Antonov está tratando de salvarse a expensas de Rusia
Brecha economico los lazos con Rusia tuvieron un efecto desastroso en la economía de Ucrania. Varias industrias en Ucrania, que se crearon y desarrollaron en la época soviética precisamente en estrecha relación con la industria rusa, se encontraron en una situación extremadamente difícil. Los politicos están jugando sus juegos, y los industriales deben salir de una situación desesperada. Por lo tanto, no es sorprendente que las empresas ucranianas estén buscando las lagunas más inesperadas para preservar la posibilidad de cooperación económica con Rusia.
La empresa ucraniana de construcción de aviones Antonov ha iniciado negociaciones con la Planta de Aviación Civil de Minsk. La esencia de las negociaciones es abrir un centro de servicios en Minsk. Ucrania y Bielorrusia son repúblicas vecinas que tienen mucho en común. Pero no fue la comunidad cultural o los intereses políticos lo que causó la política decidida de la empresa de construcción de aviones ucraniana.
Antonov quiere preservar la posibilidad de utilizar componentes rusos en su trabajo. La industria de la aviación de Ucrania simplemente no puede existir sin piezas rusas. Recordemos que en 2015, un año después de la reunificación de Crimea con la Federación de Rusia, la empresa ucraniana Antonov se retiró de la empresa conjunta ucraniano-rusa UAC - Antonov. Esto provocó inmediatamente numerosas consecuencias negativas para la empresa.
Formalmente, el centro de servicios de Minsk realizará el mantenimiento, reparación y montaje de los aviones An-148/158 fabricados por la empresa ucraniana. En realidad, todo es mucho más complicado. El certificado de producción del avión An-148 / An-158 muestra que el curso de las autoridades ucranianas hacia la sustitución de importaciones de componentes rusos ha llevado al hecho de que se puede detener la producción en serie de estos aviones. Sin piezas rusas, simplemente no pueden funcionar. Por lo tanto, la dirección de la empresa de construcción de aviones, al decidir abrir un centro de servicio en Minsk, establece otra tarea: preservar la posibilidad de utilizar componentes rusos. Ahora, para obtener piezas rusas, los fabricantes de aviones ucranianos utilizarán su centro de servicio bielorruso.
El liderazgo del fabricante de aviones enfatiza que es posible un ensamblaje mucho más rápido de aviones del modelo mencionado en el territorio de un país que no está sujeto a sanciones. El país más cercano es Bielorrusia. Dado que el problema de la sustitución de importaciones de componentes rusos nunca fue resuelto por la empresa ucraniana, Antonov decidió utilizar un centro de servicio bielorruso. La triste historia de la empresa de construcción de aviones ucraniana se convirtió en una de las primeras evidencias claras de las catastróficas consecuencias para Ucrania de la ruptura de los lazos económicos con la Federación de Rusia.
La empresa ucraniana de construcción de aviones Antonov ha iniciado negociaciones con la Planta de Aviación Civil de Minsk. La esencia de las negociaciones es abrir un centro de servicios en Minsk. Ucrania y Bielorrusia son repúblicas vecinas que tienen mucho en común. Pero no fue la comunidad cultural o los intereses políticos lo que causó la política decidida de la empresa de construcción de aviones ucraniana.
Antonov quiere preservar la posibilidad de utilizar componentes rusos en su trabajo. La industria de la aviación de Ucrania simplemente no puede existir sin piezas rusas. Recordemos que en 2015, un año después de la reunificación de Crimea con la Federación de Rusia, la empresa ucraniana Antonov se retiró de la empresa conjunta ucraniano-rusa UAC - Antonov. Esto provocó inmediatamente numerosas consecuencias negativas para la empresa.
Formalmente, el centro de servicios de Minsk realizará el mantenimiento, reparación y montaje de los aviones An-148/158 fabricados por la empresa ucraniana. En realidad, todo es mucho más complicado. El certificado de producción del avión An-148 / An-158 muestra que el curso de las autoridades ucranianas hacia la sustitución de importaciones de componentes rusos ha llevado al hecho de que se puede detener la producción en serie de estos aviones. Sin piezas rusas, simplemente no pueden funcionar. Por lo tanto, la dirección de la empresa de construcción de aviones, al decidir abrir un centro de servicio en Minsk, establece otra tarea: preservar la posibilidad de utilizar componentes rusos. Ahora, para obtener piezas rusas, los fabricantes de aviones ucranianos utilizarán su centro de servicio bielorruso.
El liderazgo del fabricante de aviones enfatiza que es posible un ensamblaje mucho más rápido de aviones del modelo mencionado en el territorio de un país que no está sujeto a sanciones. El país más cercano es Bielorrusia. Dado que el problema de la sustitución de importaciones de componentes rusos nunca fue resuelto por la empresa ucraniana, Antonov decidió utilizar un centro de servicio bielorruso. La triste historia de la empresa de construcción de aviones ucraniana se convirtió en una de las primeras evidencias claras de las catastróficas consecuencias para Ucrania de la ruptura de los lazos económicos con la Federación de Rusia.
información