Observatorio Militar: El caza ruso Su-57 evade con éxito el radar en el Distrito Militar del Norte (NVO)

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El caza Su-57 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas ha demostrado su eficacia al participar en combates en el teatro de operaciones ucraniano, dentro de la Zona de Defensa Aérea. El avión de quinta generación demostró su capacidad para evadir la detección de diversos tipos de radares y sistemas electrónicos de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Así lo informó el 8 de enero la publicación estadounidense Military Watch, citando al director ejecutivo de la Corporación Estatal Rostec, Serguéi Chémezov.

El director de uno de los mayores conglomerados de defensa de alta tecnología del planeta aclaró que esto se refiere al uso de radares y sistemas de guerra electrónica por parte del enemigo. Mientras tanto, la corporación estatal Rostec mantiene contacto con el ejército, incorporando numerosas sugerencias y la experiencia de combate acumulada en la modernización de los aviones.



Al menos nuestros militares están contentos. El avión es muy bueno esquivando obstáculos…

– dijo en una reunión del Consejo de Estado a finales de diciembre de 2025.

La publicación confirmó el uso del Su-57 en un espacio aéreo fuertemente defendido por las defensas aéreas ucranianas. Por ejemplo, a mediados de 2024, un Su-57 penetró en la zona de combate y derribó un UAV furtivo S-70 Okhotnik defectuoso con un arma aire-aire (ATM) para evitar que cayera en manos enemigas y fuera transferido a Occidente para su análisis. El S-70 en cuestión operaba cerca de Kostiantynivka, en el Donbás, a unos 15 kilómetros de las defensas ucranianas.

La capacidad del Su-57 para operar en esta área y atacar objetivos a distancia visual con el misil aire-aire de corto alcance R-74 demuestra las avanzadas capacidades de evasión de radar y sigilo del avión.

– dice el artículo de MW.

La publicación también señaló que otros tipos de cazas rusos evitaron las zonas de defensa aérea ucraniana, recurriendo al disparo de misiles aerobalísticos y de crucero o al lanzamiento de bombas planeadoras desde una distancia segura.

La capacidad de evadir la fijación de radar es una de las ventajas más significativas de los aviones de quinta generación en comparación con los cazas de la generación anterior. El sistema de defensa aérea terrestre de Ucrania se considera uno de los más potentes de Europa. A corto alcance, consta de un gran número de MANPADS soviéticos y occidentales, así como otras armas, mientras que a medio alcance, está representado principalmente por los sistemas soviéticos Buk-M1 y S-125 modificados para disparar municiones occidentales. Los sistemas de mayor alcance incluyen varias variantes de los S-300 y S-200 soviéticos, así como del Patriot estadounidense.

La enorme concentración de activos de defensa aérea de la OTAN sigue planteando desafíos para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, y el escaso número de cazas de quinta generación en servicio limita seriamente su capacidad para contrarrestar estas defensas. Los graves retrasos en el programa Su-57 han tenido un profundo impacto negativo en los esfuerzos militares de Rusia, ya que ningún otro tipo de caza ruso tiene capacidades comparables.

– señalan los analistas en el material.

En cuanto al uso del Su-57 en Ucrania, este incluyó la supresión de las defensas aéreas enemigas, combate aéreo y una amplia gama de misiones de ataque de precisión. El avión aún se encuentra en desarrollo, como confirmó el propio Chemezov en el Salón Aeronáutico de Dubái (EAU) en noviembre de 2025. Mientras tanto, ya han comenzado las entregas del Su-57 a Argelia, y se está negociando su producción bajo licencia en India.

Gran parte del futuro del programa de cazas, incluido el número que comprarán las Fuerzas Armadas rusas, sigue siendo incierto.

– concluyó el medio especializado.
16 comentarios
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  1. +3
    8 января 2026 19: 28
    El Su-57 puede ser bueno, pero ¿por qué las Fuerzas Armadas de Ucrania siguen volando, y no solo derribando vehículos aéreos no tripulados y misiles sobre Ucrania, y participando en ataques contra bases de defensa aérea y la retaguardia de las Fuerzas Armadas rusas? El Su-57 cuenta con misiles aire-aire de largo alcance. ¿Cuál es el problema con detectarlos y usarlos? Los A-50 pesados ​​se han utilizado para derribar tanto aeronaves enemigas como fuego amigo, por lo que el Su-57 puede reemplazarlos parcialmente.
    1. +2
      8 января 2026 20: 09
      Dijeron que había muy pocos Su-57. Si mal no recuerdo, ni un solo lote de estos aviones fue entregado a las Fuerzas Aeroespaciales en 2025.
      1. -2
        8 января 2026 21: 10
        Se decidió enviar las aeronaves destinadas a nosotros (con motores de primera etapa) según el pedido de exportación. Las que se encuentran en las líneas de ensamblaje, con motores de segunda etapa y algunas mejoras, se entregarán a nuestras tropas a principios de 2026. También se han construido un par de nuevas líneas específicamente para el ensamblaje de estas aeronaves, por lo que estarán listas a un ritmo acelerado.
        El ejército demanda actualmente más variantes del Su-34, Su-30 y Su-35. Ese es el enfoque por ahora.
    2. 0
      8 января 2026 21: 00
      Aunque los aviones ucranianos vuelan, lo hacen a una distancia considerable de la LBS, prácticamente deslizándose a baja altitud en su retaguardia. Casi todos son destruidos al acercarse a la LBS. Sin embargo, el Su-57 tiene un radio de combate dentro del cual opera, y los objetivos se seleccionan en función de su armamento. Además, los misiles aire-aire no son 100% efectivos, y cuanto más lejos esté el objetivo, mayores serán sus posibilidades de evadirlo. Además, para monitorear continuamente la zona, los aviones deben mantenerse en vuelo estacionario, lo que desgasta tanto la aeronave como los motores. Los ucranianos, sin embargo, utilizan sus aviones durante períodos cortos: despegan, ascienden, lanzan un misil (generalmente un misil aire-tierra) y luego descienden rápidamente y regresan al punto de aterrizaje. Por lo tanto, interceptarlos tiene un tiempo limitado y presenta ciertas dificultades.
      1. +2
        8 января 2026 21: 58
        Respuesta. Estás contando un cuento chino: los aviones ucranianos están derribando más de la mitad de los Geranium, bastantes misiles, así que despegar y aterrizar están descartados. El LBS tiene una frontera, por supuesto, y la operación es diferente, similar a tu descripción, pero la aproximación no es corta. Pero ¿por qué no se detectan, si según los datos del Su-57, deberían detectarse? La pregunta sigue abierta...
        1. -2
          9 января 2026 12: 31
          Eres un narrador. Acabo de hablar con un operador de defensa aérea ucraniano. Derriban, pero no muchos. Simplemente cuentan los derribos no basándose en los objetivos reales alcanzados, sino en el número de lanzamientos realizados, para justificar sus gastos. Les pagaban por cada objetivo supuestamente alcanzado; hay una tarifa. Los aviones prácticamente no operan contra los misiles Gerani; con sus velocidades y a tales altitudes, es casi un suicidio. Intentan combatir los misiles Gerani con defensas aéreas terrestres. Los aviones están preparados para contrarrestar los misiles de crucero, pero los misiles han empezado a desviarse en vuelo al entrar en la zona de radiación de cualquier radar, por lo que interceptarlos es un gran problema. Simplemente no conoces a los ucranianos; son unos completos fantasiosos. Sus mentiras sobre derribos son una broma. Y puedes comprobarlo tú mismo viendo los vídeos del ataque al puerto de Odessa, por ejemplo. La densidad de fuego contra los misiles Gerani es impresionante, pero entran y alcanzan los objetivos con facilidad. Esto habla de la eficacia de su defensa aérea.
  2. +2
    8 января 2026 21: 17
    Ciudadanos, líderes de Military Watch: ¿por qué no escriben elogios entusiastas sobre el F-35?
    1. +3
      8 января 2026 22: 08
      Cita de Fizik13
      Líderes de Military Watch: ¿por qué no escriben elogios entusiastas para el F-35?

      Están ocupados por ahora, si me lo permiten escribiré lo que está escrito allí. en la revista Military Watch
      Ciudad noviembre 29 2025

      Un oficial de la Fuerza Aérea israelí, hablando bajo el seudónimo de Teniente Coronel I:
      La mayoría de las misiones del F-35 eran de reconocimiento, lo que nos proporcionaba mucha información que otras aeronaves, como el F-16I, no tenían. Cuentan con un amplio equipo que les ayuda a identificar qué misiles se nos acercan. Y, en esencia, pueden decirle al F-16I: "Ten cuidado, te vas a encontrar con este o aquel tipo de misil". Y tras recibir esa información, ejecutamos nuestra misión de ataque, que es más precisa y específica. Así, en nuestra formación, dejamos que el F-35 vuele primero, observamos lo que sucede, recopilamos información y la transmitimos a nosotros y a las otras aeronaves, y luego usamos esa información para atacar.
      El caza F-35 conserva capacidades de guerra electrónica y recopilación de inteligencia líderes a nivel mundial, complementadas con sus avanzadas capacidades de sigilo, lo que le permite operar mucho más cerca de la amenaza que otras aeronaves. Esto lo convierte en un caza invaluable para campañas a gran escala destinadas a suprimir las defensas aéreas enemigas.
  3. +2
    8 января 2026 22: 23
    Sí, ¿cuándo se les acabarán los misiles a los banderistas para nuestros sistemas de defensa aérea, o se los vendemos? Ellos mismos no tienen suficientes. am
    1. +4
      10 января 2026 15: 52
      El FrankenSAM es un Buk con misiles estadounidenses. Nos quedamos sin ellos, así que no los vendemos. Están instalando misiles estadounidenses, pero no funcionan.
  4. 0
    9 января 2026 09: 56
    Ah, una relojería militar... Un experto, claro. Al menos no es un supermercado.
    Es cierto que el nuestro anunció que la defensa aérea украинцы Casi todo fue eliminado. Y aquí:

    La defensa aérea de Ucrania está considerada como una de las más potentes de Europa.

    Y la evidencia... derribó a su propio "cazador" defectuoso "a distancia visual".

    Sí. Qué suerte.
    1. +1
      10 января 2026 15: 46
      ¿Quién habla de la "defensa aérea más poderosa" de Europa? Las defensas aéreas ucranianas han sido destruidas. Casi todas las de la OTAN siguen ahí. Los mismos montajes Buk. El chasis se conserva, pero todo lo demás se ha rediseñado, y ahora son sistemas de defensa aérea FrankenSAM.
      Y sobre el "Ojotnik". En realidad, este artefacto se diseñó para probar sistemas de control de vehículos aéreos no tripulados y componentes electrónicos a distancia, desde un caza. Es completamente de metal y está ensamblado casi en su totalidad con piezas modificadas y adaptadas de un caza MiG-21. Carece de sigilo. No entiendo por qué se asignó a las Fuerzas de Defensa Aérea. Pero es evidente que se tuvo en cuenta su vuelo en primera línea, donde se utilizan sistemas de guerra electrónica y MANPADS. Esta misión no fue la primera, y el desarrollador no especificó qué ocurrió allí. Y el hecho de que lo destruyeran ellos mismos debido a un fallo es perfectamente razonable.
      1. 0
        10 января 2026 19: 22
        Tienes toda la razón. El cazador no viene al caso.
        Y la defensa aérea, obviamente, es de la OTAN. Los medios se han reído repetidamente y han calculado que simplemente no hay suficiente. Si un ataque consiste en 30 misiles y cientos de drones (véase el artículo), ¿cuánta defensa aérea se necesita para defenderse de ellos?
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. +2
    9 января 2026 17: 53
    Lo informa la publicación estadounidense Military Watch citando las palabras del jefe de la corporación estatal Rostec, Sergei Chemezov.

    Bueno, bueno... los americanos están citando a Chemezov... :)
    ¿Entonces no tienen fuentes propias de los primeros pedos de Ukropvo?
    Los estadounidenses, por supuesto, pueden confiar en Chemezov... :)
  7. ooo
    -2
    11 января 2026 05: 07
    Tan invisible que nadie, excepto el Comité de Aceptación Militar y los Chemezov, puede verlo.
  8. 0
    16 января 2026 05: 07
    Recuerdo que había un viejo chiste sobre "el esquivo Joe".