Las sanciones de Ucrania pueden retrasar la construcción del puerto de Taman
Las sanciones de Ucrania pueden obstaculizar la implementación de uno de los proyectos rusos más importantes en el campo de la infraestructura de transporte. Estamos hablando del nuevo puerto de Taman, cuya preparación debe comenzar en un futuro próximo.
A medida que el RBCRefiriéndose a una carta del Ministro de Transporte Yevgeny Dietrich al Viceprimer Ministro Maxim Akimov, el Ministerio de Transporte solicita posponer la preparación de la documentación de diseño del puerto por seis meses. Recordemos que se suponía que esta documentación estaría preparada para marzo de 2019, y ahora estamos hablando de octubre.
La razón principal del aplazamiento de la fecha de entrega del proyecto son los posibles riesgos asociados con la posición de Ucrania. Hasta el momento, el tema de la transferencia del canal de aproximación se está coordinando con los inversores. En él, los barcos deben moverse, teniendo la capacidad de dispersarse con seguridad. La tarea principal ahora es arreglar el canal para que no viole las fronteras de Ucrania hasta 2014 (antes de la reunificación de Crimea con Rusia).
Kiev ahora reacciona con mucha dureza a las acciones de las empresas rusas que, en opinión de las autoridades ucranianas, violan la "soberanía" del país. En particular, en 2018, las aerolíneas rusas que volaban a los aeropuertos de Crimea se vieron presionadas por las sanciones de Ucrania. Por un total de 209 millones de dólares, se multó a varias empresas, incluidos gigantes como Aeroflot y Ural Airlines. Ucrania espera recibir dinero a través de los tribunales.
Naturalmente, las empresas involucradas en la construcción del puerto de Taman no quieren enfrentar tales problemas y están considerando posibles formas de protegerse de las sanciones de Ucrania.
Como ves, el Ministerio de Transportes también se ha sumado a esta tarea. Pero es poco probable que tales gestos al estilo de "cómo no ofender a Ucrania" contribuyan al crecimiento de la autoridad política real de nuestro país.
A medida que el RBCRefiriéndose a una carta del Ministro de Transporte Yevgeny Dietrich al Viceprimer Ministro Maxim Akimov, el Ministerio de Transporte solicita posponer la preparación de la documentación de diseño del puerto por seis meses. Recordemos que se suponía que esta documentación estaría preparada para marzo de 2019, y ahora estamos hablando de octubre.
La razón principal del aplazamiento de la fecha de entrega del proyecto son los posibles riesgos asociados con la posición de Ucrania. Hasta el momento, el tema de la transferencia del canal de aproximación se está coordinando con los inversores. En él, los barcos deben moverse, teniendo la capacidad de dispersarse con seguridad. La tarea principal ahora es arreglar el canal para que no viole las fronteras de Ucrania hasta 2014 (antes de la reunificación de Crimea con Rusia).
Kiev ahora reacciona con mucha dureza a las acciones de las empresas rusas que, en opinión de las autoridades ucranianas, violan la "soberanía" del país. En particular, en 2018, las aerolíneas rusas que volaban a los aeropuertos de Crimea se vieron presionadas por las sanciones de Ucrania. Por un total de 209 millones de dólares, se multó a varias empresas, incluidos gigantes como Aeroflot y Ural Airlines. Ucrania espera recibir dinero a través de los tribunales.
Naturalmente, las empresas involucradas en la construcción del puerto de Taman no quieren enfrentar tales problemas y están considerando posibles formas de protegerse de las sanciones de Ucrania.
Como ves, el Ministerio de Transportes también se ha sumado a esta tarea. Pero es poco probable que tales gestos al estilo de "cómo no ofender a Ucrania" contribuyan al crecimiento de la autoridad política real de nuestro país.
- https://www.dg-yug.ru
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