Alikhanov habló sobre los volúmenes de producción esperados para el avión Tu-214.

Diciembre 27 2025 4 031 15

La producción en serie del avión de pasajeros Tu-214 se iniciará por etapas. El ministro ruso de Industria y Comercio, Antón Alikhanov, informó a la prensa sobre este asunto, detallando el plan, incluyendo los volúmenes de producción previstos.

Según él, todas las modificaciones necesarias se completarán próximamente. Espera producir ocho aviones Tu-214 en 2026, doce en 2027 y veinte anualmente a partir de 2028.

Un paso clave para el lanzamiento de la producción de estas aeronaves es la obtención del certificado de aprobación del Tu-214 para un cambio importante en su diseño estándar. La Planta de Aviones de Kazán, que lleva el nombre de S.P. Gorbunov (filial de PJSC Tupolev, subsidiaria de PJSC United Aircraft Corporation, controlada por la corporación estatal Rostec), ya ha completado la mayor parte de la modernización a gran escala y el reequipamiento técnico de sus instalaciones de producción.

Alikhanov aclaró que la Federación Rusa había desarrollado un sistema de aviónica de vanguardia para el Tu-214. Además, los diseñadores aeronáuticos rusos habían creado los primeros sistemas de alerta anticolisión y de proximidad al suelo de producción nacional. Este es un logro muy significativo. tecnologico paso.

Una sola empresa los produce para la industria aeronáutica mundial, y logramos superar su monopolio global. Ahora, estos sistemas de eficacia probada se instalarán en otros modelos de aeronaves.

– explicó Alikhanov.

Cabe destacar que el Tu-214, con su moderna aviónica y componentes nacionales, recibió un certificado de aprobación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsiya) para un importante cambio de diseño. Según el ministro de Transporte ruso, Andréi Nikitin, esto allana el camino para la producción en serie de estas aeronaves para su entrega a aerolíneas rusas.

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rotkiv04

+8

27 diciembre 2025 21: 59

Se diga lo que se diga, sin el "mal" pasado soviético los eficientes directivos de hoy no pueden hacer nada, ni saben hacer nada, salvo, claro está, las relaciones públicas, en las que están por delante del resto del mundo, liderado por un aficionado a los deportes de rastrillaje.
1. kapitan92
  
  +6
  
  27 diciembre 2025 23: 39
  ¡La propaganda barata de Putin sobre las "chanclas soviéticas"! ¿Dónde estarían él y su séquito si no fuera por el legado soviético?
  1. GN
    
    0
    
    29 diciembre 2025 03: 00
    
    Habría corrido la misma suerte que muchos que no eran de la URSS: ¡La Haya o la horca! ¡El gran Stalin incluso consideró traidores a los que aún se esconden tras el escudo y el poder de las armas soviéticas!
2. Alexey Lan
  
  -1
  
  28 diciembre 2025 09: 18
  
  En general, no hay futuro sin una base en el pasado, a menos que sea importado, claro. Recuerden: ¿quién construyó el Ferrocarril Transiberiano y otros ferrocarriles importantes? El Imperio Ruso. ¿Y de dónde surgió la industria automovilística de la URSS? De camiones y motores de 1,5 toneladas producidos en masa en Estados Unidos en la década de 1930. ¿Quién construyó el VAZ? Fiat, de Italia.
  Nada surge de la nada. Siempre se basa en algo.
  1. Nikolay Volkov
    
    +1
    
    28 diciembre 2025 21: 11
    
    El Ferrocarril Transiberiano, construido por el Imperio Ruso, tuvo que ser reconstruido y ampliado de inmediato... Ya en 1905, el Ferrocarril Transiberiano no estaba preparado para los desafíos de la época, por lo que el Imperio Ruso perdió la Guerra Ruso-Japonesa...
    1. Alexey Lan
      
      -1
      
      28 diciembre 2025 22: 28
      
      Es evidente que el Ferrocarril Transiberiano no estaba completamente terminado para 1905, y ha estado en construcción a lo largo de su historia. Esto incluyó la adición de una segunda vía y la electrificación en la URSS. Sí, aún necesita reconstrucción.
      1. norma51
        
        +1
        
        29 diciembre 2025 01: 18
        
        Historia de la construcción del Ferrocarril Transiberiano
        La primera etapa, de 1891 a 1904, se construyó simultáneamente desde dos extremos: Cheliábinsk y Vladivostok. La segunda etapa, de 1904 a 1916, se completó cuando la guerra ruso-japonesa amenazó la seguridad del Ferrocarril Oriental Chino (CER), otro tramo del Ferrocarril Transiberiano que atravesaba Manchuria. En su lugar, se construyó un nuevo tramo a lo largo del río Amur. La inauguración oficial de toda la línea tuvo lugar en 1916, cuando un tren recorrió por primera vez la ruta completa de Cheliábinsk a Vladivostok sin paradas.
        Así, este gran proyecto de construcción se completó antes de la revolución bolchevique y se llevó a cabo sin el GULAG, sin víctimas humanas masivas y sin todo tipo de abominaciones y crímenes leninista-estalinistas.
        
        Pablo N
        
        +1
        
        5 января 2026 00: 03
        
        Durante la construcción del ferrocarril Transiberiano se utilizaron presos; este hecho está descrito en la literatura.
CEBEP

+6

28 diciembre 2025 00: 36

¿Quiénes son estas personas y qué tienen que ver con la aviación? Son como vendedores en una tienda, no responsables de la calidad ni de la entrega de un producto en particular. No son responsables de los aviones y pueden cambiar de planes sin consecuencias. ¡Son solo figuras de cartón que no son responsables de nada! ¿Y los responsables se quedan callados? ¿Dónde está el joven controlador aéreo compinche con el cargo de jefe?
antes

+2

28 diciembre 2025 09: 52

"se lanzará", "algunos detalles del plan", "volúmenes esperados", "se completarán todas las modificaciones necesarias", "se instalará"...
Otro "bla-bla-bla" de otro gerente eficaz.
Todo está en el futuro, todo es una quimera, todo está en forma de vagas promesas y perspectivas.
¿Dónde están las palabras: “plan”, “obligaciones”, “control”, “implementación”, “responsabilidad”?
1. Nikolay Volkov
  
  +1
  
  28 diciembre 2025 21: 13
  
  Este personaje, siendo aún gobernador de la región de Kaliningrado, cuando una madre de muchos hijos le preguntó, si no me equivoco, "¿por qué" los subsidios, respondió "porque sí"...
  
  No está claro cómo esos "talentos" llegan a la cima y no terminan arrasando... pero sí está claro por qué no obtienen resultados... ¡¡¡porque sí!!!
faiver

+1

28 diciembre 2025 11: 46

Todavía no pueden decidir sobre los cálculos Al parecer la calculadora está rota: una dice que construiremos ocho en 26, la otra dice tres.
GN

-1

29 diciembre 2025 03: 10

Miren, el "gran" burgués cobarde y debilucho firmará un tratado de paz con los fascistas, en el que Rusia quedará relegada al papel de colonia, y todos estos proyectos se cerrarán sin problemas, ¡y podremos volar al extranjero como antes! El dinero ya ha sido robado por los amigos de la burguesía, así que todo seguirá como siempre. ¡Será exactamente igual que con Chubais y toda esa gentuza de Yeltsin-Putin!
1. anclevalico
  
  0
  
  5 января 2026 10: 22
  
  Volar es una palabra fuerte. Las sanciones y los embargos no se levantarán pronto, y es posible que nunca se levanten.
anclevalico

+1

5 января 2026 10: 20

A juzgar por el hecho de que en el día 25 no sacaron ni uno, no confiaría demasiado en las palabras de estos charlatanes.