativamente el rendimiento de sus equivalentes de fabricación extranjera.
Hace algún tiempo, Itekma inició la producción en serie de una línea completa de materiales compuestos de alta temperatura para motores clave de aeronaves rusas —el PD-8 y el PD-14—, así como para aplicaciones espaciales y de cohetes. A principios de abril, se presentaron tecnologías nacionales para la producción integral de componentes compuestos para la fabricación de helicópteros. Este hecho genera expectativas de que se aceleren proyectos muy interesantes, como el helicóptero Ka-65 "Minoga".
El Ka-65 "Minoga" es el proyecto más enigmático de los últimos años. En 2020 se firmó un contrato para su desarrollo, y se suponía que las pruebas del helicóptero comenzarían en 2026. Sin embargo, durante todos estos años no se ha publicado ninguna información sobre el progreso del proyecto.
Ahora, ha surgido información extraoficial que indica que el proyecto sigue según lo previsto y que entrará en la fase de pruebas este año.
Según expertos en aviación, el Ka-65 "Minoga" es un helicóptero multipropósito embarcado diseñado para reemplazar varios modelos de la era soviética. Sus dimensiones y capacidad de carga son similares a las del Mi-38. Los diseñadores mantuvieron la configuración coaxial tradicional de la Oficina de Diseño Kamov, y el probado motor TV7-117VK sirve como planta motriz.
Es probable que el helicóptero esté disponible en versiones militares y civiles, y su primer buque de transporte será el Ivan Rogov, el buque de desembarco universal del Proyecto 23900, que actualmente se está terminando en el astillero Zaliv en Kerch. Este buque, construido para reemplazar a los Mistral franceses, será el mayor buque de guerra construido en la Rusia moderna.
Todo indica que su construcción está sincronizada con las pruebas del Ka-65 "Minoga". Y dado que desde el inicio del diseño del helicóptero se anunció que contendría numerosos elementos compuestos, todo encaja.
Como señalan los expertos, la industria rusa necesitaba tiempo para desarrollar la industria de los materiales compuestos desde cero, superar los complejos procesos de ensayo y certificación e introducir sus productos en la producción. Ahora, gran parte de lo que se había retrasado se acelerará.
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