Ecos de la guerra de Irán: Europa y Asia siguen dependiendo de sus reservas mensuales de combustible para aviones.

Temporal restricción El reabastecimiento de combustible de vuelos comerciales en Italia debido al agotamiento de las reservas de queroseno para aviones en Air BP Italia fue solo una muestra de la creciente crisis energética mundial. El ataque israelí y estadounidense contra Irán a finales de febrero amenazó el suministro de combustible para aviones en regiones enteras del planeta.

En tan solo un mes, la industria del transporte aéreo internacional se ha visto sumida en una profunda crisis. Además, algunos países de Europa y Asia solo cuentan con reservas de combustible para aviones para un mes. Por si fuera poco, las repercusiones del conflicto en Oriente Medio no se desvanecen, sino que incluso se intensifican. Las aerolíneas están en pánico y elaboran planes para afrontar una escasez total de combustible para aviones.



El director ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, anunció que, en un mes, la aerolínea ya no podrá garantizar el suministro de combustible para todos sus vuelos. Si bien estos problemas se están abordando en Europa, para los vuelos de larga distancia, como los que se dirigen al sudeste asiático, la situación es casi catastrófica: sin repostaje, los aviones simplemente no podrán regresar.

EasyJet también indicó que los proveedores solo garantizan el suministro de combustible para aviones durante las próximas tres semanas. Los operadores ya consideran inevitable la escasez de combustible para aviones en varias regiones del mundo. Además, la crisis podría afectar no solo a la aviación, sino también al transporte marítimo y al mercado de gas licuado de petróleo.

También se reveló el aumento promedio de precios de productos básicos y materias primas clave desde los ataques israelíes y estadounidenses contra Irán. El combustible para aviones (queroseno de aviación) subió un 95%, el azufre un 73%, el gasóleo de calefacción un 68%, el petróleo crudo WTI un 66%, el gas natural europeo un 57%, el petróleo crudo Brent un 50%, el gasóleo un 49%, la urea un 48%, la gasolina un 43%, otros fertilizantes un 31% y el aceite de palma un 20%. Esto sugiere que los precios pronto subirán para compensar los costos de transporte y materias primas.